Menjava Motorja 2.0 8v za 1.8T

[Max16V]

Ker se mi zdi da bo motor v mojem golfu počasi pr 290000km odropotal svoje, sem razmišljal o menjavi motorja. Ker se mi zdi da je 2.0 8v motor skoraj malo premalo za golfa 3ko ( ali pa sem se že navadil) sem prišel na idejo da bi menjal motor z motorjem iz 1.8T npr tipa Agu iz golfa 4ke. Sedaj pa me zanima zanima par stvari. Zanima me ali nosilci motorja vsi pašejo, ali je potrebno kaj predelav? Elektrika se verjetno kar vsa zamenja oz. deloma predela? Verjetno bi bilo najboljše da bi kupil enega razbitega 4ko 1.8T in potem samo prestavljal iz tiste na mojo 3ko. Mogoče kdo ve če je na kakšni tuji strani kje opisan projekt menjave motorja z 1.8T v 3ki ? Mogoče kakšen predlog ali pa nasvet za kakšen drug motor? Hvala za odgovore.

[bertovtone]

najlazje bos dav vzdolzni motor iz kakega passata ali avdija ker mas ze prstimane lukne za nosilce in nimas takih predelav sravf na sravf,isto lahko potem ponucas servo,klimo alternator od tvojega motorja ...


lp

[Nejc351]

In kako bi, če bi, potem zadevo homologiral? Sam mislim da bi bil čipan 1.8T super izbira za Golfa3 glede zmogljivosti/porabe, samo problem je v naši zakonodaji.

[BureK]

pa če golf je imel 2.0 16v motor z 110kW. zakaj ne bi ti dal not 1.8T z isto močjo ? jaz mislim da ne bi smelo bit problemov to homologirat.

[Nejc351]

Sam mislim da je tako, da bi lahko brez problema dal v avto 2.8 VR 6 ker je v Golfu 3 že bil serijsko, ne gre pa to z 1.8T ker ni bil nikoli v golfu 3, čeprav sta po moči enaka. Tako da mislim da ni vse tako enostavno in bi že bili potrebni A-testi. Upam pa da se motim

Tukaj bi bilo dobro vprašati strokovnjake

http://www.varnostvprometu.org/

[Jurtz]

ja, atest bi blo potrebno naredit. kar pa ni nek hud bavbav, če imaš vse potrebne papirje, in če moč motorja ne presega največje moči motorja, original vgrajenega v ta avto (+/- neki kw, nevem točno predpisa). tak da 1.8t iz mk4 v mk3 bi se dalo narest.

sem imel podoben projekt mk3 1.9d motor v mk2. in je šlo z vsemi ustreznimi papirji in atestom, brez problema skos, čist legalno.

[Gloga]

Ce je dec iz prekmurja uspesno homologiral brez kaksnih hudih zapletov v mk1 1.1, vr6 motor, bi bil 1.8t z "istimi" kW v mk3 najmanjsi problem. Sicer pa je najmocnejsi motor v mk3 z 142kW.

P.s. Samo da ne bos na koncu razocaran z 1.8t 150ps.

[BureK]

drugače naj bi ti prišravfal na ta motor nosilce od tvojega motorja in motor pade na mesto. nosilec na menjalniku je treba predelat v smislu da v original menjalnik zvrtaš večje luknje ali menjaš menjalnik; sprenji nosilec motorja je treba malo predelat ali naredit na novo...ne spomnem se točno, pa tudi od menjalnika je odvisno.

polosovine bi mogle pasat in ostalo bi se moglo že malo zakomplicirat ampak spet ni nič nemogoče

[luka32]

Ce je dec iz prekmurja uspesno homologiral brez kaksnih hudih zapletov v mk1 1.1, vr6 motor, bi bil 1.8t z "istimi" kW v mk3 najmanjsi problem. Sicer pa je najmocnejsi motor v mk3 z 142kW.

P.s. Samo da ne bos na koncu razocaran z 1.8t 150ps.

Jaz tudi lahko homologiram vr6 v enko, ker imam pač veze, nekdo drug pa ne bo mogel homologirat pa če je bog.
Čist tko je, pol na koncu pa še rečem, da sem to naredil čisto po zakonu in brez nevemkakšnih papirjev, pa se bojo takoj trije pobil med sabo

Jaz nebi verjel vsega folku, kar pišejo po forumih.

In če smo lih po zakonu, kera enka je pa imela takšno moč v originalu kot vr6, ker baje ne moreš homologirat več konjev, kot jih je bilo v originalu??

[BureK]

Jaz nebi verjel vsega folku, kar pišejo po forumih.

samo naredit je treba pa potem it tam reševat zadeve. če boš ti šel tam spraševat kaj bi pa kaj ne bi se noben ne bo posvetil debati in boš verjetno dobil take čudne odgovore.

