FAVDL Forum

mi zna kdo povedat čemu služi stikalo na spodnji sliki?

obogati mesanico bencina in zraka pri polnem gasu

aha, fajn se da blokada obratov še kk drugač premaknit kot z čipanjem/programiranjem?

ja, kupi hondo vti

če bi meu tak namen nebi biu na tem forumu!

potem pa vprasaj stvari forumu primerne. blokada je tam kjer je z namenom. in kljub predimenzioniranosti je treba pred deblokado ponarediti se kaksno stvar. ne mene vprasat kaj, ker me to zaenkrat se ne zanima.

ta motor (serijski) itak nima neke velike moči pri višjih obratih, tako da tudi višje prestavljena blokada ne bi imela smisel...

se bolje splača šaltat v višjo brzino

ok, tk me je sm informativno zanimalo .. nimam namena kaj predelovat..

še vedno pa nevem kam z vsemi temi kabli (obrkoženo) če bi montirau športni filter - konusni (na mesto označeno z puščico)?

kot prvo: odgovori si najprej na tole vprašanje: kaj bi s konusnim filtrom sploh pridobil?

kot drugo: to nima več nobene veze s naslovom topica. malo resnosti prosm.

tista škatlica s konektorjem je luftmesser in to mora ostat gor če daješ športni filter...filter se potem pritrdi na tist aluminijast del.


če hočeš samo zvok (sej drugega itak ne bi pridobil) pa navrtaj spodnji del škatle od filtra in imaš instant mukico (aja to ni joke)

@super98: hvala točno to me je zanimalo

bom prvo probal dobit en spodnji del od filtra da se bom lahko igral pa sprobaval brez posledic

pa ce ze bos navrtaval, navrtaj tisti spodnji del ki gleda proti zunanji strani. lahko pa dobis tudi sesalno cev za zajem zraka od g60. isti smorn.

no sej to sm nameraval (navrtat tisto stran navzven). hvala za inf.

kero sesalno cev misls renato?

uno plasticno za zajem zraka ki gre po notranjosti filtra proti loputi.

poznavalci dvojk a? resonator se ven vzame.

une cevi so preklop halden-topel zrak zarad hladnega vžiga. ono stikalo ne obogati mešanice, ampak izloči signal lambda sonde in deluje v zasilnem programu - po domače ne ozira se na vrednosti kot so temperatura vode, zraka, pretok zraka ampak samo pun gas po tabelah in knock senzorju. teoretično jo oslabi če se voziš na morju na 0 nadmorske. moj avto je danes dobro šel. je še kdo doživel ta občutek? hint:mB in relativna vlažnost.

kr3mn1 Van den BOSCH napisal/-a:poznavalci dvojk a? resonator se ven vzame.

une cevi so preklop halden-topel zrak zarad hladnega vžiga. ono stikalo ne obogati mešanice, ampak izloči signal lambda sonde in deluje v zasilnem programu - po domače ne ozira se na vrednosti kot so temperatura vode, zraka, pretok zraka ampak samo pun gas po tabelah in knock senzorju. teoretično jo oslabi če se voziš na morju na 0 nadmorske. moj avto je danes dobro šel. je še kdo doživel ta občutek? hint:mB in relativna vlažnost.

Zakaj lambda če PB nima katalizatorja, potem nima niti lambde ali pač??

vse sm napisal pa mi je lambda zraven ušla.

"poznavalci dvojk a"

Drugače pa, beni, ne tlači nekih bedastih filtrov gor, kateri več umazanije spustijo skozi kot prefiltrirajo. Običnega bombažnega in čau. Tudi škatle ne vrtat; obstaja namreč možnost da ti bo vleklo topel zrak noter.
Frend je imel to narejeno na 6N Ibizi 1.6 motor, in ni šla ama nikamor (sicer je možno da je blo tudi kej druzga).

Samo moj predlog, zdej kaj pa delaš je tvoja stvar

sicer se bizarno sliš, ampak motor raje dela s toplim kot mrzlim zrakom.

kr3mn1 Van den BOSCH napisal/-a:sicer se bizarno sliš, ampak motor raje dela s toplim kot mrzlim zrakom.

toplo - vroče je razlika.........
Beni: kupi samo vložek šp. filtra in ga daj v obstoječo škatlo, tako je najbolje....

se ni nanašal na ta tread. drugače pa ogenj bolj gori bolj kot je vpihan vroč zrak

fantje vse kar ste našteli da ni prau sem js meu narjeno na moji 2ki in preluknjan filter in odstranjen omejevalec(ker to ni blo dovol sem kupu vtija )

ampak je šou še kar dobro..