Napisal/-a eugene dne Sr Jan 23, 2013 2:14 pm
Dosti več kot tisto kar sem napisal zgoraj niti ne vem. Nekako naj bi veljalo da sesalne porte finiširaš z grobim ( 60-120) šmirglom, izpušni in komora pa so lahko bolj fino obdelani, tudi spolirani. Kar se tiče ločevanja goriva iz zmesi, pa je bil to kao večji problem nekoč z karburatorji, kot zdaj z vbrizgom. Velja pa nek konsez, da naj bi mela površinska obdelava zanemarljiv vpliv na pretok in ostalo, napram same oblike porta in sedežev, tako da se še vedno najdejo mojstri z dobrimi rezultati, ki prisegajo na spolirane kanale, tako da so se nekako nehali kregat o temu kaj je boljše. Vsaj tisti, ki se bolj spoznajo na zadeve. V stilu ''anything that works for you is ok''.
"Try not. Do. Or do not. There is no try." - Master Yoda