FAVDL Forum

Mal popestritve in predvsem vsem vam za lepše sanje:

novi RS6!

V10 5.0 biturbo
Moč: 580 KM
Navor: 650 Nm

















Uradna predstavitev: IAA Frankfurt

pomoje pretiravajo...tako kot bmwjevci z m3jko... čeprav ta je en razred višje...

Jurtz, to ni pretiravanje, to je dirka za prestiž... in tale je če govorimo o temu bomba.

O osemvaljni M3jki pa sploh ne bi razpravljali...

(to je napisano čist zate da te mal podražim)

Lp, Sašo

frcac napisal/-a:Jurtz, to ni pretiravanje, to je dirka za prestiž... in tale je če govorimo o temu bomba.

O osemvaljni M3jki pa sploh ne bi razpravljali...

(to je napisano čist zate da te mal podražim)

Lp, Sašo

Zame je to, predvsem 8valjna M3jka, predvsem preseravanje. M3 za moje pojme ni nkol bil nek prestižni avto (vsaj ni bil, če bi ga zdej radi nardil pa nevem, ampak zame je to bedarija), ampak predvsem "serijski" športnik. nevem zakaj je blo treba "uničit" legendarnega m3ja z neko v8 mašino ... to je kot da bi dali v 911ko v8 al pa v imprezo straight6 ...če se že dražimo

Ne, narobe razumeš... taki avti ženejo sanje, dražijo ljudi, ustvarjajo mite Pa naj bo notri prišraufano karkoli pač že - ne pozabi, da obstajajo ljudje, ki pravijo da je VW uničil avto z dnem ko so jih nehali izdelovati, zračno hlajene namreč...

Lahko noč, Sašo

Ne, ti narobe razumeš... napisal sem: "Zame je to..."

frcac napisal/-a: taki avti ženejo sanje, dražijo ljudi, ustvarjajo mite

in uničujejo tradicijo

Roko na srce, BMW M3, govorim o prejšnjem modelu, se je na pisti lahko primerjeal s Porsche-jem 911 turbo!

...ker vem, da bo zdej tle nekdo takoj reku: sej Porsche ima pa še GT2 in GT3... BMW ima tudi M3 CSL, njegovi rezultati pa so zelo znani iz Top Gear-a, ko je bil z medium slick gumami na vlažni podlagi tik za GT2. O ceni ne rabi razpravljat...

Zdej pa naj vsak pri sebi razmisli, če je to prestiž al so 'samo' performanse...

Pa da ne bo kdo zdej mislu da hočem rečt, da je BMW boljši od Porsche-ja ...to nikoli ne bo bil, ker je Porsche le Porsche in: There Is No Substitude!!! ...je pa res, da znajo tudi pri BMW-ju narest pošteno dirkačino in to brez kakršnegakoli turba! ...pa še čez 100KM na liter dosežejo Mislim, da je to zavidanja vredno!

Drgač pa, na novi VW-ji nekako ne prepričajo v tej smeri. Jebiga! Golf Mk2 je verjetno najboljši VW

Lp,
Marino

Hehe, ko bo tale zverina začela komu kaj nagajat, bo pa še špas ...

Jebo vas miti in legende.

Tale DKW je kr neki. Čez ene 5 let bo najbrž osnovni Audi A3 imel V8 motor S3 pa V16 pa žnjlb KM.

Pridružujem se Jinxovi izjavi o tem da je Golf II TAS pravi mit in legenda., no ja pa Alfa 164 tudi , nenazadnje mi je pa zadnjič od Kranja do Celja postal všeč še Corrado.

3.0 CLS to je zame ultimate bmw. Ta novi CLS je lih malo lažji od običnega M3. Podobno kot je razlika med novo RSko in navadnim GT3 manjša kot je bila med original lightwaight RSko in navadno S. Jebiga nismo več v 70tih. Fizionomija ljudi se je tako spremenila v 30 letih, da zdaj brez raznega udobja ne gre več. Razen v enzotu.

Eh, enzo so pa itak jajca

Tale RS6 pa zgleda na slikah brutala živa - fuul mi je všeč, kar se izgleda tiče ne pride noben BMW niti blizu.

O motorizacijah pa: čisto preseravanje. Z obeh strani (bavarskih).

CABBY napisal/-a:
Tale DKW je kr neki. Čez ene 5 let bo najbrž osnovni Audi A3 imel V8 motor S3 pa V16 pa žnjlb KM.

..... .....takrat bo osnova 1000 ccm3 pa ene 150-160 konjev
P.S je pa res brez veze(tako kot je Vičo povedal) 500-600 konjev zadeva pa omejena na 250km/h - to hitrost dosežemo že z 2.0 pa 220-230 konjev...

sašo napisal/-a:

CABBY napisal/-a:
Tale DKW je kr neki. Čez ene 5 let bo najbrž osnovni Audi A3 imel V8 motor S3 pa V16 pa žnjlb KM.

..... .....takrat bo osnova 1000 ccm3 pa ene 150-160 konjev
P.S je pa res brez veze(tako kot je Vičo povedal) 500-600 konjev zadeva pa omejena na 250km/h - to hitrost dosežemo že z 2.0 pa 220-230 konjev...

