Trda sklopka. (ko kamen)

[GTI 8V digi]

A kdo ve?

Kaj je lahko vzrok trde sklopke?
Menjana košara, lamela, potisni ležaj in pač use kar zravn paše.
Golf 2 GTI PB motor.
Zajla je stara ampak še čiiist OK.

[odprema]

Probaj namazati zajlo tako, da jo odpneš na menjalniku, jo dvigneš in vanjo kapljaš olje toliko časa, da ti pri pedalu priteče ven. Lahko je kaj narobe s samo ročico potisnega ležaja ali pa s pedalom sklopke. Če je menjana potisna plošča, potisni ležaj..., zelo čudno. Koliko časa je od menjave?

[GTI 8V digi]

Od menjave je okoli 3000km. Mazu sm jo že z mastjo, špricu z wdjem,... Ni da ni kaj nism probu, sam trda je vseeno. Jaz sem se že navadil meni je uredu, vsi drugi , ki so to sprobali so pa rekli da je fuuuuuuuuuuul pre trda. Se pa zgodi še to, ko jo pritisnem se mi komplet use malo premakne na stopalki z zavorno stopalko vred. Ko sem avto razdiral zaradi menjave pečke, nisem nikjer opazil da bi kaj bilo narobe...

Edino ročica potisnega ležaja? To bi pa prosil za malo info...

[odprema]

To je ročica na menjalniku na kateri je se nastavlja luft sklopke (cca 3 cm na pedalu), na drugi strani je pa verjetno upeta v pušo. Poiskusi tam malo našpricat kjer se giba ročica, samo to je bolj malo verjrtno, da bi ta puša toliko zafrezala, da ti krivi pedal za zavoro. Malo sem že pozabil kako ja to narajeno, ampak, če imaš novo komplet sklopko je po mojem za trdoto kriva zajla. Ne vem koliko stane ampak jaz bi jo zamenjal z originalno.

[GTI 8V digi]

Sej zajla je original... Je pač tista, ki se nastavlja (ima navoj,...). Šprical sem povsod notr pedala, na menjalniku z zunanje strani tisto železo na katerega se zajla vpne... ma ni da ni. Je pa bla izjava prejšnjega lastnika "to je športna sklopka". Je pa res da pri prestavljanju ni treba stopalke pritisniti do konca. Tako da nevem. kaj bi lahko gledu še... Edino, če je tista palica, ki pride v menjalniku od potisnega ležaja do košarice fuč oz. da ni prava al kar kol. Avto, kar se tega tiče dela dobr, šalta se lepo edin iz 1 v 2 škrtne, ko ga "agresivno" šaltam. V 3. se pelje tudi do 147km/h. 4. slabih 200km/h. 5 še nisem sprobal do konca je ižanka mal prekratka da bi ga oprl do 6200obr v 5. Eto edino to da je sklopka trda...

[Gloga]

Pa kaj imas od gtd-ja menjalnik da pri 200 saltas v 5prestavo?

[odprema]

Ne vem

[super98]

najverjetneje da bo zajla. tudi če na frej lepo laufa se lahko zatika takrat ko je vpeta in obremenjena. tako da bi jaz prvo menjal zajlo!

[GTI 8V digi]

Pa kaj imas od gtd-ja menjalnik da pri 200 saltas v 5prestavo?

Prijatu nevem.
Sam pravm še mene čudi da gre avto v 4. slabih 200. sej, ko pa ga prešaltam obrati padejo pri npr.pri 190km/h v 4. na 190km/h v 5. iz npr 5800 obr.min. - 4800 obr.min.. Tako nekak...

[super98]

pri original GTI 8V menjalniku imaš pri 200kmh/h v 5. prestavi čez 5000 obratov. na 210 si že blizu rdečega polja

[GTI 8V digi]

Sej je vrjetno, samo pri meni neke razlike (od 4. do 5.) ni neke ful. Bolš se pelje v 4. kot v 5.. Misl potegne bolje. 5. je lih tok da se ne matra tok, tak filing sm jaz dobil.