FAVDL Forum

Pozdrav.

Doma mi stoji Über ohranjen Golf I.

Pa me zanima če se da oziroma splača menjat menjalnik.... sedaj so 4 brzine, z zmernimi obrati doseže 80-90... ( dobro, če pohodiš gas gre tud 130 in več, ampak nebi rad skoz tako teral dizla....). Kaj pa glede motorja? paše kaj močnejšega not? sanjam o kakem TDi...

Aja, pa še to... Zdaj se avto smatra kot oldtimer... ali se ta status ob takšnem posegu ohrani?

L.P; Miha

TakelowG napisal/-a:Pozdrav.

Doma mi stoji Über ohranjen Golf I.

Pa me zanima če se da oziroma splača menjat menjalnik.... sedaj so 4 brzine, z zmernimi obrati doseže 80-90... ( dobro, če pohodiš gas gre tud 130 in več, ampak nebi rad skoz tako teral dizla....). Kaj pa glede motorja? paše kaj močnejšega not? sanjam o kakem TDi...

Aja, pa še to... Zdaj se avto smatra kot oldtimer... ali se ta status ob takšnem posegu ohrani?

L.P; Miha

ja pomoje bi blo najbolš da ga kr men prodaš

no ja,vrjetn da se splača menjat menjalnik na 5 brzin,frend je tud tko zamenju pa je zadovoljen,po avtocesti pride prou una peta oz E (economic )

ps:dej jutr si uzem cajt pa mau bl posliki to tvojo enkico,z eno slikco si nas sam razrajcu

more bit pa kej več kot enka dizl da tu kdo masten rata. govor v svojem imenu prosim lepo.

4+E ne bo prineslo kakih lepih rezultatov, več bo pokuril pri brzinah pod 100 na uro, TDI paše not z nekaj predelavami, kako potem zgleda s statusom - ne rožnato ampak še vedno se lahko voziš za 10% zavarovalnine. toj to v grobem.

če že predelava, potem rajši kakšen 16V ali G60, če ne pa pusti rajši original.


če ni že zanimiv, bo pa 100% ratal čez ene par let

super98 napisal/-a:če že predelava, potem rajši kakšen 16V ali G60, če ne pa pusti rajši original.


če ni že zanimiv, bo pa 100% ratal čez ene par let

Tako tako ja! Al ene huda športna klasika , al pa original!
Samo ne mi kakega TDI-ja klačt noter, nafta je za gretje pozimi, bencin pa za

Za oldtimerja je pa tako da je nekaj procentov dovoljenega predelav in ti še zmerom priznajo status.

Na malo za sline cedit