če boš ti to mašino dal v avto in se pripeljal na tehničnega, ti ne bo noben reku da zdaj ti to lepo spravi. večina teh strojev se na konvu homologira...no..morejo bit dobro narejeni

[Jurtz]

Jest sm pisal iz lastnih izkušenj, brez kakršnihkoli vez, in povsem legalno. VR6 v enko pač tako ne gre...

[ziga]

No še malo offtopica, jaz bi rad dal v enko, ki je original 1.6D, motor od GTI-ja 1.6 81kw. Zakomplicira se, ker za homologacijo mi lahko SAMO Porsche Slovenija izda dokument da ta motor lahko gre not v moj avto in mi tega dokumenta ne izdajo, ker pač bremze ne ustrezajo... tolk o tem
Sej ne rečem da se ne da homologirat drugega motorja, samo ne tako enostavno...

[Jurtz]

še dobr. dajat gtija na dizlove bremze je samomor.

[BureK]

kot da je problem nadradit celotni zavorni sistem ?!

sem prej napisal, da je pomembno da je avto narejen tako kot je treba, in ti noben ne bo nič reku.

[bertovtone]

kot da je problem nadradit celotni zavorni sistem ?!

sem prej napisal, da je pomembno da je avto narejen tako kot je treba, in ti noben ne bo nič reku.

x2

lp

[ziga]

še dobr. dajat gtija na dizlove bremze je samomor.

Vem ja da je potrebno menjat zavorni sistem z močnejšim in ga tudi sem + stabilizatorje, samo jih to ne zanima, pač motor ne ustreza in pika.

[bertovtone]

to se da homologirat pac rabis met zavore ustrezne ,keksen papir od tehnologa ce po nosilci predelani in pa papir od vw pa se da vse narest ni to tko kt pr men pr yugotu k hocjo met vsega in svasta...


lp

[ŽucMac]

dizel in gti, obe enki jasno, pašejo motorji in nosilci "šravf na šravf".

če ti zahtevajo samo še dodelavo zavor, se s tem res ni treba obremenjevat.
zadaj je treba namontirat regulator zavornega pritiska, spredaj dvojne diske ("prisilno" hlajeni) in kar paše zraven,
ne vem katere čeljusti imaš sedaj gor in kakšen zavorni cilinder... toj to.

kaj jih moti pri motorju, da "motor ne ustreza in pika" ?

[ziga]

dizel in gti, obe enki jasno, pašejo motorji in nosilci "šravf na šravf".

če ti zahtevajo samo še dodelavo zavor, se s tem res ni treba obremenjevat.
zadaj je treba namontirat regulator zavornega pritiska, spredaj dvojne diske ("prisilno" hlajeni) in kar paše zraven,
ne vem katere čeljusti imaš sedaj gor in kakšen zavorni cilinder... toj to.

kaj jih moti pri motorju, da "motor ne ustreza in pika" ?

Vem da vse paše šravf na šravf. Sem klical in mi je "strokovnjak" dejal da ja pa vi veste da GTI ima stabilizatorje, pa močnejše zavore... ja ne nevem, mislim halo sej nisem z lune
Sem mu poskušal objasnit da bom vse premotiral, če mam gti-ja doma z gnilo školko, pa je še kar naprej svoje gonil da za ta motor moje zavore (dizel )ne ustrezajo...da ga ne briga kaj bom jaz z bremzami naredu.

Se bom v priliki osebno oglasil pri njih in jim pojasnil na štiri oči kako je na stvari, mogoče se jim prek telefona pač ne da ukvarjat s takimi kot sem jaz.

[Max16V]

Potem je najboljše da najdem motor iz passata ali a6/a4, se pravi vzdolžno postavljen. Sem gledal pri golfu 4ki pa ima precej drugače narejno kot 3ka. Nebom razočaran z 1.8T 150ps, boljše kot zdaj teh 116ps (verjetno jih je že precej manj) bo sigurno Še vedno pa je opcija čipanje, če bo premalo

[BureK]

pri prečno postavljenih 1.8T motorji boš imel manj stvari za predelavat.

vzdolžno postavljeni motorji imajo drugačen sesalni kolektor, menda tudi karter in pa seveda menjalnik. torej pri prečnih lahko dobiš tudi motor s svojim original menjalnikom ki je recimo na mk4 GTI imel velik diferencijal, za razliko od octavie.

če boš recimo vzdolžni motor dajal v avto boš mogu najt ustrezen menjalnik, v smislu prestavnih razmerij.

[Max16V]

Aha, potem iz 4ke motor. Sem si tukaj ogledal bolj podrobno to predelavo http://www.wolfsburg-edition.info/wbb3/ ... -8t-umbau/ in ugotavljam da če se odločim za predelavo da bo hudo zanimivo

[dejanck]

ti jst prodam motor iz passata, bom jst pa dizlčka notr dal