TDI neha vlečt

[malinuc]

Pozdravljeni!
V moji temi sem že napisal da sem v mk2 vgradil TDI motor iz seat toleda, tip motorja AHU. Zdej me pa neki zanima pri določenih obratih motor neha vlečt, kot da bi mu stopil s pedala za gas, ni videt nobenega črnega dima ali kaj podobno. Je mogoče v tem da senzor za vsesani zrak prepozna previsoko temperaturo? Imam vgrajen IC iz mk2 GTD, ki pride zgoraj in nima takega hlajenja, kot če bi biu pred hladilnikom vode. Se mi zdi kot bi turbina v tistem trnutku prenehala s polnjenjem.

Ko sem nazadne pregledal napake na testerju je javljalo razliko med vstopnim in izstopnim tlakom na turbini, al razliko med želenim tlakom, nekaj podobnega. Avto sicer dobro gre, le to me včasih zmoti ko kar preneha vlečt.

[EX]

je turbina variabilna?

[malinuc]

pomojem ne, v kolikor vem naj bi imel 110 konjski AFN variabilno turbino, tudi dvojnih lopatic nima moja

[nevednez]

LMM zamenjaj.

[pocesnkII]

tut sam sem mišlenja da ti meče v safe mode...
potem ko ga ugaseneš on ponovno vzges spet ''leti''?

[malinuc]

ja tut če gas spustim za nekaj časa pa pritisnem gre spet, vsaj tak občutek mam. kontrolne lučke za napako pa ni nobene takrat

[BureK]

varijanta bi bila probat speljat neko cev, podobno kot pride na Cold Air Intake...samo direkt na interkuler. mogoče če imaš kje kako hin havbo, lih da nardiš luknjo in se greš probat peljat en krog, lih da vidiš če se spremeni kaj ko zrak hladi intercooler.

[super98]

moj nasvet je da da si v vsakem primeru zmontiraš en konkreten IC pred kiler (v primeru da ne boš imel klime) ali pa probaš stlačit kakšen podolgovat IC v odbijač, če si želiš klimo... samo pomoje da ni to fora da ti avto ne vleče. kaj pa kakšen senzor tlaka, senzor temp. vstopnega zraka?

[malinuc]

Bom pregedal katere napake javlja, lahko je tudi kateri od teh senzorjev

[BeniNorc]

jaz sem mel na avtu od bivše punce isti problem. nikdar ga nism rešu, pa niti ubadal se nisem glih.

v nižjih brzinah je še blo, 3,4,5 pa je na 3200 obratih avto kot praviš kot da bi izklopu turbo. enostavno je nehal vlečt in fertik.
jaz sem takrat tud menjal senzor tlaka ki pride na tlačni cevi in lmm in ni blo nič boljše.

je pa delalo tako, da če se malo popustu gas za par sekund, pa potem pogazu je takoj zagrabu nazaj, samo pri določenih obratih je spet ''ven vrglo''.. napak po računalniku ni bilo, samo avto pač ni šel..

[malinuc]

tole kar si opisu je zlo podobn, sam tega mi ne dela vedno, pa pomojem tut ne vedno u istih obratih, ne vem pa ne točno ker nimam obratomerja

[Audia6]

Jas imam tudi podoben primer samo pri meni je verjetno zgolj to problem ker je avto bil vožen samo krattke razdalje in do tri tisoč prlezem še nekak naprej pa muka ...če pa gas spuščam hitro in ga dodajam med pospeševanju pa se mi zdi da bolj vleče... upam da je samo zadelan in ga morem malo vun skurit , ker kadi nena nič ...

[BeniNorc]

jaz sem dal tud katalizator stran pa je blo isto..
vožen je bil pa na daljše razdalje in je delalo isto. pa tud meni se je zdelo da če sem spustu gas in pogazil nazaj, da je konkretno potegnu, samo spet izklopu potem..

[Vičo]

Kot že večkrat povedano - pri VTG turbinah so problemi z zapacanjem lopatic, ki imajo točno take simptome, kot so napisani zgoraj - torej stvar vrže v limp mode pri cca 3000 obratih, pri ponovnem zagonu motor spet deluje normalno.

Velja tudi pogledat če doza deluje brezhibno.

[malinuc]

LMM je vredu, lopatce na turbini se normalno premika, sem jo probal ko je biu motor zunaj, edino možno je da bi mi turbina ustvarjala previsok tlak, saj mi javlja napako o razliki tlakov. pa lopatice na sami turbino so zvite, kot bi enkrat nekaj potegnila v sebe

[Audia6]

Jaz pa imam nov problem, da se ne ustvarja dovolj vakuma da bi odprlo turbino, tako da nekje do 2100 obratov še vleče potem pa ni dovolj več vakuma, pregledal sem vse cevi in ena je bla rahlo počena sem jo menjal potem pa sem pihal noter in nikjer ni bilo slišat da bi kaj spuščalo.Ima še kdo kakšno idejo oz mi lahko razloži kak točno oz kje se utvarja vakum, jas mislim da na tisti krogli spodaj pri motorju ali se motim? Tip motorja je AFN 1.9 tdi lp

[malinuc]

kaj pa un ventil, tm pri požarni steni, ne njega grejo 3 vakuum cevke pa konektor z dvema kabloma

[Audia6]

ja a tisti ventil mora delat podtlak al tisti spodnji ker malo je vakuma ne pa dovolj ...

[bajta]

ja seveda ja... podtlak dela vakum pumpa, montirana na strani motorja na odmicno gred. tist ventil ga samo "regulira"

[Audia6]

Torej je možno da je vakum pumpa pokvarjena ker malo vakuma je tolk da se čuti pa nič več tak da se zaj praktično kot da bi imel sdija z malo pritiska...

[malinuc]

mogoče ventil ne dela dobr?

[malinuc]

če bi bla vakuum pumpa bi meu trd zavorni pedal, prbližn tko kot pri ugasjenem avtu

[Audia6]

ugotovitev da ima spodnji ventil le 5.1V namesto 13V tak kot zgornji tak da je neka napaka v štromu ...

[Audia6]

Evo danes bil na testeru avto že leti krivec maf senzor ni imel stika ali pa je bil pokvarjen lp