FAVDL Forum

Debata o akumulatorjih je tekla že v moji temi pod projekti, zdaj sem se odločil, da še tuki napišem par besed, ker bom moral kmalu kupiti akku za syncrota.

Ker je očitno, da akumulatorja nikakor ne morem skriti v prtljažnem prostoru, ostaja samo še opcija, da ga pač postavim v prtljažnem porostoru tik ob rezervnem kolesu, tako da bo 'viden' in dostopen. Verjetno ga bom spravu v škatlo.

Ker s tem nimam več problema, da mora biti kumulator nenormalno majhen, se lahko zdaj odločam med akumulatorji 'normalnih' velikosti.

Še nikoli nisem imel niti kupoval 'zaprtega' ali kot se pogovorno reče 'suhega' akumulatorja (gel, vrla, agm...) in res ne vem kako je z kvaliteto le-teh pri različnih proizvajalcih. Trenutno mi v poštev pride Optima YellowTop, našu sem pa tudi podoben akumulator Topla EcoDry. Seveda je tukaj precejšnja razlika v ceni med enim in drugim akumulatorjem. Optima je preverjena zadeva in z njo sigurno ne bi falil, me pa zanima predvsem kako je kaj s Topla EcoDry akumulatorji.

...pri optimi pride v poštev samo 55Ah, ker 65 ne proizvajajo.
http://www.optima-batterien.eu/optima-applications/automotive/yellowtop/technical-specs.html


...medtem ko pri Topli lahko izberem tudi 65Ah
http://www.bolha.com/oglas383086623/oprema-ostalo-akumulator-topla-ecodry-vrla-agm-65ah


Pa še cena:

55Ah Optima YellowTop stane 190,00 €

55Ah Topla EcoDry 110,00 €
65Ah Topla EcoDry 125,00 €


Zasledil sem celo, da naj bi se Mercedes zanimal za Toplo EcoDry, kot prvo vgradnjo za njihova vozila.


Zdej pa če ima kdo izkušnje alpa lahko ponudi kak pameten arguman ali nasevt, le na dan z njimi, da se lažje odločim

Kakšna pa je prednost tega zaprtega/suhega akumulatorja, v primerjavi z navadnim?

Glede na to, da bo akumulator praktično v kabini, je nabava takega akumulatorja pametna odločitev. Kdo si pa želi vdihavati kislinske hlape, ki izparevajo tako med obremenitvijo kot med polnjenjem akumulatorja. Torej praktično ves čas vožnje. Ti akumulatorji imajo daljšo življensko dobo, odpornejši so na velike obremenitve in preobremenitve, montiraš jih lahko tudi na bok ali na glavo obrnjene,... , edino s ceno se je treba sprijaznit. Pa še to bo trg zrihtal v bližnji prihodnosti.

Mene bolj zanima, zakaj bi dal 65Ah akumulator? Koliko Ah ima original tak avto? 65Ah ali več namreč potrebuje diesel motor zaradi velikih zagonskih tokov in tokov za gretje cilindrov - ko enkrat vžge, so vsi ostali tokovi mala malica. Bencinski motor za zagon ne potrebuje take amperaže.

Razen če potrebuješ "elektrarno" za disko-klub v avtu. Pa tudi to se rešuje drugače.

Marnic, kupiš Gorko in jo oblečeš v karbon

no, sem iz "toplinih" koncev, dobiš jo lahko tudi malo ceneje, recimo tukaj:
http://www.akubat.net/item.php?id=18

Pazit je treba tudi da takega akumulatorja ponesreč ne sprazneš čisto ker ga lahko vržeš v kanto. Nekoč sem ga imel v gtiju pa sem pustil cel tedn ojačevalc prižgan ko sem šel na teren. Oživel sem ga za en dan vendar je bil naslednji dan čist prazen pa sem naredu 400km tisti dan. Pravjo da je to pač tko je. Glede na to da ne bo daily je kr za razmislit. PRi navadnih akumulatorjih pa imaš na oddušku dandanes opcijo da priključiš cevko ki si jo spelješ iz kabine, čepi sami pa tesnijo in nimajo več luknjic za odduho kot so jih imeli akuji pred 10leti.

lini napisal/-a:Pazit je treba tudi da takega akumulatorja ponesreč ne sprazneš čisto ker ga lahko vržeš v kanto. Nekoč sem ga imel v gtiju pa sem pustil cel tedn ojačevalc prižgan ko sem šel na teren. Oživel sem ga za en dan vendar je bil naslednji dan čist prazen pa sem naredu 400km tisti dan. Pravjo da je to pač tko je. Glede na to da ne bo daily je kr za razmislit. PRi navadnih akumulatorjih pa imaš na oddušku dandanes opcijo da priključiš cevko ki si jo spelješ iz kabine, čepi sami pa tesnijo in nimajo več luknjic za odduho kot so jih imeli akuji pred 10leti.

