ena štomarska oznaka

[pocesnkII]

ker nimam možnosti probat me nekaj zanima
plus žica z oznako 30 in plus žica z oznako 30a

kakšna je razlika, katera je kontakt plus?

[apokalipso]

ker nimam možnosti probat me nekaj zanima
plus žica z oznako 30 in plus žica z oznako 30a

kakšna je razlika, katera je kontakt plus?

Tudi če bi imel možnost probat , nebi ugotovil , kaj je kaj. Tukaj sta praksa in teorija neizbežna..
Noben od naštetega pa ni tok pod kontaktom. Ta se označuje z št. 15. Kar si pa ti naštel , pa so oznake za direktne tokove (veje ) brez stikal , brez relejev. Razlika med njima je , da so 30a tokokrogi večjih obremenitev ,ki so po najkrajši poti vezani direktno na akomulator. Varujejo jih običajno varovalke večjih vrednosti. 30 pa so veje , ki se nadaljujejo dalje od secundarne varovalne omarice.

Obe oznaki najlaže ločiš v načrtu in ju potem iščeš na avtomobilu.

[pocesnkII]

ma keč je v tem da nekaj rabim ekstra priklopit na el omarico pa rabim oz bi bilo zaželjeno kontakt plus.

[apokalipso]

Na kakšen avto , katero omarico ?

[pocesnkII]

ce2 omarica

[apokalipso]

Q/4 , M/5 , U1/4, X/4 , (varovalka s16 10A ali 15A)
D/9 , F/6 , ( S14 10A )
D/8 , direkt brez varovalke

[pocesnkII]

Q/4 , M/5 , U1/4, X/4 , (varovalka s16 10A ali 15A)
D/9 , F/6 , ( S14 10A )
D/8 , direkt brez varovalke

to vem samo se vedno premalo toka, rabim nekje 30A, pomoje bom kar preko 30 in pa releja rešu zadevo.

[apokalipso]

ker nimam možnosti probat me nekaj zanima
plus žica z oznako 30 in plus žica z oznako 30a

kakšna je razlika, katera je kontakt plus?

Varovalko daš po želji menda , a ne ? Označil sem ti namreč mesta , ki so definitivno prosta na el.omarici , če nimaš neke bajne opreme , ali pač ? Sicer pa nisi nikjer omenil kolikšen tok rabiš.
Sicer ti pa priporočam , da v kabino napelješ še en dovod , ga varuješ pri akomulatorju , z omarice 15-tko uporabiš za krmiljenje releja. Je preveč porabnikov obešenih na omarico in dovodi in priključki so preslabi.