Težava s tresenjem motorja

[Peternelj]

ja tako samo preiskušaš ne pa sedaj da bi se kr vozil normalno avto "lavfa" ce ga odklopis in takoj vidis kaj dela ko ga priklopiš nazaj. Valda pa da se nesmeš voziti kr z odklopljenim!!

[BureK]

pomoje je blo govora o tem ali avto sploh prižge brez LMM-a ali ne.

ITAK da ne more delat normalno razen če ga pelješ nekam da ti friznejo elektroniko...

p.s.: me je peternelj prehitel

[4m4t3r]

dva moja prijatelja sta menjala dvomastne vztrajnike za enojniga,jima je tudi treslo..zdaj pa tega več nebo..

[klemenvk]

A gre to brez kakršnihkoli predelav (ker se mi zdi, da meni tudi hoče malo)? Kje sta pa menjala in koliko €€€?

LP

[Tha Reel M]

ja gre brez predelav, cena okol 400 eur komplet...kar je precej manj kot 700..

LP
M

[Peternelj]

jop dobi se use skupaj v kompletu pa cena jas vem ravno tako za okrog 400€

[Aly]

Ampak še vedno slišim da enomasni v nižjih obratih trese, je kaj resnice na tem ali se resnično da lepo vozit z njim?

[Tha Reel M]

Ampak še vedno slišim da enomasni v nižjih obratih trese, je kaj resnice na tem ali se resnično da lepo vozit z njim?

jah trese? fora je v tem da tek ni vec tako miren, samo pac vsega ne mores imeti...


LP
M

[Aly]

Aha, ja no, hvala za iskren odgovor, to sem želel vedet.
Lp,Aly

[thelegenda]

ja gre brez predelav, cena okol 400 eur komplet...kar je precej manj kot 700..

LP
M

Pa je treba menjat komplet sklopko s potisnim ležajem, če se gre na enomasni vztrajnik ali samo vztrajnik in se obstoječa sklopka lahko pusti gori? CCa. 400€ je komplet enomasni vztrajnik + komplet sklopka (katera znamka?)?

Hvala in LP

[klemenvk]

Da postrežem z info - tudi jaz sem ravno menjal vztrajnik (ki je pri slabih 30 jurjev km že potresal) - ne vem kaj je prejšnji lastnik delal s sklopko, da je uničil vztrajnik (se je pa na vztrajnku lepo videlo, da je sklopka ZELO trpela). Sklopka je še ostala ista (je baje znucana mogoče 20%), menjal pa sem torej vztrajnik in sicer 2-masnega za spet 2-masnega, ker za 1.9 TDI, 131 KM ni enomasnega oz. je le-ta 8 mm ožju kot 2-masni... Ker je sklopka še sicer ok, nisem menjal vsega in ker je sklopka LUC-ova, sem pač spet dal LUC-ov vztrajnik (čeprav so baje SACHS-ovi kompleti boljši).

Zdaj bomo pa videli kako bo naprej (zaenkrat je vse ok)....

LP vsem

[Aly]

Koliko stane samo vztrajnik če ni skrivnost? Je razlika v ceni med Sachs in LUk če slučajno veš? Ker se namreč men tud zdi da me to čaka, ampak men na mestu ne trese, men ko se peljem v višji prrestavi in nižjih obratih (med cca.1600-1800), avto pa je tud 3BG Passat 131TDI.
Hvala
Lp,Aly

[klemenvk]

Lahko, da imaš samo nosilce motorja hin (če ti med vožnjo trese) - ni pa nujno seveda in je lahko tudi vztrajnik. Lucov je koštal 480€ (koliko so Sachsovi ne vem) - z delom sem dal 560€

LP

[Aly]

Nobeden od hidravličnih nosilcev ni še spustil (ni masten), zato dvomim v to, pa sklopka mi včasih ko speljem v ornk breg kar precej strese, tak da pomoje me kar čaka to enkrat .
Hvala
Lp,Aly

[klemenvk]

Good luck

LP

[Tha Reel M]

kako da se vztrajnik zhebe je cist enmostavno...fedri popustijo oz se zmehcajo in je to to...
http://www.youtube.com/watch?v=DbvP5Evp ... 1&index=25

zdej fora je v tem samo da je tek motorja bolj miren in je cist vsen ce das gor enomasnega

LP
M

[Aly]

Zanimivo... ...lepo pokažejo kako ima Sachs 2 vrsti fedrc noter, ene trše in ene mehkejše, verjetno je tudi to razlog da ne delajo tolk problemov kot Luk.
Lp,Aly

[Ricardo]

Fantje isti motor je pomoje v Alhambri.. no vsaj skoraj isti...
sem mel tut ta problem že... sam tolk v vednost.. avto je letu ko strela... res da je mal velik popil sam je pa jetu..
torej to tresenje se je pojavljalo samo zato ker je bila BOSCH pumpa preveč odprta (PREDVŽIG MISLIM).. jaz sem mel odprto na 2.4 to je MNOOOOGOOO preveč kot je dovoljeno... pumpa je lahko odprta od 3.0 do 9.0! večja je stevilka manjša je poraba... torej pr men je nastavu pumpo potem na 5.60 in je vato kar zadovoljno dihal... res je da ni imel več tistih smrtnih pospeškov, ampak sem se lepo "ekonomično" okol vozu.mi je u iber zmanjšal porabo pa še tresenja ni blo več..

tolk so moje izkušnje...
pa lep pozdrav in veliko varne

[thelegenda]

Hm, tole pa ni slab nasvet - bom malo poletel do mehanika, da pred menjavo kakšnega vztrajnika tole pogleda....

