loputa tuning

[4m4t3r]

razlike ni nobene - trošiš čas in živce za đabe, aja pa elektriko in bijax ter nastavke - bolje kupiti 6pack

to pa ti samurai lahko rečem da si se fajn zmotil zdaj ti lahko iz izkušenj rečem da je razlika ful občutna in se je ful splačalo trošit štroma


iz originalne mere fi 24 je zdaj prevrtana na 35mm in to je zelo lepa razlika tudi v vožnji,avto mi gre iz mesta nekako lažje kot da je lažji,najbolj se pozna od 2000 do 3000 obratov,sploh ne potrebujem več velike lopute za prehitevanje čez vasi,ker že z malo v momentu pridem na hitrost čez 100 kmh.. wiuuu

[Jurtz]

dej ga na valerje, z navadno in s to predelano, pa da vidimo kaj si pridobil. številke, ostalo je vse le subjektivno.

[4m4t3r]

dej ga na valerje, z navadno in s to predelano, pa da vidimo kaj si pridobil. številke, ostalo je vse le subjektivno.

kateri ne verjamete sofinancirajte,če po številkah nebo razlike vam vrnem denar hehe
ps:bom ga dal na valcne ko bom s vsem končal kaj imam namen naredit okol motora..

[eugene]

Moram reč da zgleda lepo tu z enga metra pa pol. Bravo, sedi 5!

[4m4t3r]

Moram reč da zgleda lepo tu z enga metra pa pol. Bravo, sedi 5!

kolega ko je varil po tej loputi in delal debelejše stene je rekel da je material od lopute zelo gadni..in se nikak ni dalo lepo varit..tu pa tam se vidi kakšna razpoka od korozie al čega to pride,je probal od znotraj varit in da bi potem stružili ven pa ni šlo..naredili smo najbolje kaj se je dalo..

[4m4t3r]

eee na meckiu sem zasledil en komentar od flow improverja.. se je lepo izdal ker na svoji strani ne izda podatkov,na kake mere predela loputo od v6..

"So,

habe mir am Wochenende auch mal wieder Arbeit aufgehalst.

Habe eine 52/35er Drossel gemacht.

Ergebniss:

Im Mittel 10% mehr Luftdurchsatz.
Das sind dann "theoretisch" 17PS die möglich sind, wenn denn
auch der Rest passt. "


torej na isto mero je prevrtal malo loputo, in s tem povečal 10% pretoka zraka .in teoretično 17 ps pridobo..

[samurai]

vse je samo v psihi - mene ne bo nihče prepričal da kar z nekim povrtavanjem dobiš 17 konj - ja pa ja , tudi pri tebi ne verjamem da se tolk pozna kot praviš

[$küll]

motiš se samuraj

[4m4t3r]

vse je samo v psihi - mene ne bo nihče prepričal da kar z nekim povrtavanjem dobiš 17 konj - ja pa ja , tudi pri tebi ne verjamem da se tolk pozna kot praviš

teoretično sem napisal 17ps kot je nemec napisal..dam pa jacja bek da je realno od 5 do 10 ps!!če pa ne verjameš pa sprobaj..za 11 mm sem povečal FI male lopute.. pri tebi se pa takrat ni moglo poznat ker nisi povečal niti za 1 mm premera lopute..

ps: nevem zakaj so se odločli da so ta v6 motor tako zablokirali,ker že 2.3 E motor ima malo loputo fi 35mm,a moj 2.8 pa je imel 24mm..kje je to logika?? zdaj sem jo komaj na 35mm spravil.imam pa še namen povečat veliko ter zoožat osi loput da bodo čist tanke..

[eugene]

To da zdaj voziš na prvi loputi tam kjer si prej mel že drugo odprto pomeni samo to da si zmanjšal preogresivnost gasa. Če res loputa duši ta motor se bo to poznalo le v zgrornjem delu obratov pod maksimalno obremenitvijo. recimo valji na konjih ali flat out na avtocesti na končni hitrosti če ne zadene prej na hitrostno blokado.

