FAVDL Forum

..me je prav zanimalo če bo kdo šel z mano. Se vidi da je ponedeljek pa folk še nima smisla za trollat

ne smeš narobe učit mladincev

ujcic napisal/-a:kako pa ma narejene luči da svetijo izpod kota ravno na cesto to me je vedno zanimalo pri tem avtu

boljš da nisi prašal, ker z lučmi na "on" pa res zgleda ku muppet-show

ujcic napisal/-a:kako pa ma narejene luči da svetijo izpod kota ravno na cesto to me je vedno zanimalo pri tem avtu

hvala žuc...burek nisem ekspert !!! zato ko kaj ne vem prašam, mislim pa da tudi ni težko povedat človeku ko kaj ne ve...

Sam te luči z krom obrobo so res mimo! js mam brez obrobe in ravno steklo pa niso tak napačne. Je pa itak tak da to sam ponoč odpreš ker čez dan se lahk voziš z spodnjimi So že takrat vedl kaj so dnevne luči sam da niso led.

čuj da neboš tak kot en pri nas iz vasi..ko je imel dva pošreja v življenju 944 pa prej enga.. in vsakič ko je v gostilno prišo je ključe in obesek gor od poršeja vrgo na mizo da se je le vidlo kaj vozi če si pa ga vprašal pa je rekel da drugo kot poršeja več nebo vozo v življenju hehe

drugač pa samo čim več slik in detajlov!!

se mi zdi da tukaj marsikdo misli da je porše samo tisti z motorjem za zadnjo premo.
924,944, 968 in tudi 928 so bili vrhunski športni avtomobili, vsak v svojem času seveda. Ok, 924 je bil malo podhranjen, ampak peljal se je vrhunsko za tiste cajte, 968 je leta 1993 imel 240 konjev in do stotke prilezel v 6-ih sekundah in je letel 260 na uro. Carerra takrat ni bila dosti bolj zmogljiva.
Tudi za 928 velja podobno.
To so bili poršeji, ki so se vzdrževali kot golf, pili pod 10 litrov, bili pa v zasnovi pravi dirkalniki, togi, čvrsti, v glavnem - hudi.

4m4t3r napisal/-a:čuj da neboš tak kot en pri nas iz vasi..ko je imel dva pošreja v življenju 944 pa prej enga.. in vsakič ko je v gostilno prišo je ključe in obesek gor od poršeja vrgo na mizo da se je le vidlo kaj vozi če si pa ga vprašal pa je rekel da drugo kot poršeja več nebo vozo v življenju hehe

drugač pa samo čim več slik in detajlov!!

Tega js ne delam ker mam auto za sebe en ne za druge!
Carerra je vrhunski in fuuuul lep auto ampak okol voznih lastnosti ma problem z pretežkim zadkom kolkr sm slišo ampak to sploh nima veze ča mamo avto za po cesti ki ni dirkališče! Pač si usak kupi kar si lahko privošči in kar se mu dopade. Nevem pa zakaj so carrere tolk svinjsko drage

saj nisn resno mislo je blo bolj v hecu pač sn se spomno na tega tipa..
povej raje kak se vozi ta tvoj porš? lega pa to? pospeški itd..

Nism ga še sploh peljal po cesti ker čakam na materjal za glavni servis in ga tud zato ne priganjam in niti še ni registriran ker rihtam notranjost in določene stvari ki me še motijo. ampak čez kake neravnine recimo gre presenetljivo pbrezbrižno in požira use skup boljše od večine avtov ki sem jih kdaj peljal. ne da ne ruka ampak je pa proti pričakovanju uglajen! Zgleda da tud KONI-ji dajo piko na I

test dummy napisal/-a:se mi zdi da tukaj marsikdo misli da je porše samo tisti z motorjem za zadnjo premo.

In marsikdo ima prav

ne vem če je glih tako,
ti modeli niso nikoli bili mišljeni kot superšportni avtomobili, žal pa marsikdo misli tako. Bili so predvsem športni kupeji, konkurenco pa so jim predstavljali avtomobili kot so jaguar xjr, toyota supra, nissan 300 zx, dodge stealth/mitsubishi 3000, subaru svx, maseratti ghibli in podobni. Med temi je tudi kakšen zmogljivejši, bolj prestižen, lepši, ampak kot celota so bili tile porscheji verjetno najboljša izbira. Zato ni fer da se te avtomobile primerja z 911-ko, v svojem razredu so bili vrhunski stroji, ki posebnih uspehov na tekmovanjih niso imeli samo zato, ker je tovarna za te namene forsirala drug model.

Poglejte na mobile, tam boste videli tudi take s prevoženimi 400 tisoč kilometri, in še danes služijo kot zanesljivi dailiyi. Niso to slabi avti, in problem s priznavanjem tega imamo verjetno samo mi na balkanu ker nam je nekdo pač rekel, da so to porscheji za klošarje. Ampak 968 cabriolet je leta 1993 stal cca 110.000 mark, takrat so srečneži odkupovali stanovanja v Ljubljani za 15 jurjev in za to najemali kredite.

test dummy napisal/-a:se mi zdi da tukaj marsikdo misli da je porše samo tisti z motorjem za zadnjo premo.

te je to zate tudi porsche kot se spodobi?

Nestoj, ki mi bo slabo.

ah dej no, tole paše med SantaFe-je in če se vpraša mene bi lahko ta segment kar takoj ukinili.

Jaz ne trdim da so slabi avti, samo lahko bi audi značko gor pustili pa bi blo ...

Cox napisal/-a:Jaz ne trdim da so slabi avti, samo lahko bi audi značko gor pustili pa bi blo ...

za 924 mogoče res vsaj kar se tiče osnovne tehnike, pri ostalih pa se je Porsche že kar precej vmešal

Ja sej .. porše se je vmešal in ne obratno

Dejte nehat smetit!

Ce se lahko nekoliko vmesam. A kdo kej ve kaj je blo s tistim rumenim S4, ki se je prodal pred casom. videl sem potem, da ga en spet naprej prodaja. Mi je bil interesanten samo se je zacel prodajat ob nepravem casu.

Če se je prodal pol se ni prodajal ob nepravem času

Marcel napisal/-a:Če se je prodal pol se ni prodajal ob nepravem času

Kakor za koga. Zame ni bil pravi cas

No pa dajmo mal update-a.
po dolgem čakanju in kr mučnem odštevanju ojrov sem nabral materjal za glavni servis

umes sem še uzel en zvočnik ven v upanju da bom dal nove na original mesto pa slabo kaže ker so u iber špecijalni (ful plitvi in nestandardne dimenzije elipse)magnet pa je spredaj pred membrano da uzame majn prostora!

začelo se je tudi podiranje armaturke da bom js to kao pretapiciral ker je ful razpokana in sem na koncu sklenil da bo to storil tapetnik ki ima dobre reference in pametne cene!

no takle zgleda krmilna enota za lopute v "klimaboxu" Oja...vakum leta 78 ....

No ko pa sem bil v zagonu pa sem dokončal delo in pripravil paket za tapetnika umes pa še odstranil eno mišje gnezdo ki je bilo not od leta 2000(zraven v gnezdu so bili neki računi )
To je zaenkrat, zdaj pa bom nadaljeval z talnimi oblogami in obnovo še desnega panela na vratih ker lev je že "utrjen" s poliestrom sam preoblečem ga še.

Aja pa še tale spojler sem dal pošvasat in na novo pobarvat z namensko fleksibilno barvo in da je gor hrapav vzorc (tak kot mora bit)