Seat Toledo AHU motor

[nevednez]

Torej kupil sem omenjeni voz in inam nekaj vprašanj-težav

Tip motorja AHU (isti kot golf mk3 TDI) 66kW (90HP), 220k km prevoženih. Pojavlja se mi problem, da avto ko se voziš recimo z 2000obrati in spustiš gas, in ko obrati padejo na cca 1600 obratov začne avto ''cukati'' in cuka dokler obrati ne padejo na cca 1250 obratov. potem cukanje preneha. Isto se pojavlja cukanje, če voziš v tem območju obratov z majhnim gasom (npr 50km/h pri 1500 obratih v četrti).

Zanima me, kolikšna je normalna poraba olja pri takem motorju? Da imam neko smernico, osnovo.

In pa še nekaj.

Katero olje se priporoča za ta motor? Imam že na kupu ves material za veliki servis, manjka le še olje. A je ARAL BLUE TRONIC 10W40 vredu ali izbrati kaj drugega?

[ŽucMac]

Jaz ti bom samo tole pokomentiral.
Hišne zadeve so ponavadi zelo drage.
(Aral > VW, Elf > Renault, itd.)

Je par pravih mehanikov tukaj, njihova bo še najbolj veljala.
Vmes par off-topicov, pa bo.

[$küll]

poraba mora bit 6-7L.

[nevednez]

Jaz ti bom samo tole pokomentiral.
Hišne zadeve so ponavadi zelo drage.
(Aral > VW, Elf > Renault, itd.)

Je par pravih mehanikov tukaj, njihova bo še najbolj veljala.
Vmes par off-topicov, pa bo.

liter arala blue tronic je cenejši od litra valovoline durableda. Do sedak sem v dvojko (dizla) točil samo valvoline-a in ni bilo težav. Ne vem pa, kakšna je sama kvaliteta arala. A lahko kdo priporoča kaj naj notri natočim?
*
OLJE ARAL BLUE TRONIC 10W40 1L 8.06eur
OLJE VALVOLINE DURABLEND 10W40 1L 8.8eur

To je samo primer z enaa.com.

poraba mora bit 6-7L.

hvala, sam upam, da bo poraba pod 6litrov, lepe vožnje, nč tiščanja. sicer pa sem vprašal za porabo olja na 10k km

[ŽucMac]

Pr' sosed' je cenej...

[$küll]

Jaz ti bom samo tole pokomentiral.
Hišne zadeve so ponavadi zelo drage.
(Aral > VW, Elf > Renault, itd.)

Je par pravih mehanikov tukaj, njihova bo še najbolj veljala.
Vmes par off-topicov, pa bo.

liter arala blue tronic je cenejši od litra valovoline durableda. Do sedak sem v dvojko (dizla) točil samo valvoline-a in ni bilo težav. Ne vem pa, kakšna je sama kvaliteta arala. A lahko kdo priporoča kaj naj notri natočim?
*
OLJE ARAL BLUE TRONIC 10W40 1L 8.06eur
OLJE VALVOLINE DURABLEND 10W40 1L 8.8eur

To je samo primer z enaa.com.

poraba mora bit 6-7L.

hvala, sam upam, da bo poraba pod 6litrov, lepe vožnje, nč tiščanja. sicer pa sem vprašal za porabo olja na 10k km

nahitro prebral

poraba olja mora bit 0 na 100/km. je pa uprašanje v kakšnem stanju je motor.

[Jurtz]

spet na hitro prebral?

zanima ga poraba na 10.000 km

[nevednez]

spet na hitro prebral?

zanima ga poraba na 10.000 km

0 na 100km, se pravi 0 na 10k km, malo matematike pa je

motor je (upam) v dobri formi, ne kadi nič, edino tisto cukanje me je..

ima kdo mogoče kakšne elektro sheme od tega avta? ker je sam avto mešanica mk2 in mk3 golfa z malo španskega pridiha. al pa za silo če ima kdo elektro sheme za mk3? za mk3 je bilo vse doma, nekje na kompu... ampak sedaj ko nucam ni nikjer

[$küll]

dej najprej zamenjaj vse vakum cevke ki so okoli motorja. to te ne stane praktično nič, lahko pa naredi ogromno razliko. to so tamale 2-3 mm cevke.

[super98]

poraba olja je pri zdravem motorju tam 3-4dcl na servisni interval (15.000km).
Zaradi turbo motorja in boljše zaščite v mrzlih jutrih bi jaz uporabljal 5w-40 sintetiko. Dobiš arala, castrola...za dobrih 5eur na liter. Čeprav tudi na 10-40 bi mogel laufat BP.
Toledo 1L je nek čuden mix kosov Mk2 golfa in Mk3 motorjev. Vse kar se tiče podvozja, medosnega razmaka, raznih stikal in ostalih malenkosti, itd je golf dvojka. Motorji so pa od trojke.

