Podatki o avtu:
letnik: 1983
motor: 2.0 I4
moč: 92 kW HP: 125
teža: 1080 kg
Motor je nameščen spredaj, menjalnik pa zadaj, kjer je tudi pogon. Zaradi tega ima avto skoraj idealno razporeditev teže - 52/48.
Tisti, ki vas zanima zgodba tega avta, predlagam opis na http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_924#924, da ne bom odkrivala tople vode.
Moji plani s tem avtom so sledeči:
Najprej avto popolnoma razdret, speskat, poklepat in pošvasat vsako rjavo pikico, zadevo pokitat in polakirat.
Motor, menjalnik, kardan, diferencial gredo na popolno obnovo, pri čemer motor dobi novo odmično, morebiti pa tudi bate, če se odločimo, da se bo brusilo blok. To je odmična: http://www.dbilas-shop.com/Products/Per ... lf01rvrhj1 .
Pravijo, da bo to prineslo kar nekaj konjičkov
Sledi predelava na plin, ker se nam kaj kmalu obetajo davki na izpuste, pa tudi benz se pridno draži. Ker bo Ferdo moj daily, sem se odločla, da se bo to naredilo kar sproti.
Ko bo prelakiran, bom rabila enga majstra (se priporočam), ki mi bo pomagal z elektriko. Rada bi namreč komplet žice in box z varovalkami zamenjala, pri čemer bi naredila dva boxa - enega pod havbo, kjer bi bile varovalke in releji za vso štromarijo v nosu avta, tako da bi bile lahko dostopne, predvsem pa novodobne - tiste stare ''kapsule'' so namreč en velik BS.
Notranjost bo v črnem usnju, razen armaturke, ki bo flockana - predvsem zato, ker se v tem avtu nizko sedi, in v lepem vremenu dostikrat vidiš svojo armaturko v šajbi namesto ceste. Sedeži bodo originalni, mogoče malo dodatno oblazinjeni ob straneh, da bodo bolj školjkasti. zunanji rob in naslanjač - usnje, notranji del alcantara, na centru notranjega dela pa izvezen Porsche logo. Nimaš kaj, nek se vidi razkoš
Ostali drobnarije - sprednja havba bo na pritisk navzdol, ne več na tisto ročico, in se bo odpirala avtomatsko na teleskopčkih. Tudi zadnja havba bo avtomatska - clean look ključavica brez ključa, samo na daljinca. Tudi na voznikova in sovoznikova vrata pride centralno zaklepanje.
Trenutno stanje:
Avto se trenutno razdira in pripravlja za peskanje. V tem tednu se bo odpeljalo mašino, menjalnik in kardan k mehaniku, da bova pogledala, kaj se skriva noter. Večino dela sem nardila sama, tisto, kar so mi pa drugi pomagali, pa je reševalo tako sam projekt kot mojo motivacijo, ker včasih več enostavno ne veš, kaj bi še lahko probal, da bo nekaj šlo.
pa še nekaj slik:

Spredaj

Zadaj

Vrata prej

Vrata potem

Odkrivanje debeline kita pri odstranjevanju bodykit širitev zadnjih bokov

Delo strokovnjakov - vidi se razrezan originalni bok, zvit navzgor, da služi kot opora poliesterskemu

Še iz strani

Tudi purpen se najde v bokih

Brez širitve - spodaj pa kolo z 5 cm distančniki - popolnoma varno


Drugi bok je šel cel dol, ko smo enkrat vedeli, kako poteka

Pesek v pragu, prav tako poliesterski bodykit - ampak samo lev, desni je plehnat!
















Ker taki trenutki sigurno bodo. Če ne drugega ko bom mehanizem za luči nazaj sestavljala 


