FAVDL Forum

da se ne izgubi v krcmi..

regler za sharan vr6 prve generacije



sharan tdi '98 110km
alternator :
bosch 0 123 515 020
028 903 026 G
21/98

stevilko in sliko prilepim jutri.

pa sem na toplem. zmrznu sem od 8 do 12 v neogrevani delavnici.
uspelo je. stavr dela.
ampak ni bil samo regler. najprej mi je uspelo zlomit cev za zajem mrzlega zraka, ki je ne vem kako privijacena
in speta skupaj z gesipo kovicami. potem je bilo trenba odstranit skatlo filtra, odvit kolesce napenjalca,
in spajsat ven alternator. itak s prekratkimi scetkami





original





ampak, presenecenj ni bilo konec. prava "bob steza":



seveda smo kos stolkli dol. hvala bogu je bil nov na zalogi in smo ga dali na mesto
in fajn zalili kontakte s cinom.
lezaj je imel kar precej lufta zato se je seveda zamenjal se lezaj. da bo mir en cajt.

nov aftermarket regler. made in usa. bosch OE replacment






in ker murphy pravi chuck norris in nikoli ne spi, je bila ena scetka na novem kosu zlomlljena
cez eno uro je po avtobusu prisel izpraven (zadnji na zalogi) kos in sel v delo.



zadeva zlozena, preizkusena na stroju in zlozena v avtu.
kletvic seveda ne bom navajal, ampak zgleda da bo delovalo.
in da ne pozabim, lazji sem za dobrih 100 eurov.

poraja pa se mi vprasanje, a je mozno da je lezaj in baker in scetke vse tako v ku**u pri
180 000 prevozenih kilometrih.

ben ja no, upam da bo mir vsaj do konca zime, ker v tem mrazu je bolj za pit kako kafe na gorkem.
lpf

če je prišlo kdaj v stik z oljem je čisto možno

to pa ne bi vedel.
ko smo razdrli, je blo vse suho.

recimo da je olje vzrok. potem so kilometri realni

Uh, teh reglerjev (rabljenih) sem mel js svoj cajt doma malo morje, pa sem vse potalal (moj avto ima že novejši tip reglerja).

Ko so se mi enkrat pri original boschu znucale krtačke, sem zamenjal samo krtačke in je špilalo naslednjih najmanj 6 let (ko sem avto prodal).

Se je tudi zgodilo, da je pri enem drugem reglerju (neznane firme) crknil tranzistor, krtačke so ble pa še kot nove - in sem skombiniral iz dveh enega. Tako da ne meči stran starega boscha, če so ble samo krtačke krive.

Sploh ker imajo tile reglerji različne moči, odvisno od moči alternatorja! In ti nadomestni kosi neznane znamke imajo navadno tudi neznano moč.

Sem malo prehitro napisal. Saj je tudi tvoj novejšega tipa, sem šele zdaj bolje pogledal. In vidim, da bi bilo težko priti do mesta, kjer so krtačke prilotane. Pri starem tipu je blo to zelo enostavno, tu bi bil pa cel hec. Ampak če ne bi blo druge, bi se tudi tu dalo ...

ja, sem kar hitro opustil misel na menjavo scetk. bi se pa naceloma dalo.
ampak ker ni pravi cajt za tako igrackanje, je sla kar konkurenca gor.

staro pa gre na stalazo, se bom enkrat spomladi malo poigral...

fritz napisal/-a:da se ne izgubi v krcmi..

regler za sharan vr6 prve generacije



sharan tdi '98 110km
alternator :
bosch 0 123 515 020
028 903 026 G
21/98

stevilko in sliko prilepim jutri.

Tale regler je iz tega alternatorja, vr6, 1998



Naj bo skupaj, da se ne izgubi, ker plastike itak ni več, je šla v kose...