FAVDL Forum

Evo, da se po dolgem času malo oglasim...
Ti aftermarket odštancani kosi so včasih zlo mimo faljeni.

Tile podi so bol tako tako narejeni in kot smo ugotavljali so verjetno odštancani na lesena orodja...smo predvideval po robovih in prehodih, ki so bolj zaobljeni in ni nikjer nobenih ostrih prehodov, kar bi lahko kazalo na že obrabljeno orodje.
Sem enkrat videl nekje v enem starem dokumentarcu, da so kdaj reparatur kose z lesenim orodjem (ker so cenejši in jih je lažje naredit) štancali, pa so bili prvi primerki kosov še dokaj ok, potem pa zmeraj slabši, ker se to 'leseno' orodje tolk deformira z uporabo...sicer so to sam predvidevanja, da me ne bo kdo za besedo držal .

Tudi ostali reparatur kosi, ki so prišli z Manto niso neke super kvalitete, ampak res je boljše imet neko osnovo, kot pa vse z nule delat. Se prišpara kar nekaj časa na ta način. Sem pa videl, da so nekateri kosi od Klokkerholm-a (zadnje obrobe kufra), pa moram rečt, da so me kar malo razočaral. Običajno so njihovi reparaturblech-i boljši.

sam to ni po moje za štancat ..to so bli avtokolarji ki so v bistvu ročno z kladivom oblikovali pleh po teh šablonah ..ali se motim?

Po tem lesu, nevem če so kej tolkl, mel so ga sam za primerjat, če je oblika vredu.

Lesena orodja so pa iz ceuga (največkrat zleplena) pol pa na preši potegnjen pleh. Tako leseno orodje, ma na CNC sfrezan v dobrem dnevu al pa dveh, medtem ko se orodja za masovno proizvodnjo delajo tut več kot 100 dni

Ja, na slikah ki jih je objavil @BureK gre za leseno šablono, na kateri so preverjali kose med samo izdelavo - ročno izdelavo. Kose pločevine so oblikovali po klasičnem postopku brez preš, z angleškimi kolesi, shrinkerji/stretcherji, plannishing hammerji in drugimi orodji in postopki obdelave. Po lesu načeloma niso nič tolkli . Vmes med izdelavo pa so te lesene šablone služile za preverjanje točnosti izdelanega kosa, preverjanje radijev, krivin, prehodov...v redkih primerih so šablone služile tudi zato, da so kose med sabo povarili (bolj pripikali ) na šabloni.
Omenjene šablone so v uporabi še danes v kakih custom (hotrod) garažah, zelo pogosto pa jih uporabljajo pri izdelavi tankov za motorje.

@KlemenZuzek: ja točno tako, lesene šablone se uporabljajo zaradi cenovne ugodnosti, posledica pa so potem slabo izdelani reparatur-plehi in posledično več dela za kleparje .

Glede orodij za masovno proizvodnjo je pa tako, da ponavadi večja podjetja, ki se ukvarjajo z reprodukcijo plehov odkupijo odsluženo orodje oz. orodje opuščenih proizvodnih linij in potem štancajo dalje. Tako so nekateri repro kosi res taki, da ne rabijo praktično nič vpasovanja in naknadne predelave/dodelave, ampak so redki ali pa so predragi.

Sem se sedaj spomnil na primer Jensena, ko je neka firma odkupila vse orodje (+ dokumentacijo in vse načrte, da lahko ponovno izdelajo vsak kos vozila) za Interceptor-ja in se še danes dobi čisto vso pločevino zanj in kar je najlepše vse potem paše v nulo brez dodelav/predelav...

Jensen Interceptorja delajo spet danes - je blo na Top Gear v prejsnji sezoni. Genialn avto.

Drugace pa g. karoserist - Vso spostovanje do dela ki se dogaja v vasih delavnicah. H U D O!

Tine napisal/-a:Jensen Interceptorja delajo spet danes - je blo na Top Gear v prejsnji sezoni. Genialn avto.

Drugace pa g. karoserist - Vso spostovanje do dela ki se dogaja v vasih delavnicah. H U D O!

Moje sanje . Sem pred casom ze skoraj kupil enega sva ga sla s "karoseristom" ze gledat. Ampak sem po pregledu cen delov ugotovil, da mrom prvo se na lotu sedmico zadet potem pa grem v to Pa sem potem rajsi kupil enega novejsega osmaka za duso potesit

Sta sla tega jensena gledat do tvojega soimenjaka(Pirc-a) v zalog?

Gloga napisal/-a:Sta sla tega jensena gledat do tvojega soimenjaka(Pirc-a) v zalog?

Kateri Pirc to v Zalogu ? Drugac sem jaz iz Zaloga . Gor v gostinco sva sla gledat.

Giorgio (grega), tam nekje blizu cerkve v eni zabačeni ulci ma delavnco, bivsa mizarska delavnica. vem da je Jensen, sam nism cist 100% ce je interceptor. Dost bogi.

Gloga napisal/-a:Giorgio (grega), tam nekje blizu cerkve v eni zabačeni ulci ma delavnco, bivsa mizarska delavnica. vem da je Jensen, sam nism cist 100% ce je interceptor. Dost bogi.

Tm je Polje, ne pa Zalog!



...in dost offtopica. Lahko se pa dobimo v Polju na eni rundi

Vi ste vsi za u polje.

Gloga napisal/-a:Giorgio (grega), tam nekje blizu cerkve v eni zabačeni ulci ma delavnco, bivsa mizarska delavnica. vem da je Jensen, sam nism cist 100% ce je interceptor. Dost bogi.

Ce je bel je to to.

končno sem dokončal zavorne cevke

Pornič!

Car.

Jurček vidiš 4 vijake na kolesih?

Evo..doktor kirurg se je spet oglasil ..tokrat bolj malo slikc,ampak napredek pa je
Slikce >> https://www.facebook.com/media/set/?set ... 823&type=1

Super obnova, kapo dol!
Zanima me, če boš školjko po kleparskem popravilu še enkrat peskal, preden boš temeljno pobarval?

karoserija je bila takoj po peskanju pošpricana z primerjem,pa še Seba sproti vse kar odpre in odreže ščisti in zaščiti z primerjem. Tako da gre po klepariji samo še temeljni epoxy in pa klasični postopek priprave na barvanje

kak je ta prajmer dvo komponenti, kot od mobihela,

svetovno drugač tole, vsake tolk silim še koga gledat tole, pa čeprav ga ne zanima more gledat

Primer ni dvokomponentni in je un Mobihelov smrdljiv ja (včasih je bil tudi zelen) . Temeljna pa je 2k epoxy. Za dele kot je prednji most,diff in ostalo železje uporabljam kot pokrivno barvo Rezistol,ki je dvokomponentni polireutan(mešajo ga po RAL lestvivi v sjaj ali polmat varjanti)

Karoserija pa bo v 2K akrilu in pa verjetno nitro bazi + lak ..lakirana bo zihr nisem pa se še odločil v katero avanturo se bom spustil

aja..pa hvala vsem za pohvale..me veseli da se ljudem dopade in da se zadeva spremlja- in je predstavitev zamišljena kot izmenjava informacij in učenja ..jaz mislim,da se iz vsakega projekta od bilo koga da marsikaj naučit-pa bilo to kako delat ali kako ne..na napakah se učimo ne?

projekt Herz .. tle bo še jebe in živcev

Ooooo ...se že veselim obdelave in obnove tega sklopa!

V kašno kombinacijo barv gre agregat?