16 V + G-lader

[BureK]

prides ceneje skozi ce kupis cel avto z 1.8T motorjem

[BureK]

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1674618

[WOB]

Vsak naj da za en bat.

Ne res. Kako težko se dobi dobre rabljene S2 bate in kolko to stane? Je kdo spremljal cene na ebayu?

če maš srečo dobiš bate + ojnice za tam ene 500evrov!

[eugene]

Že ki :
TDI CRANK
Block = ABA
Rod Length = 159mm
Stroke = 95.5
ROD RATIO = 1.67
Bore = 83.5mm
Compression Height = 29.25mm
Wrist Pin Diameter = 21mm
Displacement = 2091cc
+
20V glava
+ Kompresor
+Turbo

[Vičo]

Ajde fantje, kdo se bo lotu?

[super98]

hmmmm...tukaj se poraja še ena dilema


navit 8V G60 ali 16V G60?!?


beri: tudi 8V ni od muh

[fritz]

ko speljem projekt "1.3 carb" do konca.

[Jurtz]

hmmmm...tukaj se poraja še ena dilema


navit 8V G60 ali 16V G60?!?


beri: tudi 8V ni od muh

pa še ene par dilem je.... navit ABF, navit navadn 8v...

[fritz]

ker delali se ne bomo tako hitro, pa da ne bomo samo brali ampak tudi kaj gledali.



cedno.
in drago. zal.

[super98]

če bi jaz delal 16V G60, bi ga 100% delal tako kot je bil narejen tovarniško oziroma VWmotorsportsko

iz KR/PL/ibiza bloka, rocco kolektor, S2 bati in ojnice...mogoče kakšni custom bolj zdržjivi bati in kakšna manjša jermenica na ladru

[BeniNorc]

če bi jaz delal 16V G60, bi ga 100% delal tako kot je bil narejen tovarniško oziroma VWmotorsportsko

iz KR/PL/ibiza bloka, rocco kolektor, S2 bati in ojnice...mogoče kakšni custom bolj zdržjivi bati in kakšna manjša jermenica na ladru

the same here..

[$küll]

s2 bati so vrei tudi za 500konjev baj d mimo...

[jinx82]

ajde, naredte mašino ...jaz pa dam na voljo avto v katerem ga stestiramo

[eugene]

Hm. Gheto varjanta. Odpizdit z vrha G60 bata 6mm in znižat blok prav za toliko. Po meritvah z slike bata in podatkih o komori za 16V motor=49 ccm, udolbina na batu nekje 8.5ccm( znižan za 6 mm) + 5ccm če pride bat mm do glave--->
445+49+8.5+5/62.5=8.1

Problem je da mora od vrha bata do prvega obročka bit najmanj 5 mm(po slikah zgleda da bi šlo a bi treba pomerit)- raje več ker gre za prisilno polnjen motor in vprašanje je še če lahko tolko znižaš blok ne da bi prišu v vodo. In seveda potem je kak problem napet jermen.

Ta korado z obale. Če je tip poknu gor na G60 blok glavo od 16 v in obdržal origi bate , kot pravi dani. potem ma statično nekje 7:1 al še manj. Che e peggio.

[eugene]

No kdo ima raztavlen G60 da pomeri bat in blok?

[Tha Reel M]

prides ceneje skozi ce kupis cel avto z 1.8T motorjem

zato bom jst raj to naredu

LP

M

[4m4t3r]

ti ?

js ne

nene

[eugene]

prides ceneje skozi ce kupis cel avto z 1.8T motorjem

zato bom jst raj to naredu

LP

M

Nekateri ne boste nikoli štekali..Ni važen cilj, važna je pot.

[BureK]

No kdo ima raztavlen G60 da pomeri bat in blok?

evome

[eugene]

No kdo ima raztavlen G60 da pomeri bat in blok?

evome

Ĺ ubler v roke in zmeri kolko je od vrha bata do vrha prvega obročka. Upam da vsaj kakih 12mm. in kolko je globina in premer (zgoraj in spodajker je na V) od vdolbine. Zmeri kolko je debelo rabljeno če ne pa novo tesnilo od glave(kak slab 1.5mm). Kar se tiče bloka pa treba nekako zmerit- ocenit kolko je globoko voda, ki zaliva okrog cilindrov. Zgoraj je spojeno in so puščene samo luknje skozi katere teče v glavo in nazaj. Če je varno odvzet tolko materjala stran. Tu se mi zdi da bi znalo bit najbolj problematično. Če ne pa kake daljše ojnice da bi prišu bat višje. Samo od 16V so 8mm daljše in še manjši sornik majo.

[$küll]

kolega eugene, G60 bati so samo površinsko niklani, če jih misliš brusit, boš še to pobral stran, in bo bat stopilo v momentu, tako da kar takoj nehaj razmišljat v tej smeri, in začni iskat bate od audijevih 2.2T motorjev, so namreč kovani.

[Davor80]

zbrusiš in daš površinsko niklati

[WOB]

prides ceneje skozi ce kupis cel avto z 1.8T motorjem

zato bom jst raj to naredu

LP

M

Kupim motor (plačam dober)! Pa še zaupam ti za en TT-jev motor mislem da 180KM

[eugene]

kolega eugene, G60 bati so samo površinsko niklani, če jih misliš brusit, boš še to pobral stran, in bo bat stopilo v momentu, tako da kar takoj nehaj razmišljat v tej smeri, in začni iskat bate od audijevih 2.2T motorjev, so namreč kovani.

OK. to je uporabna informacija. Čeprav verjetno ne bi bil problem ker bi nikelj ostak kjer je najbolj vroče po centru- pobereš samo rob.Nikelj pa tudi ni ne vem kaka toplotna zaščita, bolj kemična in proti obrabi. Bi se pa mogoče lusčlo na robu niklja. Kaj je cel ponikljan al samo vrh?
Raje kot še enkrat ponikljat bi jih dal prevleč s kako keramiko- samo kdo to dela v SLO?

In od S2 bati niso čisto kovani ampak uliti pod pritiskom. Tako je to delal mahle in jih imenoval kovane. Taki so tudi moji ki grejo v typ4) Ni lih isto kot kaki JP ali JE ki so izrezkani iz pisa odkovka. V bistvu so nekaj med pravimi kovani bati in odlitimi. Super bati v glavnem in vrh glave za vse kar mi rabimo. In temperaturni koeficijent je nakaj manjši kot pri "pravih" kovanih tako da so za cestne avte bolj primerni ker voziš na ožjo toleranco med cilindrom.

[BureK]

eugene: dej js imam en cel motor v kosih in lahko premerimo blok in bate in gredi in ojnice in vse. se dobiva en dan, greva po 6-pack in se z Dr. Schiebelehre-jem zmeniva vse

p.s.: moj je digitalni

WOB: kaj samo motor ? kaj je s stromom ? zakaj ga ti ne vzames, ze ce kupujes ?