motor opel 2.0 16V v kadettu C

[eugene]

To je projekt od kolega. V temi bom predvsem od motorju oz. o temu kar bom jaz delal na glavi, to je kanali & stuff. Ampak za uvod

Kadett c limo od njegovega nonota malo ruzen. popeskat naredit plac za oplovega šestaka, dif od ascone, breme od calibre, borbet c 14x8,x7.. skrita kletka, skriti. odbijači širjeni blatniki, širjen b stebriček zaradi kletke, premaknjena tablica' to bo mogoče poprazu na origi,. zdaj pa namesto šestaka 2.0 16v. tako da je motor za kakih 25cm pomaknjen nazaj.




















v glavnem je še ogromno malenkosti ki pridejo med tako predelavo ko od origi avta ostane samo školka in nekaj podvoza.

Meni je všeč.

[BureK]

takega je imel moj nono bele barve, več kita kot pločevine je bilo na njem, ko je šel na odpad (it's not rust, it's weight reduction)

ampak ful zanimivo mi je to, da ste kletko skrili...tega se ne bi spomnil nikoli

[Tha Reel M]

takega je imel moj nono bele barve, več kita kot pločevine je bilo na njem, ko je šel na odpad (it's not rust, it's weight reduction)

ampak ful zanimivo mi je to, da ste kletko skrili...tega se ne bi spomnil nikoli

o kletki sem razmisljal tudi jaz v roccotu, ko sem mel se plan ga cist pred... pa sem z vaso pomocjo prisel do spoznanja, da naj bo stock... bo pa nasledn avtu to definitivno mel.. seveda, če drugi avto sploh kdaj bo..

@eugene

sedaj me zanimajo malo pdoatki o kolektorju.. ste to kaj merili, računali, ali samo po principu, da paše gor?
kje si kupil kolena MDM, Letališka, Brnčičeva al homemade?
Komu si dal delat flanšo.., cena?
ker to tudi mene čaka, se bom pocas spravil delat kolektor pa me zanimajo mal teli podatki..

LP
M

[super98]

@real: tebi se ga definitifno ne splača delat, ker dobiš novega že narejenega, izračunenega za 200eur

[fritz]

23.05.2009. pa se obcutno ceneje...

[Tha Reel M]

@real: tebi se ga definitifno ne splača delat, ker dobiš novega že narejenega, izračunenega za 200eur

ja ce dobim mere, me pride 50 eur ali se manj
tko da.. ce ga ima kdo za 16v ga z uzitkom skopiram...
meni se splaca...

[eugene]

Dolžine kolektorja so skopirane po originalnem (opel ha!). Le cevi so večjih premerov in iz rosfraja. To je sestavljal kolega sam in nesu varit majstru. Materjal ene 150 in varjenje še 150 oz več. Za prirobnico je dal ene 30. Če te bi res pršu koštat le 50€ potem mogoče, če ne pa raje kupi narjenega. Tu ni blo mogoče zaradi pozicije motorja. Če bi jaz šel sam kaj delat bi si al kupu kako knjigo (Amazon ima sigurno kako dobro knjigo o izpušnih sistemih)- navadno se to izkaže bolje ko prečesavat internet ali skopiral kak uspešen design- tako bom jaz naredu mojega za typ 4 verjetno. Mislim da zračunat dolžine za en 4-1 kolektor ni težko , ker pač ciljaš na eno resonančno fronto pri določenih obratih za 4-2-1 pa se stvar nekoliko zakomplicira- več front , ki si sledijo. Aupuh bi bil idealno umerjen na motor. to da ima pol stunanih street golfov z nešteto kombinacijami glav , odmičnih, geometrije, vsisa, .. enak suprsprint kolektor sigurno ni idealen za vsako mašino ampak kaj češ. Vrjetno so ga projektirali tako , da odgovarja nekemupovprečnemu street motorju. Boš naredu nastavljivega približno pravih dolžin in mel mašino na valjih par dni, da vidiš kaj ji paše. Ne boš. Poteza od kolega, da skopira originalnega niti ni tako slaba. Motor se ne bo vrtel posebno višje kot original in 4-2-1 ima širšo in manj izrazito karakteristiko kot 4-1 tako, da ima da dela. ... Čeprav meni ne bi dalo mira, da pridem stvari do dna. ...Grem pogledat za kako knjigo.