Lini tile akumulatorji imajo ravno to prednost, da preživijo več globokih praznjen kot običajni akumulatorji in so z tega vidika sigurno boljši. Poleg tega pa 'zdržijo' veliko dalj časa brez polnjenja, saj je zelo malo samopraznijo in so ravno zaradi tega odlična rešitev za vozila, ki niso v redni uporabi.

In običajnih akumulatorjev se nikoli ne montira v kabino, vsaj danes ko imamo na razpolago tudi zaprte akumulatorje. In ja, vsak akumulator ki se sprazne do konca, je za v smeti.

Poleg tega bom imel polnilec za vzdrževanje akumulatorja, ki bo priklipljen vedno ko bo avto parkiran v garaži.

@žucmac: Ne vem, nisem siguren. Ma se mi zdi da ma G60 original 65Ah. Naj me kdo popravi, če ne.


Vprašanje je torej, če naj se odločim za Toplo ali vseeno raje za Optimo?

...moram se odločit čimprej, ker treba zadevo montirat.

.

Lini, če bi šlo za to, da se bom hvalu da imam čudo od akumulatorja potem res misliš da bi razmišljal o nakupu Tople?

Avto je resda star 20 let in so takrat tudi v notranjosti kabine montirali običajne akumulatorje. Tudi leta '97 pa pozneje so imeli recimo BMW-ji v prtljažniku navaden akumulator in rezultat po petih letih je bil kup rje okoli akumulatorja zaradi hlapov, pa je imel tudi tisto cevko o kateri govoriš in mu to ni pomagalo. Tega v dvojki res ne rabim. In če je možnost danes dobiti akumulator, ki ne uniči pol karoserije potem bom zbral takega. Čisto preprosto.


Menda bom kar Toplo alpa kej podobnega nabavu ...itak se akkuja niti vidlo ne bo

jaz sem kupil v Adriamerkurju za 50€ en tak ozki akumulator, za Hondo Civic. 45Ah in 330A zagona. prejšnja Varta za TD mašino je imela 680A zagonskih in 65Ah.

mislil sem, da bo manjše število teh zagonskih Amperov pomenilo, da ne bo baterija dovolj močna za obrnit zaganjač...pa se je izkazalo, da je dobra. zaganjač je tisti, ki je zaštekal pa sem ga jemal dol in podmazoval in čistil...in čim sem ga vrnil na avto, je delalo spet vse BP.

mogoče pa bo le pel Alpine, seveda brez ojačevalca

Mene pa zanima kak tip akuja so bosch silver- rečejo gelni in tudi ni treba nalivat destilirane noter al kaj drugega. Se pravi ni navaden ni pa tudi ta suhi če prav razumem.

Jinx če kupiš toplo si naredi škatlo ker je grda za optimo pa bi lahko naredu nekako tako:


Samo potem ne moreš vozit v kofanu betonskega železa da ti ne nardi kak stik.

Sej akumulator bo tako ali drugače v škatli in ga ne bo videt, zato sploh ni pomembno kašn je dokler odlično opravlja svojo funkcijo. Pa še betonsko železo in cement bom lahko fural brezproblema

Gelni, avrl, suhi, zaprti ...to je vse podobno, akumulatroji brez vzdrževanja, ki so zaprti in jih lahko obrnemo tudi na bok.

Fulmen je imel eno prestige serijo..je bila kao ta za v kabino,jadrnice in podobno..pa cena je bila malo malo večja kot "normalni" accu brez vzdrževanja..poglej še tam..mislim da je Velog diler

Pa pazi ti na kak polnilec ga boš prklopu. Za tele suhe akuje ni isti polnilec kot za navadne. Od dirkalnika mi ga je napihnilo kot žogo in je bil zanič in pol ke je vse to mimo ti pa povejo da se te akumulatorje fila z enimi drugimi polnilci. Zdej kakimi bo pa mogu kak štromar povedat. Ti navadni polnilci baje da preveč v sunkih polnejo al nekej podobnega, kar pa za te gelne akuje ni dobro.

