FAVDL Forum

Zdravo!

Opazil sem, da je moj Polo zacel pit nekoliko vec olja. Z avtomobilom (Variant) sem sicer zelo zadovoljen in ga imam namen obdrzat, kljub temu, pa se mi poraja par vprasanj glede moznosti nadaljevanja obstoja te dokaj posrecene zakonske zveze

1a. Menjava motorja: ALM za ALM - ima kdo obcutek o kaksnem strosku bi lahko tu govorili? (zgolj delo)
1b. Menjava motorja: ALM za AFT/AEK/AFL/APF/AUR (100 konjske verzije motorjev) - podobno kot zgoraj. Poleg tega me zanima, ce je taksna menjava sploh izvedljiva glede na to, da gre za drug tip motorja (Poloti so bili sicer na voljo z vsemi omenjenimi motorji).
2. Menjava prednjega mosta (na stičišču pri voznikovi strani je ze nekoliko nagnit) - v primeru menjave motorja bi se definitivno odlocil tudi za tole - enako vprasanje: strosek dela?

Sicer se mi ne mudi. Motor v avtu je sicer z izjemo apetita po olju ok. Se vedno prozen, se vedno lahko izjemno varcen (relacija z umirjeno vozno gladko okrog 6L ali manj). Z obzirom na trenutno vrednost vozila bi bila verjetno bolj smotrna kar menjava avta - hec je le v tem, da ima trenutni avto postimanih kar nekaj reci:

- komplet homologirano podvozje AP (vzmet/amortizer)
- homologirana temnjena stekla
- komplet menjane zavore zadaj
- komplet menjana izpušna cev
- menjan termostat
- menjani kolesni lezaji spredaj

... tako, da mi opcija o menjavi avta kot celote prvenstveno ne diši najbolj.

Vesel bom kakrsnegakoli mnenja, informacije ali predloga na to temo! Hvala vnaprej!

Lp,F

Katero olje pa točiš notri? Pri meni je včasih menjava znamke in viskoznosti zadoščala, da se je v normalne parametre vrnila poraba olja. Npm. tole olje je prepolovilo porabo za polovico, sicer v dizelskem motorju ampak se ti splača poskusiti:

http://www.motornaolja.com/produkt/valv ... fe-10w-40/

Total Quartz 7000 10w/40...tole je bilo notri, pa sem sem ob zadnjem servisu samo dokupil dve kantici...

gofra napisal/-a:Total Quartz 7000 10w/40...tole je bilo notri, pa sem sem ob zadnjem servisu samo dokupil dve kantici...

Ja sej potem ni nič čudnega, isto je bilo pri meni, ko sem total imel notri.

prvo provaj z 15w40 če to ne pali bi po moje dovolj samo obnovit glavo. - Menjat vodila od ventilov in teflone. Verjetno ti tam pije.

10W 40...15W 40 = pri delovni temperaturi motorja je isti smorn, a ni?

Kok olja pa požre??

ma ti motorji niso sam na glavi hin eugene. vsaj batne obročke pomenjat.

nimaš neke računice pri teh jajcih. moj 1.8t z 250kkm. spije kurckaj olja na menjavo. da od sebe skoraj 200km. za porabo od 7-9l. ne pa 1.6 z 75km. ko VSI pijejo olje. tist ko ga še ne, ga pa še bo. nima ti smisla menjat za katerikol motor ko je bil v polotu v orginalu. lahko je še slabše. prvo vrži to sranje od olja vn, daj noter mobil 1, 10w40. pa probaj pa boš videl.

Pravzaprav nisem preprican, ker je tudi rob karterja ves moker (ze odkar ga imam, pa se se nisem spravil ukrepat) in je cisto mozno, da mi tam toči. Tocil je ze od nakupa (leto in pol nazaj) ampak zdaj je zacelo tudi smrdet. Povsem mozno je tudi, da je kak genij prevec zategoval karter, pa mi kaplja na kolektor, ki gre tik pod njim, pa ga tam smodi. Mozno je tudi, da je semering hin...

Poraba...hmmm...liter gre na 1000 km skoraj zagotovo, ce je noga tezja. Z umirjeno voznjo znatno manj.

Sem se pa spravil malo raziskovat in kolikor sem uspel prebrat je videt, da je to res klasika pri teh motorjih. V kaksne obnovitvene posege se tudi pod razno ne bi spuscal (jajc ni vreden tega). Zdej, ce je isti smorn na vseh motorjih potem tudi o menjavi motorja ne bom vec studiral.

Furat dokler gre, pa pazit na nivo bo zgleda moja mantra:)

Hvala za pomoc vsem!

No, zadnjih 500 km nivo olja ni padel niti za milimeter. Cudno... ampak samo se en razlog vec, da se ne obremenjujem vec s tem

ko je novo olje je bolj kvalitetno ga spije manj..
obicajno do 10 jurjev ni panike, pol ga pa spije. pri vecini avtov.