FAVDL Forum

Pozdravljeni,

mam težavo, ker mi je crknil števec temperature, oz ni ravno crknil, kakšen krat dela , kakšen krat pa ne. To se mi je zgodilo ravno malo po tem, ko sem opazil da se mi je začela temperatura vode dvigovat čez sredino, torej čeza 90 stopinj.
probal sem prečekirat vse stike in zgleda da vse deluje ok. za zviševanje temperature pa sumim na termostat, ki ga vrjetno ne odpre pravočasno.

sem še začetnik zato prosim ne se jezit če so trivijalna vprašanje

zanima me še kje so vse senzorji za temperaturo, js sm opazil 3 (na izhodih dveh cevi iz/v blok in na spodnjem delu hladilnika)?
je mogoče tudi kakšna povezava z senzorji od olja??
pa še to, kje se točno nahaja termostat?

še enkrat ne se jezit (total noob), se še učim

Hvala za odgovore

Termostat je na vodni pumpi, tam kjer gre cev do hladilnika, odšravfaš prirobnico in ti pade ven. Glede cagarja, možnih je več varjant, prvo probaj zamenjat števec. Jaz sem imel problem, da se je temperatura začela dvigovat, ko sem prižgal luči , napaka je bila v števcu, ki je kazal napačno.

Ce bos rabil stevec za gtd-ja ga imam na voljo.

luka32 napisal/-a:Termostat je na vodni pumpi, tam kjer gre cev do hladilnika, odšravfaš prirobnico in ti pade ven. Glede cagarja, možnih je več varjant, prvo probaj zamenjat števec. Jaz sem imel problem, da se je temperatura začela dvigovat, ko sem prižgal luči , napaka je bila v števcu, ki je kazal napačno.

aha, torej je možno da temperatura sploh ni previsoka - števec laže, kako pa bi recimo zmiru z multimetrom na senzorju, da je res problem samo števec? oz kateri števec je pravi za to zmirit in kakšne napetosti bi mogle bit na njemu da recimo vem daje ok?

torej če je recimo števec problem, pol mi sploh nerabi tikat niti termostata.
problem je edino ker mi je števec, (vsaj tako zgleda) crknu oz zelo zelo občasno dela

včeraj ko sem sprobaval pa sem še nekaj opazu, da mi je vrglo ven tisti senzor, ki je na posodi od hladilne tekočine, ga je pomoje zaradi pritiska bubnilo ven in sem opazu, da so malček polomljeni navojčki od senzorja. je to mogoče znak, da je res prevelika temperatura al pa je bil že praj mogoče senzor zjeban (plastika)?

GsiminL napisal/-a:problem je edino ker mi je števec, (vsaj tako zgleda) crknu oz zelo zelo občasno dela

ma ne more to pet minut delat pa dva dni frkavat, saj ni hipohonder.
števec dela al pa ne dela.

preglej mal kontakte, lahko kje izgublja stik in špila radim-ne-radim hipohondra pole

ja to itak, samo bi rad pomeru, če se voda preveč greje prej ko razmontiram celo armaturko za vzet dol števec in dat drugega gor

Si ti menjaval hladilno tekočino? Prvo menjaj termostat,pri polnjenju sistema pa pazi da ne narediš zračnega mehurja...

ne, mehanik.

Kako pa se naredi ta zračni mehur oz kako treba polnit tekočino?

Če je sistem prazen, stakneš z hladilnika cev,ki vodi v glavo in vanjo naliješ tekočino,ker drugače je lahko pestro nato preostanek naliješ v raztezno.

Pa glede nato da ti je iz raztezne poletelo tipalo,glih ni vse ok,ampak ni prvič

good to know
ko mi je vrglo vn tipalo, je šlo tudi nekaj vode ven upam da ne preveč, ker sem jo samo v posodo pol nalil.

kako pa se štela vžig ventilatorja? oz kako to deluje

Verjetno misliš ventilator hladilnika? Če dela ,dela sam,ne rabiš nič štelat, vklapla ga pa termo tipalo na voznikovi strani spodaj.

ok

a za vzet dol števec, je potrebno razdret celo armaturko al je dovolj vzet dol samo uno sprednjo plastiko, ki so gor gumbi, radio komande za ogrevanje...

sprednjo blendo armature dol, za njo sta dva vijaka ki držita sam števec na nosilcih,
zadaj moraš potem še odklopit zajlo in pa konektor.

ŽucMac napisal/-a:zadaj moraš potem še odklopit zajlo in pa konektor.

uhh to bo vrjetno kr zaj... ker bo bol malo prostora

hvala

najprej odklopiš zajlo, če si bolj ''leve'' sorte, jo odšravfaš na menjalniku in potem ko odvijačiš dva vijaka ki držita števec tega lepo potegneš skupaj z zajlo cca 20cm ven in jo brez težav odklopiš. Kabel za štrom pa je dovolj dolg. Ko boš drugič to delal boš takoj vedel, kako se zajla dol potegne z števca, ne da bi jo moral odšravfati dol z menjalnika..

Pa volan vzami dol

apaja.

Enostavnejšega avta za učit se nan njemu ne boš našel. Ne boš naredil škode na njemu,pa če karkoli narediš po svoji ideji. Kar se boš sam naučil,si boš najbolje zapomnil. Probat ni greh.

hehe res je

no danes sm dubu novo posodo in senzor če gre vse ok, bom jutri to zmontirau in probal poštelat števec.

