FAVDL Forum

Ogrevam se za nakup tega avtomobila. Novega.

Torej 1.4 mlinček+kompresor+turbina kar nanese nekih 160 PS. Ročni 6-ganger. Zanima me ali ima kdo izkušnje s tem motorjem, kako se pelje, kako in koliko potegne in koliko zna zadeva pokurit pri normalno-dinamični vožnji.
Tisti, ki delate na servisih pa povejte ali so se pojavljale kakšne napake pri teh motorjih in koliko je zadeva v resnici zakomplicirana.

Pa še nekaj basic vprašanj o golfu VI. V bistvu se ne bom slepil, ker je to vseeno malo bolj temeljit facelift petke, ki jo imam zdaj. So kakšne skrite novosti? Kakšne otroške bolezni?


hvala za odgovore.

Jst sm ga meu en dan na testni vožnji prek firme, sicer je biu z DSG menjalnikom.
Pelje se odlično, veliko bolje kot IV, za V ne morem reči, ker se sploh še peljal nisem v njem.
Kar se tiče pospreškov, je mali bolid, vsaj zame, ne vem kako ste vi kej navajeni na turbinarje.
Glede porabe pa ne vem, ker iskreno tut gledu nism

LP, LaKi

Kar se tiče motorja in pospeškov nebi smelo bit neke razlike z Golfom V.

Golfa V TSI sicer nisem vozil, me je pa enkrat hitri cesti pri 180 km/h prehitu ko da gremo 100. Torej zadeva očitno gre dobro.

Bom probal malo povprašat kolega, ki je vodja servisa, če so bli kaki problemi s temi motorji do zdaj.


PS: In kaj te je spet udarlo v glavo, da boš menjal? ...da se ne boš potem spet po glavi tolku! Raje kupi kose za sestavit 16V G60 in denar ki ti ostane dej za eno dobro fešto

sem vedel, da ti bo kajmak skodil

vzami dsg , boš videl , še bolje kakor pa da sam prestavljaš

se ne bi mogu bol strinjat z dulesom. ko sem še delal v luki, sem prav užival ko so bili za furat avti z DSGjem....pa uni "pok" pri prestavljanju je tudi super a da ne govorimo o tistih dneh ko se ti niti dihat ne da, a kaj šele se igrat s sklopko in menjalnikom...lahko te tudi možganska kap skine pa se še vedno lahko pelješ z eno roko in eno nogo

a da ne govorimo o cenah nafte...tolko so govorili da je kriza in da bo cena iz dneva v dan nižja, pa smo že spet na več kot evro za liter. ker dvomim, da se bo stanje popravilo in cena padla, bi še vedno raje tega TSI-ja vzel in ga peljal prijateljem na čipanje. pomoje ni absolutno nobene šanse da bi ta avto šel drastično slabše od GTIja in da bi bil preterano žejen. pa za razliko v ceni imaš lahko nekaj več opreme, tudi aftermarket

se pa nisem še peljal s TSIjem in nisem niti imel možnost se dajat z njim in videt kako gre. priporočam da se prijaviš za testno vožnjo pa magari skočiš na obalo na eno "bičikleto"

moje razmišljanje glede DSGja:

OK vem, da šalta hitreje kot na roko in ima avto z DSGjem enak ali celo boljši pospešek kot z ročnim menjalnikom. V mojem primeru bi dobil celo 7!!! gang DSG jeeeeeee. Poraba ostane ista. Avto grgra in poka čez avspuh, daje vmesni gas...vse lepo in prav. Imaš štart program kot v dirkalniku, možnost avtomatike, speljevalno asistenco...


pa poglejmo še s te strani:

