FAVDL Forum

Pozdrvljeni!

Imam eno majhno težavo z svojim golfom, reč je o "trojki" 1.9 D.
Avto normalno vžiga ko je motor mrzel, dam kontakt lučka za grelno svečko se izklopi in vžge ampak če se z avtom peljem in ga malo ogrejem, tako da motor ni vroč ni mrzel, recimo da pokazuje temp. 70, takrat se ne vklopi lučka za grelnike in če vžigam avto potem vrti en čas in čez eno 6 sekund vžge in vrže veliko črnega dima. če ga recimo vozim 1 uro in je motor vroč potem prej il lažje vžge. Avto ima 195 xxx km in normalno se pelje in ne kadi med vožnjo.
Grelne svečke so zamenjane 9 mescov nazaj, nič ni pomagalo.
A obstaja kak rele da ogree svečke tudi ko je motor topel, ker imam opčutek da bi svečke rable ogret neodvisno je motor mrezel, topel ali vroč.

Če ima kdo kako idejo... hvala

Mogoce bi znalo nagajat kako tipalo temperature vode, pa avto noce vzgat. Ce pokadi crno potem, je verjetno zato ker ni vzgal prej pa se je nabralo gorivo v izpuhu.

senzor temperature vode (najbolj verjetno) ali pa rele grelnih svečk ti nagaja.

Nafto vleče ampak ne vžge tako kot bi trebal. Zdelo se mi je da bo senzor temp. vode ampak sem rabil še potrdilo od nekoga Tako da bom prvo probal zaenjat senzor in če takrat tudi ne bo potem pa rele.

pri mojemu je bil kriv samo senzor.. sem ga zamenjal in stvar je potem delovala tako kot treba

Senzor zamenjan in težava še vedno obstaja, niš se ni spremenilo, vseeno se splačalo zamenjat senzor ker je bil cel zalit s silikonom

Zdaj rele grelnih svečk?
Kje lahko kupim ta rele in koliko stane? Če slučajno kdo zna?

rele pusti pri meru, saj ti uziga ko je mrzu. če je segret na 70 nerabi met grelnih sveč. tezava je drugje. poskusi pripeljati direktni plus na bosch pumpo, lahko da nagaja magnet v pumpi.

Ok drži da bo vžgal če je mrzu. Ampak če je zuni mrzlo recimo čez noč je -5 in zjutra mi vžge in takoj vgasne, še enkrat vžgem in potem dela, in prvič ko vgasne vrže črn dim.

A je tudi možno da čok zajebava, ker dela na 900 rpm ko ga mrzlega vžgem a ko se segreje pa bliz 1000 rpm?

in eno naumno vprašanje, ko vžigam avto, kolk časa čakam? Da se oranžna lučka od grelnih svečk vgasne ali še malo počakam i potem slišim en klik in potem vžgem? nekje v armaturi se sliši škljoč, klik, nevem kako naj povem...

ko ugasne lučka, pali

svečke delajo še nekaj časa po tistem, ko vžgeš avto

wovrin napisal/-a:Ok drži da bo vžgal če je mrzu. Ampak če je zuni mrzlo recimo čez noč je -5 in zjutra mi vžge in takoj vgasne, še enkrat vžgem in potem dela, in prvič ko vgasne vrže črn dim.

A je tudi možno da čok zajebava, ker dela na 900 rpm ko ga mrzlega vžgem a ko se segreje pa bliz 1000 rpm?

in eno naumno vprašanje, ko vžigam avto, kolk časa čakam? Da se oranžna lučka od grelnih svečk vgasne ali še malo počakam i potem slišim en klik in potem vžgem? nekje v armaturi se sliši škljoč, klik, nevem kako naj povem...

zdej si mal drugac napisu k v prevem postu ,....

drugič ko ga kresnes a mal vergla al pali z prve.

ok takole to zgleda:

Če je motor mrzu in zuni normalna temp. potem vžge takoj, pali iz prve, če je recimo mrzu in je temp -5 pali iz prve , zgodi se da zatrokira in vgasne ali pa zatrokira in začne delat normalno....

Potem ko se vozim recimo 1 uro in je motor vroč potem eno 2 krat obrne in vžge

In če se motor ohladi na 70'C, ni topel ni mrzu, in ne vćge lučko za grelne svečke potem vergla vergla in vergla in vžge, zakadi lepo črno.

Nevem kako povedat, posnel bom par filmčkov kako to zgleda.

a kompresijo si kaj meril, je ok na vseh cilindrih ?

Žal ne, verjetno bo na koncu nekaj tazga, kompresija, šobe, bosch pumpa...

Odpeljal ga bom pa naj se mehanik igra z njim...

bi znala kje nafta puščati, ko se segreje se razširi recimo razpoka in takrat pade ko je mrzu pa je ''skupaj'' in ne pada.
ce me spomin ne vara imas en košček lajtunge od nafte prozorne, poglej kaj se takrat tam dogaja.

matr saj res, zej me je pocesnk spomnu... pri kolegu na dvojki je bla fuč tista zadnja cevka za nafto, ki ne pelje nikamor več (ker ni več cilindrov naprej) in služi le kot blenda, mašilo... v njej je en čepek in tu je spuščalo pritisk.

isto je letal od servisa do servisa, pole je pa od same togote zamenjal cevke (ki so bile sicer ok),
nazadnje je pa videl, da je bla ta zadnja, dolga par cm in samo stoji v luft na koncu skupne lajtunge, preperela...


čeprav se mi zdi, da njemu ni in ni hotel vžgat, ko pa je, je pa delal brez problema.

preveri.



hmm, če sploh je isto pri 1.9 kot pri 1.6...

ŽucMac napisal/-a:matr saj res, zej me je pocesnk spomnu... pri kolegu na dvojki je bla fuč tista zadnja cevka za nafto, ki ne pelje nikamor več (ker ni več cilindrov naprej) in služi le kot blenda, mašilo... v njej je en čepek in tu je spuščalo pritisk.

isto je letal od servisa do servisa, pole je pa od same togote zamenjal cevke (ki so bile sicer ok),
nazadnje je pa videl, da je bla ta zadnja, dolga par cm in samo stoji v luft na koncu skupne lajtunge, preperela...


čeprav se mi zdi, da njemu ni in ni hotel vžgat, ko pa je, je pa delal brez problema.

preveri.



hmm, če sploh je isto pri 1.9 kot pri 1.6...

to misliš riklavf oz povratni vod, lahko tut to, mi je pri mecki spuščal in je zelo teško uzigal ko je bil topu.

Veliko hvala za vse odgovore

Bom preveril pa sporočim