[eugene]

@real: tebi se ga definitifno ne splača delat, ker dobiš novega že narejenega, izračunenega za 200eur

ja ce dobim mere, me pride 50 eur ali se manj
tko da.. ce ga ima kdo za 16v ga z uzitkom skopiram...
meni se splaca...

Bi tudi meni naredu kaj takega:


60€?

[eugene]

Evo tu maš knjigo:

http://www.amazon.com/Scientific-Exhaust-Systems-Engineering-Performance/dp/0837603099/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1221000660&sr=1-1

[Tha Reel M]

23.05.2009. pa se obcutno ceneje...

a

[BureK]

Worthersee

[hex]

ma gor majo iste cene ko na ebayu prasci. res da vsaj za postnino ne das...

[Tha Reel M]

kul eugene.. pomoje se bo kar origigi kopiral, to je blo v planu..
meni bi edin strošek bila kolena...pa mogoče flanša...
bomo videli.. moram se pozanimat za ceno kolen in koliko jih rabim...
pa bomo vidl..

LP
M

[fritz]

v soboto zvecer al nedeljo zjutraj se da dobit dost ugodno, da ne guzdajo nazaj domov...

[hex]

flansno si lahko tut sam nardis s plate, ce imas voljo. bormasina+zaga+flex+pila.press

[Tha Reel M]

flansno si lahko tut sam nardis s plate, ce imas voljo. bormasina+zaga+flex+pila.press

vem, samo bi mel na to zrezkano oz na ksn jet-blast narjeno.. ce pa ne bo, pa pač na roko..sedj d.. tu na roko

davor, ti mas rezkar?

LP
m

[eugene]

flansno si lahko tut sam nardis s plate, ce imas voljo. bormasina+zaga+flex+pila.press

Rosfraj je prasica za obdelovat. Vodni curek in gasa. Ni druge. Narišeš v autokadu in to je to.

[hex]

waterjet itk zmaga, najhitrej z najmanj truda in najbolj natancno. samo ce nimas poznanih v tem fohu je sezmer najcenej veliko volje in "elbow grease". plus tega ima kolektor poj eno sentimentalno vrednost heh

[Tha Reel M]

flansno si lahko tut sam nardis s plate, ce imas voljo. bormasina+zaga+flex+pila.press

Rosfraj je prasica za obdelovat. Vodni curek in gasa. Ni druge. Narišeš v autokadu in to je to.

vem da ga majo/mate na strojni... se tam da kej zment?

LP
M

[eugene]

Mh nekaj delam na glavi - počasi. V bistvu je ni kaj dosti izumljat tu. Kar vrei skonstruirano. Komore so porezkane in razne kake malenkosti ne bo dosti dela. Kanale ne bom širu ne vem kako malo zgladu. Najbolj moteče je bla ena stopnička v izpušnem. Zdaj bom prvo naredu kanale v grobem , potem gre glava k majstru da pomenja vodila in malo refreša sedeže in poravna in potem nazaj za toko final ala antireverb zareze na sediščih(top sikret) in točno merjenje komor za isto kompresisko na vseh cilindrih.



Kolektor je ratal kar fanj(pohvale konsruktorju ). In sesalni so na tej glavi tako pod kotom da je pot do ventila skoraj ravna. Z portanjem notranjosti sem pa tudi porabu kar nekaj ur in še ni u nulo. Kjer so bli prehodi iz cevi na star kos so ble več kot mm stopnice.
Aja dušilne lopute so od GSXa- 43mm.






To da smo se znebili originalnega dual rama se bo sigurno poznalo na navoru pri nizkih, ampak za avto z 800 kili bo še vedno trgalo.

[BureK]

in kam pridejo injektorji zdaj ? na original mesto ali tam, kjer so na GSX-u original ? ene luknje boš mogu zapret ?

[eugene]

in kam pridejo injektorji zdaj ? na original mesto ali tam, kjer so na GSX-u original ? ene luknje boš mogu zapret ?

Na original mesto. Tisto bomo zaprli , ker kot prvo je kot nekoliko neugoden in drugo imajo injektorji na motorjih druge dimenzije kot automobilski- čeprav bi se dalo to rešit. Te TBje sem mel prvo jaz a sva s kolegom menjala za njegove( tudi od motorja) ki so meni bolj pasali zaradi prav tega kota injektorjev.

[BureK]

pa boš naredil kake čepe ali boš zavaril luknje ?

[eugene]

Nič varit da ne povije. Čepi verjetno in tekoča kovina.

[Davor80]

davor, ti mas rezkar?

LP
m

,si ti kej piu?