še eno vprašanje: kako je pritrjena ekpanzijska? ko gledam novo, nima nobenih lukenj in nobene oblike take da bi se nasadila gor (kot recimo posoda za čistilo za šipe)

proti gor potegneš posodo in ti ostane v rokah...menda

jaz imam novejši tip, z dvemi vijaki pod uno "blendo" črno.

Da ne boš po povsem krivih potah hodil.
Najprej preveri odzračevalno cevko,ki pride na vrh posode,če ob delovanju motorja sploh kroži voda (hladilna). Će ne,preveri na prirobnici na glavi,kjer je nataknjena odzračevalna cevka,če se tam slučajno vsled vodnega kamna tista mala luknjica ni zadelala. Sistem se mora odzračit SAM ,le črpalka mora biti zalita,in dovolj tekočine mora bit ves čas. Če je vse vredu,se mora motor segret do delovanja ventilatorja pri odprti posodi. Lahko pa tudi priviješ čep tik pred delovno temparaturo in ga POČASI odviješ,ko bo motor totalno segret.Zatem ga priviješ nazaj in poženeš motor nekajkrat v visoke obrate. Debele vodne cevi morajo ostati MEHKE !! Če postanejo trde,potem ti kopmpresija uhaja v hladilni sistem,kar za TD ni nič čudnega in se ti zato pregreva.
V kolikor cevi ostajajo mehke,pač malo poganjaj motor in opazuj,če se ti vklopi ventilator in obenem kontroliraj obe cevi hladilnika,če so enako vroče,ko pride motor na delovno temparaturo. Poprej pri hladnem motorju brikaj termo člen,da vidiš,če ti ventilator sploh deluje. PAZI ROKE IN PRSTE !!! Če je vse to BP, potem je na vrsti kontrola prikaza temparature. Od tam dalje bo pa drugo poglavje.Prvo je pomembneje,da ti motor resnično hladi.

Pa veliko uspeha

Ok, sem probal. Skozi tisto tanko cevkico lepo konstantno tece voda nazaj v posodo, samo ni priklopljena na bloku ampak na hladilniku. Posodo sem pustil odprto in cakau da se segreje. Stevec temperature mi tokrat ni delal. Najprej je bila zgornja cev blok-hladilnik topla, spodnja pumpa-hladilnik pa hladna, in obe sta bli mehki- vse ok. Pol ko se jemotor segrel oz ko se je prvic uzgal ventilator sta bli obe cevi recimo enako topli in mehki. Pol sem zapru posodo s cepom in malcek nabijal gas tolko casa da se je ventilator ene trikrat uzgal. Medtem sm preverjal cevi, obe so ble enako tople in mehke, da si jih komot lahko stisnu z roko.
Stevec pa mi ni delal, voda ni kuhala niti pri zaprti posodi

Edino uprasanje je ce termostat spusti pri pravi tamperaturi ali ce se ventilator pravocasno vklopi. Al pa seveda ce je samo stevec zjeban

To si dobro napravil in rezulati so obetavni. Sedaj boš izgradil števec in poiskal kabelj enake barve,kot je na tipalu temp. na prirobnici. Ali izmeriš upornost žice,ali pa pri števcu na žico "obesiš" eno 21w žarnico,jo povežeš še na +,pri motorju pa žico vežeš na maso. Če ti žarnica zasveti na polno,potem imaš napeljavo vredu in neželene upornosti ni.lahko še tudi preveriš,če ima pri priključenem števcu in danem kontaktu en priključek instrumenta (urice za temp) tok. Napetost bi morala znašati nekje 9 V. Ob tem bi te vprašal,če ti gorivo prikazuje pravilno ? Oba instrumenta se namreč napajata z enega stabilizatorja napetosti,ki je privit ob priključek pletenice števca za hitrost. V kolikor tudi prikazovalni instrument za gorivo ne dela,je verjetno problem v tem stabilizatorju. Če pa imaš napetost na prikaznem instrumentu temparature, lahko s preiskusno 12 voltno lučko (preiskuševalcem napetosti/toka ali fazenprifer za avto) priključiš nekam na maso in konico prisloniš na drug kontakt. Cager ti mora pričeti lesti navzgor. Če je vse to bp,zamenjaj tipalo na prirobnici. Poprej še preveri,če ima tipalo dobro maso.

To je to. Lp.

Ok bom probal. Stevec od tanka mi zelo niha, razen ce ni totalno poln al skoraj prazen.

preveril sem kabel tipala ni upornosti, torej deluje. Napetost na enem konektorju števca je 10 V na drugem pa nič, niti, ko je kontakt.

katero tipalo je tapravo? namreč imam 2, od tistega ki je na prirobnici, iz katere gre cev v hladilnik, gre iste barve kabel do števca. potem je še eno tipalo na prirobnici na robu motorja iz katere gre cev v "pečko" za gretje kabine. kaj predstavllja to tipalo?

a ko segrejem avto bi tipalo moglo oddat neko napetost če jo probam pomerit, kolko bi mogla bit približno?

kaj tista rdeča lučka na števcu temperature je povezana z tipalom, ki je na ekspanzijski in kaže samo zadostno količino vode?