LP

[klemenvk]

Nič ne bo - ti imaš pumpa-dize mašino in ne Bosch pumpa

LP

[Aly]

Tud moj je PD, tak da mi to ni nobena rešitev, še vedno sumim da me čaka vztrajnik da ga zamenjam.
Lp,Aly

[thelegenda]

No, jaz sem tudi menjal vztrajnik (tudi Lukov) in odkrito povedano je res imel malo lufta in je nekaj boljše ni pa čisto OK.

Sploh, ko zjutraj vžgem hladen motor le-ta še vedno trese (manj kot prej), bolj pa kot je motor topel manj trese (včasih, ko je čisto dobro ogret - ne samo po kazaljki ampak recimo po res daljši vožnji) pa je tudi čisto OK (na mestu v leru) ali pa zgolj minimalno se čuti tresljaje.

Letos pred zimo sem menjal tudi akumulator, grelne svečke (original Bosch) in pa senzor temperature motorja pa ni ok. Bil sem tudi na original servisu in so mi pregledali nosilce motorja in so baje ok, tudi šobe so baje super, zdaj pa preprosto več ne vem kaj naj.

Vsi simptomi so po moje v smeri nosilcev motorja (hladen trese bolj kot topel, ki včasih tudi sploh ne trese), tako da ne vem ali naj še drugam peljem nosilce preverit (mi lahko kdo koga priporoča iz bližine Celja) ali.....

Dobil sem sicer tudi namige, da naj preverim električno inštalacijo od šob, če kje prebija.......samo ne bi se jaz zdaj šel tega, da bom del po del menjaval pa videl, če je to to (je to malo predrag šport).

Saj ne rečem, da ni boljše kot prej - ampak vseeno me moti pa pika.

Vsaka pomoč je ZELO dobrodošla, ker mi počasi že najeda živce (pa po moje je ena čista malenkost).

Hvala in lep pozdrav vsem forumovcem

[Aly]

Dobil sem sicer tudi namige, da naj preverim električno inštalacijo od šob, če kje prebija.......samo ne bi se jaz zdaj šel tega, da bom del po del menjaval pa videl, če je to to (je to malo predrag šport).

Se strinjam...men je tud mrzel (sploh ko je bilo tudi vreme mal bolj hladno) znal za par sekund potresti in laufat kot da laufa po 3 cilindrih, pa sem mel srečo da mi je mal slinil ventil dekl in sem ga dol vzel ter na novo zatesnil, med tem časom p ami je kolega mehanik pogledal to napeljavo na šobe in je reko da je še vredu, edino na eni šobi je bila rahla, zato je vse konektorje vzel dol, jih mal skup stisnil da gredo bolj težko gor in ni možnosti da ne bi bilo premalo stika, pa je sedaj super.
Tak da probaj najprej to, pol pa mogoče menjava če ne bo OK.
Lp,Aly

[thelegenda]

Jutri sem zmenjen, da pri mojstru (avtoelektričarju) preverimo še inštalacijo od šob, samo pravi, da če bi tu bilo kaj narobe, da bo že VAG-COM to pokazal.

Je to nujno tako ali bi lahko bilo kaj na inštalaciji narobe brez, da bi računalnik to pokazal (da nebom vztrajal, da mi razdirajo brez veze)?

LP

[Aly]

Je imel moj enak mehanik, na Touranu 1,9TDI avto treslo kot da laufa po 3 cilindrih, so naredili to, porihtali konektorje da gredo lepo težko spet gor in imajo 100% stik s šobo, pa je blo ok. Lučka pa ni gorela, tak da verjetno enkrat ko je kabel tolk zanič da res nima več prevodnosti gori lučka, dokler pa to mal dela in mal samo zgubi stik ko je mrzel ali kaj podobnega pa zna bit da tud ne gori lučka. Men ni, na Touranu tud ni, tak da konec koncev nimaš kaj zgubit, premerite kable ampak kabli skor ziher niso čist zanič ker te bi res gorela lučka, bolj se osredotočita z mehanikom da bosta konektorje mal skup stisnila da bodo lepo prijeli na šobo.
Drgač pa novi kabli so men rekli da so 100€, ampak probajte prvo to, to ne bi smelo bit več kot 10-20€ za delo enmu popoldancu.
Lp,Aly