Glede cukanja najprej preveri vakuume, dozo na turbini če lepo laufa, menjaj naftni filter. priklop na tester mu tudi ne bi škodil, zna biti da je kaj z bosch pumpo ali pa elekr. šobo

[nevednez]

se pravi ARAL High Tronic 5W40 (dobim lahko najceneje)

bom pomenjal vse vakum cevke okoli motorja. To so navadne cevke? ki imajo pravi fi, ali mora tudi dolžina biti natančno kot original?

Glede cukanja najprej preveri vakuume, dozo na turbini če lepo laufa, menjaj naftni filter. priklop na tester mu tudi ne bi škodil, zna biti da je kaj z bosch pumpo ali pa elekr. šobo

vakuume bom zamenjal, doza na turbini? kaj je to in kako to zgleda?in kako se preveri? Mogoče slika ker ne vem ravno kaj to je niti kako zgleda.nisem ravno mehanik... hvala...

A poznaš koga ki bi imel tester doma da se zadeva malo preveri? Dam za 6-packa ali dva.

[$küll]

so navadne cevke, vzami armirane. dolžino ni tolko pomembna. snameš eno dol, odmeriš odrežeš...

[jakich]

Pusti vakuum dozo pri miru ker nima veze s cukanjem, po cevke tudi bl malo pomenjo, filter nafte zamenjaj pa še pred tem očisti rezervoar, da nimaš kakšno sranje noter, pol pa na tester če ne bo bolše. Sam mislm da bo prej kej s šobami al pa pumpo narobe kot pa z elektroniko. lp

[$küll]

kaj pa potenciometer na pedalo oz-ali na bosch pumpi?

meni je to cedlo (na pumpi) samo takrat ni dalo gasa do konca...

[Davor80]

najbolje da daš na tester,ta zadeva ima pomoje že obd priključek,mogoče ti bo prišparal kej časa in ti nebo treba
pol motorja prešraufat ,če pa tester nič ne pokaže je pa kakšna banalna stvar,kot so rekli vakuum cevka filter nafte...

[nevednez]

mislim da je najden vzrok cukanja. Obe cevi, ki greta na IC sta počeni. Vsaka ima ene 5mm razpoko. sumim da so se drgnile ob akumulator ker so obe zjebani v ravni črti ki je ravno tam, kjer je spodnji rob akumulatorja. Je bil aku slabo prišraufan in se je malo premikal levo-desno.

Ko najdem druge cevi, poročam če je kaj bolje.

[nevednez]

Še eno vprašanje

Ker so števci z mfa-jem za dizle (original) redki ko tartufi, me zanima ali je možno spariti števec od bencinarja z mfa na dizla.

Vem da bencinar nima lučke za gretje in da ima obratomer do 7k obratov, ampak to lahko prestavim iz svojega števca ven.

In kaj rabim poleg števca in ročke? Verjetno še senzor temperature olja in senzor temperature zunanjega zraka? Pride zraven še kakšna ''škatlica'' ?

Mogoče bodo lastniki mk3 vedeli kaj več, ker predvidevam da velike razlike v štromu ni.

Hvala

[$küll]

uprašanje je če ima ahu signal za porabo. kater lenik je?

[Davor80]

se mi zdi da nima signala za porabo,podobno kot pri 1Z pri audi 80

[nevednez]

avto je letnik 98. In celo 3 TDI-je sem vozil, vsi z ahu motorji, vsem delal mfa, eden letnik 96, druga dva 98. Tak da verjetno ima signal, ker zadeva dejansko obstaja in tudi poraba dela

evo še slika z avto-neta, da zadeva odstaja

[nevednez]

vglavnem...

da javim napredek.
Veliki servis je narejen, cukanje je odpravljeno (cevi sem zalepil z nekim super-duper lepilom-bomo videli če bo držalo) tako da je to bil vzrok.
Zamenjane tudi vse vakuum cevke.

Prevozil 12k km, naredil še menjavo olja, poraba olja je bila 0.5l/12k km. Dolivanje ni bilo potrebno.
Poraba nafte kerpko pod 6litrov, vožnja večinoma relacijska, mestne skoraj nič, 1/3 avtoceste.

Interval menjave zobatega jermena je 90k km?

Me very happy Za naslednjih 10k km ko bo spet treba olje menjat upam da bo mir.

[Tha Reel M]

vglavnem...

da javim napredek.
Veliki servis je narejen, cukanje je odpravljeno (cevi sem zalepil z nekim super-duper lepilom-bomo videli če bo držalo) tako da je to bil vzrok.

kere cevi to?

Lp
m

[nevednez]

med turbino in IC-jem in IC-jem in kolektorjem

[Tha Reel M]

med turbino in IC-jem in IC-jem in kolektorjem

thx za explain
sam da dela in se dela !
Lp
m

[BureK]

najlepše je slišat, da ne pije olja. pol je že miljon problemov manj