FAVDL Forum

Torej rad bi zmontiral v mojega golfa 2 1,6D obratomer. Ima novejo napeljavo, na en konektor. Mojster pravi, da je nazadnje delal, da pa se ne spomne več kako je bil zvezan, ker je nekaj predelovan. Display ure je sigurno hin saj je pobarvan. Ostalo pa ne vem. Prilagam slike. Kateri se v to razumete vas prosim za rešitev. Verjetno bom rabil novo uro. Ostalo pa ne vem. Če se da kaj kombinirati s starim števcem imam še enega rezerve. Če je kateri pripravljen to skompletirati, se priporočam. Slike spodaj, lp...

poglej če imaš na alternatorju poleg ''tadebelega'' za stalni plus še ''dva'' kabla. Eden od njiju je priključen na sponko z oznako W (mislim da je modro-nekaj). Imaš pa še v bližini akumulatorja 2 pinski konektor ki gre na eni strani v notranjost, na drugi strani pa na alternator. Morata biti notri dva kabla.

Če kabla nimaš napeljanega, ali pa če imaš alternator od bencinarja (bencinar nima W sponke), je potrebno potegnit kabel do števca. Če rabiš pomoč se lahko zmenimo za montažo. Dela je za cca 1uro, mogoče dve če je treba še števec ''poštimat''.

To kar imaš ti, je stari števec (ki je imel v originalu dva konektorja) predelan na novejši štrom, oziroma je folija od novejšega štroma.

Je optično kaj drugačen navzven stari in novi tip ali je razlika samo v vezju in konektorju?

OLD napisal/-a:Je optično kaj drugačen navzven stari in novi tip ali je razlika samo v vezju in konektorju?

malenkost se razlikuje. Stari ima razdelek (črtice) po 200o/min in dva konektorja, malo je drugačno tudi vezje ter označen je z rpm x1000
novi ima razdelek po 250o/min, en konektor iz označen je z rpmx100



tvoj ima oznake 1,2,3,4,5 x 1000rpm
novi ima oznake 10,20,30,40,50x 100rpm

upam da je razumljivo napisano, tole je slika števca za novi štrom
http://cgi.ebay.de/TACHO-CLOCKS-CLUSTER-GAUGE-VW-GOLF-2-TD-GTD-DIESEL_W0QQitemZ390138569233QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5ad6122211

Ni problem, žica pa je speljana od alternatorja čez požarno steno. Pol je verjetno tudi v konektorju. Kje naj dobim drugi display. Ga ima kdo?

Torej zmontirali smo drugi alternator od TAS-a Iskrin. Signal pride v armaturo. Obratomer ne dela. Možno, da je skurjen? Števec skombinirali iz treh. Sam obratomer vzet iz zgornjega, ura iz GTI-števca, vezje in ostalo iz mojega, že prej montiranega v avtu. Pa tudi kontrolka za grelne svečke ne dela. sicer montiral kolega, ki se razume bolj v elektroniko. Sam sem moral biti v službi.

Torej ča mam do fuseboxa napelan kabl na A2/06 (Alternator (W Terminal, Diesel only)), bi mogu obratometer teoretično delat brez predelav, al je treba še kej prevezat na števcu

lp

Aja pozabu povedat, gre za Golf 2 1.6 l. 1991 s tanovim štromom

s stevcom nimas povezano. v vejo ki gre s fuseboxa na stevec moras dodat en kabel. ali pa vejo zamenjas s primerno

a obstaja kaka shema kam bi mogl bit povezan, al pa bol konkretno napisan, od kod pa v kir pin bi mogl bit spelan?

hvala

tole preglej, ce je za dizla tut zraven. http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=215372

pin 10 v konektorju

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... ument.html

Je pol ratalo komu vgradit obratomer od GTD-ja v navadnega dizla, da dela?

OLD napisal/-a:Je pol ratalo komu vgradit obratomer od GTD-ja v navadnega dizla, da dela?

Obratomer od GTDja dela brez problemov v navadnem dizlu.

Montiral 3 krat, vsakič delalo

Če rabiš pomoč, PM

In men je ratalo to ugradit na navadnga dizla, sam js sm ugradil od gtd-ja števc na 2 konektorja stari tip

Vem, da se da. Saj moj je tudi stari tip premetan na novo vezje. Vendar je verjetno skurjen ali kakor koli že in ne dela. Zato iščem drugega. Raje bi novi tip, da nebi rabil premetavat, v sili bi bil pa dober tudi stari tep samo da bi delalo. Lp...

evo

3technik ve za en števec, če še rabiš:

ŠTEVEC

Sem videl, da. Sem pa ravno prejšnji teden dobil enega, za malenkost manjši denar. Samo še zmontiram, potem pa bomo videli koliko je ura Hvala vseeno, bom poročal kako bo...

zdravo mam eno vprašanje. Napisal ga bom kar tukaj da
nebom odpiral nove teme. V golfu sem prej imel 1.6 benciner motor
sedaj pa sem zamenjal motor z dieslom.
mam pa sledeč problem prej mi je obratomer skos delav.
sedaj mi pa ne(obratomer je do 7000), pustil sem alternator od bencinerja. zdej me pa zanima če je to splohm možno,
da to dela?

Daj mal pobrskaj, se je ze precej pisalo na to temo.