g60 problem

[super98]

daš razdelilno kapo dol in ponavadi imaš na fertajleru eno tako malo zarezico. no tam je 0 in od tam začneš štet.

[genuss]

dani, jaz sem za vžig že postavil pravilni vrstni red vžiga. ampak kje se začne 1,2,3,4 na razdelilni kapi, je pa v autodata programu zarisano narobe. oz. je treba vse komplet prestavit za eno luknjo v kontra smeri urinega kazalca.

Mislim, da si našel napako.

...potem si pa vžigi sledijo 1-4-3-2

[BeniNorc]

Mislim, da si našel napako.

...potem si pa vžigi sledijo 1-4-3-2

na frtajlerju grejo tako, na svečkah, pa 1,4,3,2

[ŽucMac]

kakor na razdelilcu, tako na svečkah, kaj ga biksate zej

[BureK]

ce prestavljas za eno mesto je enako kot če bi zarotiral cel verteiler

s tem da gre verteiler v blok lahko na dva načina, s 180° razlike med njima

[čare]

Pa zaporedje ni 1,4,3,2 ampak 1,3,4,2.

[super98]

jp, 1-3-4-2 mal sem se zatipkal

[meister]

Evo avto je zalavfov predvžig je bil čist zamaknjen. Sedaj mam pa spet par vprašanj.
Avto lavfa v prostem teku pod 2000 obrati in raste nekje do 4000 obratov. Se bo to samodejno umirilo ali je mogoče narobe to da nimam povezanega sesalnega kolektorja z g-ladram in tudi nimam priklopljenega senzorja za zrak? Je še kakšna druga opcija?
Hvala vsem za pomoč!!!

LP

[čare]

Pa je zdaj vžig naštelan točno al na oko??Najprej vse sestavi potem pa odpravi pomanjklivosti

[BeniNorc]

mene je tud zajebavalo. poglej stikalo na loputi, ki ti da signal da je avto na minimumu.. takrat bi moglo past.

[meister]

Vžig je na oko, katero stikalo na loputi? Aja, pa pozabu sm napisat da motorček za prosti tek stalno klika ko je kontakt. Ker naj bi moral klikniti samo enkrat naprej pa brneti. Potem je skoraj sigurno to krivec kajne? Bom tekom tedna vse sestavil da se vidi kako in kaj.

[super98]

Tudi če nimaš povezanega G-ladra, to nima vpliva na prosti tek.

-A imaš pravilno priklopljene vakuume z zadnje strani sesalnega kolektorja?
-A ti delujejo stikala za min/max gas na loputi
-Kaj je z lerlauf-ventilom? Ali deluje? A je bil spucan?

Lerlauf bi mogu kliknit im potem brneti, imaš prav. Vse se da premerit, vse kar rabiš je malo znanja elektrika, inštrument in poštena shema

[meister]

Vakume mam povezane prav, zadnji navrh je računalnik spodnji je blindiran. Spredaj gre na bremze, stranski blindiran.
Katera stikala? Misliš lopute te se normalno odpirajo in zapirajo.
lerlauf ventila nism nič čistu, sploh nevem s čim se ga sčisti, edino kar je ves čas klika in ne brni.

[super98]

Na loputi za gas so stikala za min gas (ta potem daje signal računalniku in ta da vklaplja lerlauf ventil), in max gas. Počasi premikaj loputo za gas in slišal boš klikanje. Zadaj za loputo je pa 3-pinski konektor...

[meister]

Na loputi za gas so stikala za min gas (ta potem daje signal računalniku in ta da vklaplja lerlauf ventil), in max gas. Počasi premikaj loputo za gas in slišal boš klikanje. Zadaj za loputo je pa 3-pinski konektor...

Aha, bom pogledal jutri, ali je tist konektor ki pride zadaj 3 pinski enak še kakšnemu konektorju in je možno da sem jaz narobe povezal?

[super98]

Ne verjamem da je tam zadaj še kaj podobnega...