-pa piz.a a smo ljudje ratal tolko smotani da ne znamo več hitro ali pozimi speljat, šaltat, kuplat????
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-kaj rabim 7 brzin? še par let nazaj je bila 6. waaauuuu. kaj bom skos klofal tiste ročkice pa se hvalil joooj stari lej 7 brzin, tko kot moja predelana supra v NFS?
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-a ni dober občutek ko prtisneš sklopko pa zabiješ hebel menjalnika eno nižje
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-OK kupim TSI-ja, ki ima rootsov kompresor na sklopko, turbino, en kup ventilov pa nek čuden intercooler. A rabim še komplicirat pa kupit menjalnik, ki ima dve sklopke, kup senzorjev, motorčkov, svoje možgane... Malo sem skeptičen kako bo zadeva laufala čez par let poštene vožnje in kako bo z vzdrževanjem
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-cena...dobrih dva jurja doplačila!!! za pussy-shifter!!!
-ne maram fakin pussy-shifterjev

po resnici povedano, če bi imel na izbiro DSG ali ročnega za isti keš, bi se še vedno odločil za ročnega!


aja a sem že omenil ne maram fakin pussy-shifterjev Me ne prepričaš za noben dnar. Oldschool all the way

super98 napisal/-a:moje razmišljanje glede DSGja:

OK vem, da šalta hitreje kot na roko in ima avto z DSGjem enak ali celo boljši pospešek kot z ročnim menjalnikom. V mojem primeru bi dobil celo 7!!! gang DSG jeeeeeee. Poraba ostane ista. Avto grgra in poka čez avspuh, daje vmesni gas...vse lepo in prav. Imaš štart program kot v dirkalniku, možnost avtomatike, speljevalno asistenco...


pa poglejmo še s te strani:

-pa piz.a a smo ljudje ratal tolko smotani da ne znamo več hitro ali pozimi speljat, šaltat, kuplat????
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-kaj rabim 7 brzin? še par let nazaj je bila 6. waaauuuu. kaj bom skos klofal tiste ročkice pa se hvalil joooj stari lej 7 brzin, tko kot moja predelana supra v NFS?
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-a ni dober občutek ko prtisneš sklopko pa zabiješ hebel menjalnika eno nižje
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-OK kupim TSI-ja, ki ima rootsov kompresor na sklopko, turbino, en kup ventilov pa nek čuden intercooler. A rabim še komplicirat pa kupit menjalnik, ki ima dve sklopke, kup senzorjev, motorčkov, svoje možgane... Malo sem skeptičen kako bo zadeva laufala čez par let poštene vožnje in kako bo z vzdrževanjem
-ne maram fakin pussy-shifterjev
-cena...dobrih dva jurja doplačila!!! za pussy-shifter!!!
-ne maram fakin pussy-shifterjev

po resnici povedano, če bi imel na izbiro DSG ali ročnega za isti keš, bi se še vedno odločil za ročnega!


aja a sem že omenil ne maram fakin pussy-shifterjev Me ne prepričaš za noben dnar. Oldschool all the way

WORD :d

pozabu si povedat da nemaraš fakin pussy-shifterjev

Ma ti si cev an fakin pussy!!Jaz bi rekel takole:če bi za isti denar lahko izbiral potem bi ti rekel DSG,ker za heblat maš tisto črno presico za afnat bi mel pa to novo kanto,če pa je 2 jurja doplačila potem pa kr na ročnem ostan,sicer boš pa še mal prespal pa ostal na TDI-ju.Počaki tok da dobiš šravfe za BBS-ke pa te bo vse minil ko se boš z normalnimi gumami zapeljal z črno presico.

dobro...razen tega torej vse ok ?

itak imaš dvojko za noret in zabijat hebel...novega golfa si kupiš za šminkat po mestu in se palit pred puncami, da imaš več prestav kot njihov jebač s 320 Ci

p.s.: čare legenda !

Ta topic nima smisla!

