Menjalnik G60

[gti tdi]

Imam dva menjalnika eden je ATA drugi je pa CBA, katerega bi vi priporočali za vgradnjo za vsakodnevno vožnjo v corradota obadva sta bila v corradotu not original.

CBA Corrado G60 3.778 2.118 1.360 0.967 0.769 3.647
ATA Corrado G60 3.778 2.105 1.345 0.971 0.795 3.684

[Vičo]

http://www.et-studios.com/motorsports/gears/gears.html

Tle pravi, da imata menjalnika skoraj identično prestavno razmerje - le pri prvem je 5. brzina malenkost daljša, kar je dobro za avtocesto. Tega bi izbral jaz, ampak bi prej premislil, če se splača šraufat za tako majhno razliko

[gti tdi]

http://www.et-studios.com/motorsports/gears/gears.html

Tle pravi, da imata menjalnika skoraj identično prestavno razmerje - le pri prvem je 5. brzina malenkost daljša, kar je dobro za avtocesto. Tega bi izbral jaz, ampak bi prej premislil, če se splača šraufat za tako majhno razliko

To pomojem da se splača ker mam zdej gor od 1.8 16V AGC
AGC Corrado 1.8l 16v 3.778 2.105 1.345 0.971 0.795 3.944

[super98]

Razlika v 5. med tema menjalnikoma je res malenkostna, tako da vseeno katerega daš gor. Se ne bo poznalo skoraj nič oziroma minimalno.

Je pa razlika kar konkretna v diferencialu med 16V in G60 menjalnikom

[Vičo]

Razlika v 5. med tema menjalnikoma je res malenkostna, tako da vseeno katerega daš gor. Se ne bo poznalo skoraj nič oziroma minimalno.

Razlika bi bila lih ene 10 km/h na končni.

Je pa razlika kar konkretna v diferencialu med 16V in G60 menjalnikom

Tako je, tle bi se pa že bolj poznalo - finta je v tem, da G60 motorju nekako "paše" daljši menjalnik

[gti tdi]

Agc je šol dol, zdej sm dal gor CBA razlika je več kot očitna avto nima več simptoma da so vsi nosilci potrgani pri prestavljanju v prvih treh prestavah, da se normalno peljat po obvoznici. Prej sm lahko komot speljal z tretjo zdej pa že z drugo komi že mal zacuka prestave so pa res dolge naspram tastarmu menjalniku