servo črpalka

[vepar]

zanima me če kdo ve, če paše servo črpalka volana iz audija 2,8 brez problema na passata? motor je na uč isti...

ali pa če se komu kje valja kakšna kje...
obnovljena iz servocom-a je zdržala 2leti oz. 40.000km...

[RobMayth]

kaj si si za rojstni dan zaželel servo pumpo?

[vepar]

ja p.... mu m...... dobro darilo si bom dal

servocom je hotu nazadnje met 180€ za njo...
ni še čist hin.. samo tuli ko zverina ko na mestu vrtiš..

[vepar]

noben ne ve? imam šanso dobit iz audija 2001 letnik...
bi mi kdo lahko kje pogledal če gre to skup?

[BureK]

nimam inštalirane ETKA-e ampak lahko pogledaš na Vag-cat

[BeniNorc]

bom ti pogledal, če mi poveš tip motorja ki ga maš v passatu. kakšen je pa tip motorja je pa v audiju?

[vepar]

mislim da je tip ACK - 2.8 v6 30v

za audija pa nevem..
napisal mi je da je iz audija 2001 letnik. motor je na pogled identičen..

[BeniNorc]

za audi 2001 quattro 2.8 sta 2 tipa motorja: ATQ in ATX

pod VW servo punpo piše vsi motorji 2.8 4motion + ATQ in ATX



tako da naj bi bilo isto. če ti bo kaj v pomoč. samo če nebo pasalo me ne šinfat

[vepar]

super.
hvala ti v najslabšem primeru je lahko jermenica drugačna. ampak se po sliki vidi da je privijačena gor, tako da ni panike..

[vepar]

update.. obnovljena se je dokončno poslovila po 55k km.. tako da bi skoraj nujno rabil črpalko, če kdo ve za kakšno

zadeva paše tudi od audijev 2,4 ter 2,8 v6 od letnika 1997 dalje

tkole nekak pa izgleda

[apokalipso]

To kar si prpopu je na oko takšno kot ima golf štirica, leon ali cordoba.
Ne vem kakšno težavo imaš , ampak ti dam en nasvet. Na mojmu audiju je tudi pričela črpalka tuliti in je tulila ko zmešana , olje se penilo , volan cukalo , po črpalki ropotalo. Sem že iskal novo črpalko , potem pa ne vem , kaj sem nos tiščal pod havbo , mislim da sem hotel črpalko snet in jo popraviti. V glavnem , ko sem istočil olje , sem našel ispadel dušilec v servo posodici. Z dolgimi kleščami sem tisti dušilec na novo nasadil in ga nabil in je vse skupaj utihnilo in deluje bp že eno leto.

[vepar]

zanimivo meni tuli že dooolgo, po prihodu v Delnice čez tiste ovinke mi je pa jermen zacvilil za kaki 2 sekundi(kot da bi pumpa zaribala), potem sem popolnoma izgubil servo volan. - olje ne pušča ter se ne peni, pumpa še vedno tuli, edino včasih pride pritisk nazaj in spet dela za kake 3minute...

[vepar]

sedaj našel izpadlo mrežico v posodici (je to ta dušilec?, drugega mislim da ni nič notri).. sem jo dal nazaj (upam da pravilno, sicer pa mislim da paše samo na eno polovico)
nič bolje....
sedaj malo logično razmišljam - nisem več siguren če je kriva črpalka. - na mestu ne tuli nič, tuli samo ko premaknem volan..

[bajta]

šponer mikrojermena? če imaš vsaj podobnega kot ga ima 4cyl motor.. je lahko največji razlog v njemu.. reči kakemu kolegu naj mikrojermen opazuje ti pa motaj malo..

[apokalipso]

lahko da imaš premalo olja. Dolij olje do merice na max. , zaženi motor in prevrti nekajkrat volan levo desno do konca. Več nimaš kaj narediti, potem je res na črpalki kaj , če ne bo vredu. Javi !

[vepar]

jermeni ter šponarji so bili novi 2000km nazaj, olja je bilo na max.
danes sem reskiral in nabavil novo pumpo. - volan dela kot nov

staro smo razkopali in je na zadnjem delu pobrana puša, tako da so lamelce drgnile po aluminiju(ohišju) - posledično miljarda opilkov v olju


je pa še ena zadeva.. pri prejšnji menjavi črpalke so prejšnjemu lastniku (po računu sodeč) not vlili navadno ATF olje - smrt za VW črpalke vsaj tako berem po raznih forumih. kupil sem OEM olje in je že na videz dosti manj gosto.. tako da sedaj mora bit mir, dokler pleh ne pregnije

[apokalipso]

Pa si opral sistem , predno si vlil novo olje, če praviš da je v olju noro opilkov ?

[hard]

Je "ATF smrt za VW" preverjena info.ali baba čula,baba rekla?

[vepar]

prebral sem nekih 5 forumov z cca 20 osebki ki so imeli težave s tem- in vsi so pisali da ima ta sistem večji pritisk ter drugačno črpalko od drugih vozil, posledično tudi drugo olje. kar nekaj jih je pisalo o tem da jim črpalke ribajo po pol leta na ATF-u..
je bila pa večina tem o 2.8v6 tako da ne vem če je isto za vse. črpalka je pa podobna tudi za druge modele ampak me je mojster, ki jih ima nekih 1000 v delavnici podučil da so velike razlike v drobovju.. (pritisk ter pretok)

sistem smo očistili,kolikor se je dalo- parkrat smo še spustili olje čez.. - če bi hotel 100% bi moral po mojem menjati vse cevi ker tisti opilki se zažrejo vsepovsod.

[Penko]

Zdravo. pišem kar semkaj. gre se za servo pumpo, ki je na AFN mopedu. zadeva je sledeča: po generalni obnovi alternatorja zložimo skupaj, užgem motor in spet se začne pojavljati kao zamolklo "kvakanje". u jebemti še ni miru poberem dol zaščitno pplastiko in poslušam. obstajata dve opciji; tuljenje vodne pumpe ali servo pumpe. premostimo servo pumpo in moped teče normalno. lahko da jermen preveč napenja obe jermenici črpalk, nimam pojma.

sedaj me pa zanima sledeče; ali je pred obnovo/nabavo druge servo pumpe priporočljivo pogledati še kaj drugega? je pa tudi res, da če se jermenico črpalke zavrti na roke, je v notranjosti črpalke slišati nek niti ne toliko kovinski zvok. olje je v redu, do maksimuma, nič se ne peni ali kaj podobnega.

lp.

[Penko]

urejeno. dobila je luft, montirana je druga gor. prvo bom pa obnovil.

lp.

[Penko]

Zdravo.

Z nadomestno pumpico sem naredil cca 15kkm. Ta stare še nisem obnovil. Ima mogoče kdo kakšno shemo, prerez ipd. servo črpalke v notranjosti? Za drug ležaj vprešat, pa drugo pušo notri dat in semering nobenemu ne dam 120€, kajti to je oderuštvo! Bom pa to staro razdrl, pa videl kako je narejeno.

Če kdo pozna koga, ki bi to naredil ugodneje, pa ne tako, da bo zdržala 20kkm, naj mi prosim sporoči.

Hvala in lp,
Penko.