Dani, dej ne nori, da še men ne prime kej podobnega


Kašn TSI dej, pejdi v garažo in mal G60-ko prtisni

Zdaj sem se vrnil s testne vožnje...

testni primerek: Golf VI TSi 160 highline DSG

marino je imel prav, ma kakšen TSi! motorček me je prijetno presenetil s porabo, ki je ob umirjeni vožnji padla pod 7l/100km. v nizkih obratih se zadeva pelje izredno lepo, tiho in uglajeno. motorja pri nizkih obratih sploh ni slišat v kabino. Proti moji sedanji Mk5 TDI milina. Pri srednjih obratih tudi zelo lepo, motorček se zvezno vrti čez cel razpon.

Sem pa razočaran nad zmogljivostimi. Halo, pa kje se skriva 160PS?? Saj avto potegne samo...ga je treba pošteno, pošteno zavrtet v obrate, pa tudi potem ni ne vem kaj, pač 1.4 mlinček. Ob tem močno naraste hrup (niti sledi o kakšnem športnem zvoku) in tudi poraba poskoči krepko čez 10l/100km.

Testni avto je bil opremljen z DSG pussy-shifterjem. Totalna bedarija. 7 brzin...pa to skos nekaj šalta gor dol... Pa kaj je to kamion da ima še polovičke?? Za lepo se peljat in imeti ročko v avtomatskem načinu je vse super, prestavlja hitro, gladko in tako da sploh ne čutiš prehoda med prestavami. Odlična zadeva za kakšno 5+ metersko ladjo z veeelikim motorjem. Tisti ročni način pa hmmm. Zašalta seveda hitreje kot na roko, samo vseeno to ni to. Prehod iz prestave v prestavo je bliskovit, samo odziv na pritisnjeno ročko bi pa lahko bil krajši. Ko šalta nižje se pa kar pošteno čuti prehod v nižjo prestavo.

ne maram pussy-shifterjev!!!


Razlika Mk5 in Mk6? Samo vizuelna! Pelje se identično. Materiali so podobni, bela barva osvetlitve števcev pri Mk6 mi bolj odgovarja kot modra pri Mk5. Volan je manjšega premera kot v Mk5 (v obeh primerih športni volan). Vseeno pa tukaj kakšne pretirane razlike ni.


Končna ocena: se ne splača! Enostavno ponuja premalo. Ali sem jaz mogoče od 1.4 mlinčka pričakoval (pre)več. Bolj smiselno se mi zdi kupit Mk5 GTI. Če bi ga dobil za isto ceno seveda. Če pa še tisto ne da od sebe vsaj približno toliko kot kot moj 20 let star Mk2 G60, pa prodam vse skupaj in si kupim zalogo Mk2 GTI/16V/G60 in se furam do konca svojih dni.


Ima kdo kje kakšno Mk5 GTI?


over and out!

Jes imama en diff in visco za syncrota

Šravfov za BBS-ke še ni a on si je že premislil

Šravfi so že

there is no replacement for displacement

mk5 GTI mit schallensitze, JA.

Mk5 GTI mit 6-gang schalgetriebe...JAAAAAAAAAA

super98 napisal/-a:Mk5 GTI mit 6-gang schalgetriebe...JAAAAAAAAAA

a si tud tega stestiral?

ne še...čakam na pravega kandidata

po moje bi vw rabu en dvlolitrski tsi z 300 al vsaj 250 konji. g60 za 21 stoletje varjanta.

Sej GTI edition30 jih ima 230. close enough Kako se pa pelje pa nevem...

ja ma manka kompresor. turbo motor pač. meni 200 konjev iz 2.0l turbo ventilarja se mi zdi smešno malo. tolko bi mogli met atmosferci.

Dons sm prvic v zivljen vidu po beziggradu krozt MK6 GTI In glejga zlomka ko gem domol upazim pri AMZS okol 15.15 zapelje pred mene je blo se ene 50 metrov fore in takoj zelena pa sva mela po taglavn cest do krizisca ze 115 notr jest pa z mlinckom No v glavnem ko na avtoccesti vidis bocni poglet TSI nima sans pa 2 avspuha na vsaki strani to je cista zmaga lp