[meister]

Evo ko nekaj zrihtam me začne je*at nekaj drugega. Sem popravil stikalo na kolektorju, zdj mi pa štand gas sploh ne dela ko zalavfa, lavfa na 1500rpm in to par sec nato se samodejno ugasne. Če mu dodam gas ni nič drugače, prav tako ni nič drugače če odklopim moder senzor ki pa ni nov. Za stikalo zadaj pa nisem siguren če sem priključil pravega saj ima senzor za zrak isto 3 pinskega. Mogoče kdo ve kakšne barve žice pridejo priklopljene na senzor zraka oz zadaj na kolektor. Lp

[pocesnkII]

nemislim te nič kritizirat ampka, ko se podira se ponavadi označi kje je bil kaksen kabl prikljopljen to ti je pri novi montazi v veliko pomoč.

svetujem ti da poiščes neko dobro el shemo inštalacije g60 motorja in nato po barvah kablov rešuješ senzor za senzorjem.

p.s. ponavadi so kabli ravno prave dolzine in jih nemores narobe priklopit neda bi kaj sponalo oz bilo preveč ohlapno.

[meister]

nemislim te nič kritizirat ampka, ko se podira se ponavadi označi kje je bil kaksen kabl prikljopljen to ti je pri novi montazi v veliko pomoč.

svetujem ti da poiščes neko dobro el shemo inštalacije g60 motorja in nato po barvah kablov rešuješ senzor za senzorjem.

p.s. ponavadi so kabli ravno prave dolzine in jih nemores narobe priklopit neda bi kaj sponalo oz bilo preveč ohlapno.

poglej, ko sem kupil motor samo tadva konektorja nista bila priklopljena to sem opazil šele danes ko sem se bolj poglobil, in zato jih tudi nisem pravilno priklopil ker nisem imel poslikano. Glede na to da je to moj prvi projekt, sem verjetno tudi naredil kakšno sliko.
S kabli je pa tako motor in električna napeljava je od corradota tako da se na to nemorem čisto nič zanesti na dolžine kablov, ker pride tam na računalnik veja na desno stran avtomobila pri golfu pa na levo.

Sedaj me ubistvu samo zanima zakaj mi prosti tek motorja ne deluje, saj sem tisto stikalo na loputi popravil tako da sedaj klika ko dodaš/odvzameš gas. In kakšno funkcijo ima tisti 3 pinski konektor ki pride priklopljen na kolektor. Ker ko se motor zažene deluje bp nekaj sec. nato se ugasne. Tekom tedna bom še menjal motorček prostega teka ker me še vedno moti tisto neprekinjeno klikanje, preventivno pa še oba senzorja za temp. vode če ima slučajno to kakšno zvezo. Ko bo pa to zamenjano in če še vedno ne bo delovalo sem pa spet na začetku in takrat bom res moral poklicati nekoga da pride pogledat ker meni počasi zmankuje idej kaj bi bilo lahko narobe.

LP

[ŽucMac]

dokler ne dobiš kakega bolj konkretnega nasveta, poglej da se ni snela kaka cevka na/okoli sesalnega kolektorja.
jaz sem enkrat doktoriral na crkajočem štant-gasu, dokler se mi ni sneta cev dobesedno zataknila za nos...

[meister]

saj to je to ker sem šel danes še 1x vse skozi pa je vse tako kot mora biti, vse cevke so nove in povezane oz blindirane tako kot morajo biti, res pa je da cevka do motornega računalnika ni točno 1m dolga..

[BeniNorc]

če ni dolga točno 1m zna bit problem, sm laufat bi mogu vseeno.
leerlauf ventil je isti kot od PB-ja, gti 8v. preglej še kable od leerlaufa, ker meni so zgledali celi, ko so bli topli so bli pa čisto čigumijasti in ko si ga potegnu so se kabli kar podaljšali, samo baker noter se ni in ni blo stika..

[meister]

če ni dolga točno 1m zna bit problem, sm laufat bi mogu vseeno.
leerlauf ventil je isti kot od PB-ja, gti 8v. preglej še kable od leerlaufa, ker meni so zgledali celi, ko so bli topli so bli pa čisto čigumijasti in ko si ga potegnu so se kabli kar podaljšali, samo baker noter se ni in ni blo stika..

Ne ne sj stika ma kr motorček klika, to je pa tud vse kar dela, ne da bi samo brlel, ali kliknil in brnel kot je treba ampak samo klika. Zaenkrat sumim da je to krivec. Stik pa je ker motorček dela če nebi delal pomoje tudi klikal nebi.
Se bom še mal po glav čohov predn bom ugotoviv kaj vse zajebava in da bo motor lepo lavfal.