K-Star

[no_name]

Okrog tega sem nekaj enkrat tudi tukaj zasledil, vendar se ni nič konkretnega napisalo.
Po internetu sem iskal informavcije vendar nisem tudi nič konkretnega našel.

U glavnem K-Star naj bi bil en modul, ki je priklopljen na "cold start valve". Le ta naj bi pri polnem plinu odprl ventil in s tem obogatil mešanico, kjer bi to bilo potrebno. Naj bi bil modul, ki ga lahko prosto programiraš. po območju vrtlajev in količini.

U glavnem, ali ima kdo kaj več informacij o tem oz. da ve za kakšno podobno foro...

[eugene]

na izi bi blo dat eno stikalo na loputo da ti ga sklene ko daš poln gas in en rele, ki vklopi cold start valve. kaj tvoj wur ima spodaj priklop za vakum iz kolektorja. tisti z audijev naj bi to meli.

[no_name]

Ja taka rešitev je bolj "šalabajzerska".
Namreč tako zvezano bi brizgal pri npr 3000 isto količino kot pri 7000, tko da to ni to...
Potrebno bi blo izdelat en modul, ki bi pač to s pulzno širino krmilil...

[eugene]

imaš prav ampak je že itak sam mod šalabajzarski ker po moje ni neke prave razporeditve med cilindri zaradi pozicije.

v bistvu mogu tudi trajanje obogatitve spreminjat glede na hitrost odpiranja lopute.

[eugene]

no to zgoraj mogoče ni čisto res. vsaj megasquirt tega nima. tam se žačetna procentualna obogatitev določi glede na hitrost odpiranja lopute, začetna obogatitev pa se postopopoma, skozi nastavljiv, vendar konstanten, čaz trajanja zmanjšuje proti nič. s tem se poskuša kompenzirat prehodni pojav osiromašenja zarani povečanja debeline gorivnega filma na stenah sesalnega trakta ko naraste tlak v sesalni cevi ko pohodiš gas. je pa uprašanje če je taka rešitev res optimalna. sam sumim da tudi trajanje prehodnega pojava varira glede na delovno točko motorja.