g60 problem

[meister]

Imam sledeč problem z g60 motorjem: motor je na novo sestavljen novi ležaji,obročki,ventili,vodila,pumpa,svečke... vglavnem vse vse. (pred obnovo motor ni deloval) Sedaj mi pa motor noče vžgat. Motor obrača normalno ampak dobi preveč bencina in ga zalije. Ko mu s kleščami stisneš cevko za dovod bencina se trudi da bi vžgal. Zakaj motor tako zaliva? Injektorje sem pregledal in nobeden od njih ne "ščije". Danes sem tudi pomeril bencinsko pumpo ki da naprej 7barov!?! Ali nebi mogla dati pumpa ven 3 ali 3.5 bara?? Ali je mogoče možno da bi bil zanič regulator? Je še kakšna druga opcija da bi mi lahko narobe kaj drugega? Sam sumim, da je kriva bencinska pumpa nisem pa 100%
Kakršne koli pomoči bom zelo vesel.

LP Meister

[eugene]

če maš 7 barov na railu potem je regulator pritiska.

[meister]

7 barov sem pomeril na dovodni cevi

[eugene]

isto. je samo filter vmes

[meister]

Am narobe sem napisal 7 barov sem pomeril direkt iz pumpe, katera ni bila priključena na rail, sem pa prejle tud regulator dol odšravfov pa poskusu in se je normalno odpiral (sem poskusu z kompresorjem).

[hex]

pumpa ti prevec daje. zamenjaj jo pa bos videl kaj rata

[jinx82]

Sicer ne vem kaj je krivo, ampak pumpa za g60 daje ene 3,5 al 4 bare če se ne motim.

[eugene]

in kaj se mu je pokvarla pumpa in daje 7 barov namesto 3. jaz sem dal pompo od kjeta (5 barov tlaka) na navaden injection z regulatorjem na rejlu od 3 barov in je vse normalno delalo. pumpa samo potiska gorivo in notri ima en nepovrani ventil , ki skrbi da ko ne dela ne pade pritisk v dovodu.

[ŽucMac]

pri meni je bilo popolnoma enako, pumpa ima okol 4 bare, regulator pritiska 3, na dovodni lajtungi pa 7 barov...

zamenjal regulator pritiska goriva, konec težav.


še slike v dokaz: viewtopic.php?p=136709#p136709

[meister]

Evo danes naj bi prevzel regulator ki sem ga naročil po kataloški številki (037133035,0 280 160 747) v copex-u kjer naj bi imeli tudi ponaredke. Ceno mi je nastavil 44€ ko pa pridem tja mi je hotel prodati drugačen regulator manjši od tega ki ga imam sedaj in sigurno ne pravi za moj motor saj je imel manjše priklope, sva gledala po kataloški in vrže tega vrže ven. Ima mogoče kdo a posodit regulator za g60 ali pa vsaj notranjo pumpo da bi lahko probal kaj je narobe da ne bom metal denar skozi okno..
Hvala za pomoč in odgovore!
LP Meister

[ŽucMac]

a nimaš takega regulatorja ?

[meister]

nope, ampak po kataloški vrže ven tega kot si ti prilepil sliko
takega imam:

[ŽucMac]

to je regulator s kodo 037 133 035 C
v bistvu enak, le da je način pritrditve drugačen, zato tudi tisti "C" na koncu.

vsaj mislim tako, bom pogledal kaj točno piše na mojem.

[lukavr6]

če ti paše od vr6 mam 2 delujoča rezerve. pa ne za 44 evrov ampak ti ga šenkam

[BeniNorc]

jaz tudi sumum regulator, ker se mi avto zaganja, na srednjih obratih pa cuka. pod polnim gasom ali ko avto vleče tega ni, ko pa vzdržujem hitrost pa cuka.. probal sem in odklapljal vsako stikalo posebej, resetiral rač., odklopil knock senzor, odklopil lambdo, .. nobene razlike. bencinski filter nov. dokler je avto hladen, se pravi dokler drži čok, se ne zaganja.

luka, bi se dalo dobit regulator vsaj za stestirat zadevo? da ne kupujem brezveze, če to ni vzrok napake..

[super98]

Imel identičen problem... Po menjavi lambde in vseh možnih senzorjev sem ugotovil da mi je nagajala slaba masa na pokrovu ventilov. Preglej vse mase!

pa odbijač mi prodaj

[BeniNorc]

bom pogledal.. ampak zgleda vse ok.

dani, sej veš da bom če bo višek ampak res bom počakal da se ne zaj*bem!

[gti97]

jaz tudi sumum regulator, ker se mi avto zaganja, na srednjih obratih pa cuka. pod polnim gasom ali ko avto vleče tega ni, ko pa vzdržujem hitrost pa cuka.. probal sem in odklapljal vsako stikalo posebej, resetiral rač., odklopil knock senzor, odklopil lambdo, .. nobene razlike. bencinski filter nov. dokler je avto hladen, se pravi dokler drži čok, se ne zaganja.

luka, bi se dalo dobit regulator vsaj za stestirat zadevo? da ne kupujem brezveze, če to ni vzrok napake..

pr mojem cukanju sem tud menjal regulator pa šobe itd itd in ni nič bolše,,

[gti97]

beni midva imava skor isti problem

[meister]

Tudi sam sem menjal regulator, pumpo od g60 mam zj gor,(tlak je bil sedaj normalen ni mi več zalivalo motorja) ampak avto še vedno ni hotel vžgati, zj sm pa opazil da sta bila rele 90 in rele 31 oba zanič bom poskusil še to zamenat za probo da vidim če je slučajno to vzrok za vse težave. Če pa to ne bo bom pa moral nekoga poklicat da pregleda kaj sem zašuštru ko sem vkup dajal..

[super98]

Brez teh dveh relejev avto ne vžge!

[meister]

Brez teh dveh relejev avto ne vžge!

Evo dobil sem mankajoči rele, avtu sedaj manjka čisto malo da bi polno zalavfal, ampak še vedno ni nič, je pa velika razlika med verglanjem z slabim relejem in novim. Je možno da nebi bil točno nastavljen vžig ali je tukaj lahko tudi kakšna druga malenkost?

[BeniNorc]

če bi mel zamik faze bi se srečali ventili in bati.. razen če je za en zob, ampak bi mogu kresnit, sm lavfal nebi pravilno..

dej mi povej kk si dal razdelilec vžiga in kable gor? ker jaz sem menjal in nisem pogledal kaj je blo, pa sem potem gledal kak gre vžig po vrsti v autodati, in ni vžgal.. je blo vse kable treba prestavit za eno luknjo v desno in dela BP.

nevem, lahko da ni nič takega, je pa vredno probat

[super98]

Seveda je možno. Lahko, da so kabli zamenjani med seboj, postavi vertajler na 0, potem si pa vžigi sledijo 1-4-3-2, v smeri urinega kazalca na razdelilni kapi. Tako natakneš tudi kable na svečke. Lahko je pa tudi predvžig totalno zamaknjen!

[BeniNorc]

dani, jaz sem za vžig že postavil pravilni vrstni red vžiga. ampak kje se začne 1,2,3,4 na razdelilni kapi, je pa v autodata programu zarisano narobe. oz. je treba vse komplet prestavit za eno luknjo v kontra smeri urinega kazalca.