ABF

[eugene]

Direct to head bodies. With fuel rails and interconnection links.
Volkswagen 2L 16V 45mm Direct body set....................£ 549.00

[$küll]

mi poveš v čem je prednost ITB-jev pred navadnim kolektorjem? samo večja količina zraka al še kej?

[G-laden]

Za poganjat posamicne lopute bos obvezno potreboval standalone saj ABF digifant ni zmozen delovati ker bo dobil pulz samo iz enega cilindra.
Izjema so dbilas ITB-i pri katerih dobis v kitu tudi chip za orig. racunalnik vendar so se izkazali kot izguba casa in denarja.

Z ITB-i bos predvsem dobil na odzivnosti motorja(navor), prirastek moci je minimalen.

Ce kdo rabi imam manual v anglescini za ABF-a.22mb

[$küll]

torej praviš da original računalnik nebi deloval ker ima map. kaj pa če bi naredil tako kot je imel Competition za tekmovanja, da bi za ITB-je naredil škatlo, in maf postavil pred vhod v škatlo?

[eugene]

dalo bi se tudi z MAP samo bi blo neki jebanja. mogu met vakum porte na vsaki loputi, ki grejo na neko skupno kantico s katere bereš tlak.

MAP in MAF ni isti senzor ne isti princip merjenja. map je manifold absolute preasure. maf pa mass air flow. z mapom je merjenje obremenitve indirektno preko tlaka v kolektorjuč. tlak oz podtlak odčitavaš za loputami. maf pa direktno meri masni pretok zraka in ga lahko vstaviš pred lopute se pravi v dotok v skupni airbox. maf v bistvu dosti boljše dela ker meri direktno masni pretok in tako sam koregira spremembe v gostoti zraka, obrabo motorja,... in novejši maf senzorji so tudi imuni na pulzirajoče pretoke ker merijo neto pretok v eno smer. pulze nazaj v bistvu odštevajo.

[Jurtz]

Ce kdo rabi imam manual v anglescini za ABF-a.22mb

vsekakor. naloži nekam na net in polinkaj!

[G-laden]

www.flapper111.pwp.blueyonder.co.uk/SCN/ABF_MANUAL.zip

[gti97]

skull vem za ene itbje nove s kolektorjem za 16v motor

[DS71]

mogoče bi bilo bolj humano(cenejše) airbox z trobentami pa ena loputa ..kot sem že nekje omenil ima tako narejena klasa S2000,zmogljivosti pa iste ali celo večje kot na kitcarkah z štirimi loputami

[BureK]

kaj če lih malo predelaš motor pa montiraš lysholma ?



ali Vortech-a

[super98]

ABY

[LaKi]

ABY

Podpis pod tole, kakšn ABF kaj si nor

[valjo]

ABY

ADU

[$küll]

lahko vam govorit...

[sovec1]

Definitivno 20v turbo, competition 16v duša gor ali dol,če te to muči? Ker pol nevem zakaj bi nametal tolko keša in nepotrebnih stvari na avto da bi pol mel 170ps in bi te recimo 4m4t3r z cabrijem scat pelo . Će si že tolko keša zmetal na avto,reskiraj še za motor ,vsaj orginal s2 setup + čip.

[BureK]

za ABFa friznit boš porabil več kot za eno dobro mašino od S2. pa nikoli ne bo tega efekta ker v določenih primerih velja zlato pravilo "There is no replacement for displacement".

z takim avtom s stalnim štirikolesnim pogonom nimaš kaj počet, če je švoh mašina. 2.0 kot pri hondah, se vrti v obrate in tam daja neko določeno moč iz sebe. če hočeš napiljenega ABFa z itb-ji, bo to nekaj podobnega civicu VTI. goniš ga v obrate in tam se lepo obnaša. za DTM je to odlično....ampak pomisli malo na vsakdanjo vožnjo.
tak avto bi ti bil odličen za TrackDay-e...ker je na progi zadeva čisto drugačna kot na cesti.

za vsak dan mislim da je en original 2.2T odličen za se premikat ekonomično in nekoga tu pa tam spalit (ob ustrezni porabi seveda).

2.0 16V je mlinček in mu pašejo visoki obrati ampak visoki obrati = visoka poraba...pa 1 cilinder in 200cc manj = veliko manj moči .

raje se odloči za PRAVI motor za ta avto kot izbrat temno stran tuninga in konstantnega šravfanja in predvsem nezanesljivosti

[Gloga]

[$küll]

lahko vam govorit ki neveste kakšne so cene in kaj vse je treba zamenjat.

ABF je plug in, mi vse v motornem prostoru ostan kjer je. za aby moram spraznit komplet motorni prostor in vse na novo nametat od 5 cilindrca + komplet zavorni sistem zamenjat do abs enote.

unih 1K€ ki bi dal za napilit abf-a je pljunec v morju aby-ja.

[Jurtz]

za jurja boš dubu lih odmične

[$küll]

kot je napisal G-laden, je dovolj samo ena

[BureK]

potem pa naprej s projektom. bomo z veseljem spremljali in pomagali

se bova lahko skupaj igrala zdaj, ki imava podobne mašine

[$küll]

najprej moraš dat krog da vidim kaj to je sploh...

[frcac]

najprej moraš dat krog da vidim kaj to je sploh...

... v burekovem avtu ABF diha na skoraj pol manj mase, da štirikolesnega pogona sploh ne omenjam. Golf II ima reciva čez palc okol tone, tvoj pa po moje dobro tono pa pol. Stvar ni primerljiva. Po moje brca v temo...

Lep pozdrav, Sašo

[$küll]

avto je moj, in brcam kamor hočem...

[4m4t3r]

če bi že bi jaz kupil neko tako varianto..sfukaniga s2 al pa razbitiga iz tujine to še ziher lahko ke shadlaš..
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=128802368&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=18&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

in potem pobereš ven motor in dele kaj rabiš ostalo prodaš po delih in je toto pomoje bi z deli dobo nazaj ziher 1500 euro če ne več..pa bi mel vse dele kaj rabiš za kake dva čuka doma..in bi mel vgrajen original s2 moped če ne pa bom jaz tak naredo čez neke časa v cabria not