Ne zdej kaj je brezveze in kaj ni... Če bi imal dnar bi šou po enga RS6, enga GT2 in enga M3-ja

...tisto omejitev pa v petih minutah zbrišemo. Potem pa se vidi kaj pomenijo konji

Je pa pri V10 motorju brutalnost pospeškov taka da si en čas gor ne prideš kaj je blo pol se že pa 200km/h pelješ kar pomeni 14.2 sekunde al kolk že je točno! in tuki 2.0 nima niti za jogurt kaj šele za burek

jinx82 napisal/-a:Ne zdej kaj je brezveze in kaj ni... ?e bi imal dnar bi šou po enga RS6, enga GT2 in enga M3-ja

...tisto omejitev pa v petih minutah zbrišemo. Potem pa se vidi kaj pomenijo konji

Alfo si pozabil 8C Competizione. Vsaj en avto med vsemi mora biti tudi lep.

CABBY napisal/-a:Alfo si pozabil 8C Competizione. Vsaj en avto med vsemi mora biti tudi lep.

šala tedna!

Poglej, poglej ! Jst ne bom pametoval kaj in kako, bom pa rekel, da mi je barva tistega kupa pločevine tam zgoraj v topicu ZELO všeč in ne vem, če je ne bom uporabil za mojega korla, ki pa je, roko na srce, daleč pred temi jajci tu zgoraj - BLUE JE MODRO

še dobr da je Tito mrtev če ne bi se zdaj tukaj pregovarjali kdo ma boljšega jugota.Pizda bodte veseli da kaj takega sploh ven pride lahko saj o čem sanjaš

Ne zdaj tu Tita šimfat, jebemomast - bo spet pizdarija, kot je zaradi tega že bla tu gor! Če njega ne bi blo, bi se še zdaj vozili z ladami ali pa še to ne - ko v Rusiji. Ali pa bi po laško ali švabsko tolkli. Tako da ne provocirat!

Pač nimamo vsi enakih sanj. Jaz tudi nisem navdušen nad tistim zgoraj ...

ja kaj nej pol rečem pol pa vozte 80-ke pa vsak vikend drug motor not po želji z kolikšno močjo in katerim pogonskim gorivom!Kaj manjka tisti hudobi zgoraj??Men je fin!

čare napisal/-a: pol pa vozte 80-ke pa vsak vikend drug motor not po želji z kolikšno močjo in katerim pogonskim gorivom!Kaj manjka tisti hudobi zgoraj??Men je fin!

Točno za to gre pri FAVDL-u.

meni je lep. in premocen. in predrag.
ce pa bi po kaki ultraspace poti prisel do njega, bi ga prodal, kupu porco 911 turbo 1976, restavriral rallya, naredu en lep mk2 z 9j ats ostanek pa porabu za hiso in bencin in vzdrzevanje mojega voznega parka.

in pole sm se zbudu k sm padu dol s postelje.

Tudi taki avti morajo bit

Po mojih kriterijih se res udobna vožnja začne šele nekje pri 300 njutnih - no, tak motor da od sebe tudi svoje konje, za katere je res da jih ne rabiš. Ampak jih je pa fajn imeti. Zelo. Pa da ne bo kdo mislil da pravim, da svoj avto obvladam v piko - to sploh ni res, z lahkim srcem priznam da ne gre skozi počez in da bi ob izklopljenem DSCju pošteno švical.

Imaš avtomobile, ki so odlični za prve avte, imaš tiste ki jih vozijo uspešni trideset letniki, nato tiste ki jih vozijo uspešni štiridesetletniki, nato tiste ki jih vozijo uspešni petdesetletniki in tako dalje - vsako življensko obdobje prinese nekaj novega. Recimo po tej logiki je čisto brez veze tudi Golf V R32 (vozil, navdušen, posebej nad DSGjem), Passat R36 (tudi bil tam), pa recimo kakšen Audi S8 ki je zdaj star že 10 let, saj mu "zadošča" tudi 2.8 motor ne pa 4.2 osmak in tako naprej. Pač so se začel obmetavat z osem in desetvaljniki, samo naj, to pelje naprej tudi ostale.

Poznam veliko ljudi ki so v umirjenih letih s svojimi dobro stoječimi firmami in veliko poslovnih poti po evropi. Imaš dve varianti - ali nov oh-in-sploh dizel do izteka garancije, torej do 100000km in potem spet novega, al pa velik trpežen non-turbo bencinar in gas gremo. Ta ponavadi pri hiši ostane dlje.... Filozofij je kar hočeš, štirje cilindri so OK, samo ko enkrat povohaš šestaka se je težko obrnit nazaj - in sklepam, da je tako tudi naprej

Skratka, meni so tiste slikce gor všeč še pa še - prav res za sline pocedit. Audi je zadnje čase v samem vrhu končne obdelave in interierja pri avtomobilih (to pove tudi uvoznik mojega bivšega 525d, ki zdaj vozi '06 A6Q 2.7TDi - spet je na motorjih ketna baje), ampak tu se nam očitno skoraj zaradi vsake teme rata napol skregat oziroma vsak vleče po svoje. Tako kot je različnih misli in principov pri ustvarjanju svojega avtomobila jih je tudi pri nakupu novega. Seveda je jasno da je vse pogojeno z budžetom, ampak če je nekaj vrhunsko in drago je dejstvo da je to vrhunsko, pa lahko rečeš marsikaj, recimo tudi nekaj o lisici in kislemu grozdju...

Lp, Sašo

Kolk stane ta Audi, da grem na banko po dnar?

frcac napisal/-a:ampak če je nekaj vrhunsko in drago je dejstvo da je to vrhunsko...

čaki, tuki si se pa mal zapletu

Če je neki drago še ni nujno da je vrhunsko.
Je pa ponavadi če je vrhunsko, drago.


Razen mk2 GTIja, ki ni drag, je pa vrhunski!


jinx: stran vržen dnar... kup si še eno dvojko rajš..... al pa BMWja