[ŽucMac]

vprašanje okoli teh loput: kakšne posledice ima, če loputa in njena okolica nista čisti ?

pospeški, poraba... ?? in zakaj ?



aja, še mal foto-materiala:










na slikah je loputa iz motorja v skladišču in ne ta, ki je v avtu
saj spucal jo bom, samo rad bi vedel kaj sem s tem naredil dobrega,
oz. zakaj je slabo če ni kristalno čisto

[LaKi]

Pr men na B5 je bil sindrom ob umazani loputi ta, da so mi obrati ob ustavljanju padli tudi na 250 (na koncu se mi je celo parkrat ugasnil), pa se pol nazaj dvignl na normalnih 780..

[luka32]

S tem so imel velike probleme poloti 1.0, če loputa ni bla kristalno čista, je trokiral in štand gas zajebaval.

[Fleko]

AEE (1.6 75km) motorji tut radi mažejo lopute.
Moje razmišlanje je da če je umazana loputa stem se zmanjša pretočnosti pri minimalnem odprtju lopute in stem auto cuka/pade prosti tek pod minimalnega ko spustiš gas. Pri 3/4 gasa dvomim da je razlika pri polnem gasu pa sploh ne.

[4m4t3r]

pri audijih ki sn jih jaz mel ni bilo absolutno nobene razlike če je bila loputa čista ali ne..

[no_name]

podatki
VAG 52mm/35mm Drosselklappe (Werte gelten bei delta p = 1000 Pa)

1.) mit Keil (absolut original)
399 kg/h

2.) ohne Keil (ansonsten original)
444 kg/h

3.) ohne Keil geweitet und poliert
464 kg/h

400kg/h je pretok ki dopušča približno 195KM. Pri dp=1000Pa to pomeni ~1% atmosferskega tlaka.
Pomeni, če bi namestil loputo, ki bi bila popolnoma brez upora bi pridobil v tem primeru kar 1,95KM, se prav prideš na ~197KM. Noro !
Obdelana pa neobdelana je pa razlike recmo 15% od 1,95KM, kar je ~0,3KM.
Bolše

[4m4t3r]

nevem kje si dobo ta podatek in niti nevem kak si bi to zračuno jaz ti lahko samo iz praxe povem da je bila razlika v odzivnosti avta ko si dal po gasu..da pa bi nevem kake konje človek s tem dobo pa je razumljivo vsaj upam ..na tem avtu kaj sem takrat delal to je bil serijski 133ps.. to kaj sn pa predelal loputo na v6 motorju ko smo celotno loputo povečali pa se je še bolje poznalo kot pri 133 konjskem ko sem samo kajlo odstrano..
to je od v6 motorja..

original in obdelana..

[ŽucMac]

berto, nekaj mi ga pm biksajo.

loputa za vr6 ima med vijaki 65mm, luknja za vijake je 7mm (+/- mišji ... ),
zunanji fi vhoda je 75mm, notranji 70mm.

če te zanima še kaj, povej pa pogledam

[bertovtone]

ej tist za radijo sem pa narocil na ebayu pa sem ga vceraj razstavil,zej pa sam ce cakam paket poj pa ma da dela..

[lukavr6]

loputi za vr6 sta dve različni, odvisno a gre za 2.8 ali 2.9.

samo v vednost...

[ŽucMac]

berto me je prosil, če mu pošljem mere lopute od vr6 motorja, ki ga imam v skladišču.
je pa to 2.8 vr6 motor z oznako AAA letnik 1998, OBD2 varianta, tega pa res nisem napisal

[lukavr6]

tako je žuc, obd 1 2.9 ma že na oko večjo, obd 1 2.8 pa zožano pri straneh.


mam vse, če kdo rabi mere za premerit