FAVDL Forum

Mi lahko kdo pomaga kaj bi blo narobe,kr naenkrat se je začelo dogajat ko avto stoji ene par ur oz.čez noč zjutraj vžge in ugasne in zakadi pol drugič ko probaš vžgat pa samo vergla in se tudi kadi iz izpuha,če pa recimo počakaš minuto in spet vžgeš pa vžge in takoj ugasne,potem ko pa končno po dolgem času vžge pa en cajt laufa kot po treh cilindrih na koncu se pa umiri in lepo laufa,menjano je že vse od naftnega filtra vse cevke okoli diz in nazaj do filtra,senzor temperature...vglavnem vse okoli nafte in pumpe,grelne svečke delujejo sem probal vse 4. pa še kr ne vžiga.Avto je pa golf 3.tdi ahu 90km.
Prosim za kak nasvet.

kaj pa potem ko je že topel motor,potem vredu prižge?

možno da te gorivo zajebava eni sn slišal dvotaktola nekaj vlijejo v poln kesl pozimi..

Ja potem ko je topel vžiga brez problema,samo če en cajt stoji ne vžge.Je pa tudi to sem pozabil povedat,potem ko mrzel vžge recimo pa samo malo daš gas se zatrese in ugasne to se še dogaja ampak samo pri mrzlem recimo ko ga vžgeš.

u garaža ga dej čez noč, pa boš zjutrej vidu...nm je u useh trahtorjih in u tastrmu pajerotu zmrzlna ! kurilna wejla !...če tankaš nafta, je mal možnosti da bi ti zmrzlna...

verjetn ti nafta zmrzuje ker mas verjetn bol prazen kestel.v tem mrazu bols met vec nafte pa dvotaktol not ali dodatek proti zmrzali.sem mev ene par takih varjant v preteklem tednu da je zmrzovala nafta....lp

jaz kr vržem liter bencina na kestl zdraven, od oka recimo
problem ni v kestlu, ampak v lajtngah.. tam nafta zmrzne..

Kesl je poln tankam pa vedno samo nafto ne kurilno,če bi zmrznila sploh nebi vžgal po mojem pa ne bi se fejst kadilo tako kot pri meni ko verglaš se kadi iz izpuha ko iz stare lokomtive

bistvo si pozabu narest:
Rele za grelne svečke poglej če deluje, če ni slučanjno zašvasan oz kontaktor v kurcu,.....

Sem tudi menjal rele pa ni nič boljše,po mojem je nekaj narobe z bosch pumpo drugo res ne more bit če je vse novo in zamenjano.

Matek napisal/-a:Sem tudi menjal rele pa ni nič boljše,po mojem je nekaj narobe z bosch pumpo drugo res ne more bit če je vse novo in zamenjano.

nastavljena je dobro? oz. je bila kaj prestavljena če si kaj delal okol nje?

poskusi še, ker te nič ne stane:

na releju z številko 109, potegni ga ven in z kosom žičke pobrikaj kontakta 30 in 87 in poskusi vžgati avto.

če ima avto egr vntil je definitivno kriv za to kar ti dela avto .

jaz sn mel podobn primer na mojem dizlu..se takrat izkazalo da je od tega senzora na bosch pumpi na kablu bil oksidiran konektor..in je avto podobno kot ti opisuješ čudno delal tresel mrzel celo nazaj vgaševal se ..



nevem kak ma golf narejeno probaj pogledat če maš to zadevo enako na pumpi pa spremljal kam gre kabl..pa daj konektor narazn ko ti avto laufa pa boš takoj vido če ta zadeva dela al ne..ker se ful spremeni laufanje motora..je pa to nek senzor za predvžig kao..

Vse sem že probal rele sem zamenjal,egr je blindiran pol preventivno menjal senzor obratov(sem imel enga v rezervi doma)menjal tudi LMM ,danes bom za hec še pogledal ta senzor na bosch pumpi...je pa nekaj,ko sem gledal na raznih forumih da če odklopiš senzor za hitrost pa gre avto normalno med vožnjo,ko ga pa nazaj priklopiš pa se spet pojavi cukanje v malih obratih??? Drugač pa zdaj ko se je malo zagrelo ko ni več tak mrzlo avto čudežno vžiga sicer težko ampak vžge v prvo ampak še vedno ga trese na začetku potem se pa spet umiri,pa tudi še vedno laufa v prostem teku z 1100rpm pa jih nikak ne moreš zmanjšat pa smo že pumpo prestavljali??.Bil sem pa na diagnostiki pri enem kolegu pa je pokazalo eno napako zdaj ne vem točno al je bla 0505 ali 0550sem pozabil vglavnem nekaj z injection je pisalo...sem že bil pri 3.mehanikih pa nobenemu ni nič jasno kaj bi blo,jaz bi najraje bosch pumpo zamenjal mislim da je v njej problem.

nevednez napisal/-a:poskusi še, ker te nič ne stane:

na releju z številko 109, potegni ga ven in z kosom žičke pobrikaj kontakta 30 in 87 in poskusi vžgati avto.

omenjeno si preveril?

Probaj še 3. šobo (na 3. cilindru). Zvameš malo večji ključ (recimo 22 ) in pri prižganem motorju udariš po ohišju šobe (ne prenežno, ampak vseeno z občutkom). Če motor spremeni delovanje, menjaj šobo.

Pa daj napiši točno katero napako ti javlja.

Če boš rabil kaj kosov od AHU motorja, ZS