Mislim, da manj boš kompliciral, boljše bo. En preprost Bosch Silver Plus daj noter, pa ti bo dolgo in dobro služil. Meni je Jeep po pol leta, ko je stal v garaži s priklopljenim alarmom kresnil od prve. Star je pa dve leti. Mislim, da več kot toliko ne rabiš.

Jaz sem tudi zadovoljen z bosch silver. Tega imam zdaj že v 3. avtu in še vedno dela bp. Kaj pa vem najmanj ene 5 let.

..Grem nardit kako fotko kolektorja.

Bosch silver tut pri meni. In ce ga bos skoz polnil....nima veze...Una rja pa ne pride od hlapov, ampak če kislina vn steče tko da...

LP

M

Bom jes kr Toplo nabavu, pa da vidimo kolko bo zdržala

To je beseda! V naši dolini se spoznajo na akumulatorje. Samo pazi, kje kupiš, so kr razlike v ceni.

Lep pozdrav. Za trenutek naj odloži delo vsak, ki je že počel kaj takega.

Letnem času in temperaturam primerno je klecnil akumulator. Gre za vsaj 5 let star Delphi, s katerim sem načeloma zadovoljen. 2x sem ga namreč poleti popolnoma izpraznil s stropno lučko, a je nekako oživel in kot zombi zadovoljivo opravljal svoje delo. Do danes zjutraj. Sicer mu je čisto čisto malo manjkalo.

Družinski proračun načeloma ne bo potrdil nakupa novega. Zato vprašanje: ali se mi ga splača vzet ven in dat na reinkarnacijo s polnilcem za ene 12 ur, seveda bi dolil tudi dest. vodo, ali bom kljub temu zjutraj spet na poriv vžigal?

Avto je 1.9 AGR, 66kW.

Če ne bo drugače letim po novega original 72 Ah za 90€.

Vsak pameten nasvet in duhovite pripombe dobrodošle.

Ja probaj. Jaz ga zmeraj najprej nafilam,ker so tako kurcevo dragi ratal da ni za nikamor.

itak probaj nafilat!

Jest mam pa spet en problem.
Namreč kupil sem nov akumulator (sedaj si ga lastim pol leta).
Pa sem ga imel že 2x na testiranju, in so rekli, da je dober. Ampak tam izmerijo samo "zagonsko moč" akumulatorja, ki doseže nazivno.

Akumulator je Bosch S3 56Ah.
Imam en pameten polnilec, ki vse beleži.
Napolnil sem samo 12Ah od nazivnih 56; polnenje 7A do 14,4V nato padajoči tok, da drži 14,4V na sponkah, do 50mA, kar je tok "vzdrževanja"
Spraznil sem 9,5Ah od nazivnih 56; praznenje je potekalo s konst. močjo 50W oz. slabe 5A

Jasno mi je, da je akumulator fuč, vendar ne vem na koga naj se obrnem, da izvaja tudi meritve kapacitete.
Vsi izvajajo le meritev "zagonskega toka", ki pa normalno, da je dober, če se pripeljem do tja in se motorni prostor segreje in akumulator na frišno napolni.

Kam naj se obrnem za pomoč?

jaz bi najprej s temi podatki sel direkt do uvoznika

http://www.bosch.si/content/language1/html/index.htm

imas tam pod avtomobilski deli seznam vseh pooblascenih servisov (derin, arcon, blablabla...)
po moje je le nekdo od njih ta prava oseba, ki ti bo to potrdila. pa naj ti nekdo od pooblascenih na
sedezu uvoznika pove, kdo je mirodajen.

Za jinxa
http://www.tayna.co.uk/Exide-EP450-DUAL ... P7502.html
primerljiv z Optimo Yelow Top, v nekaterih okoliščinah še boljši, sem ga sam imel na testu in moram rečti da je top of the top akutov za vsakdanjo uporabo, glede na velikost.

Vsi "suhi" akumolatorji se polnijo z polnilci ala Ctek, ki polnijo pulzno tako da ni tistih sunkov kot pri navadnem polnilcu.
http://caraudioempire.com/Polnilci-za-b ... orje-c1029