FAVDL Forum

Plan iz Meckija:

alter MC- Stecker (14 polig):

rabiš te tri:
3 gn/bl Drehzahlsignal
4 ws/gr Öldruckschalter 2.5bar, 1.8bar oder 0.9bar
7 bl/sw Öldruckschalter 0.3bar

te pustiš vnemar (služijo piskaču za odprta vrata/luči/radio - edino ta potem ne dela):
8 ws Kl. 30 (vom Radio)
9 gn/ro Kl. 57R
10 gn/sw Kl. 57L
12 ro Kl. 86s (S-Kontakt)
13 br/ge Türkontakt Fahrerseite
=========================================
AC- Stecker (26 polig):
16 br/ro Scheibenwaschwasser (če vežeš na maso, piska! - pusti odprto)
17 ws/gr öldruckschalter 2.5bar, 1.8bar oder 0.9bar
18 gr Lampenkontrolle vorn (daš na maso)
19 bl/sw öldruckschalter 0.3bar
23 gn/bl Drehzahlsignal
25 ro Lampenkontrolle hinten (daš na maso)

ostali - če kdo rabi:
(3 br/sw Bei 5Zyl. auf Masse legen) 5 cilindrce
(20 Radio)
(21 Radio)
(22 Radio)

Se pravi
3 -> 23
4 -> 17
7 -> 19
+
18 in 25 na maso


Vse ostale signale AC dobi iz števcev. VSA opozorila DELUJEJO!

In JA, tudi AC sem si zmontiral. In rdečo osvetljavo.

Iz razprave na meckiju (omenjajo še druge priključke.):

Ich hab hier für den Umbau auf Autocheck einen abgekniffenen AC-Stecker mit ca. 15 cm Kabel aus einem RS2. Gemäß FAQ konnte ich die meisten Kabelfarben zuordnen, aber wie siehts mit denen hier aus:


- gr/ro
- br/gn
- ro/ge
- gr/sw?


Und: beim AC ist doch die Stecker-Belegung immer gleich, oder? Spenderfahrzeug ist wie gesagt ein RS2, aus dem auch der anzuschließende BC/AC stammt, und das soll rein in meinen ABK-B4.


Drei sind für Data, Clock und Enable, wenn du z.B. ein Gamma als Radio hast. ro/ge, gr/ro und ??? sind auf jeden Fall davon. Wenn ich mein AC in der E-Teile-Kiste finde, melde ich mich nachher nochmals.

So,

AC-Stecker weiß T26b/20 0,5 ro/ge -> Radio T10h/3
AC-Stecker weiß T26b/21 0,5 gr/ro -> Radio T10h/2
AC-Stecker weiß T26b/22 0,5 ro/br -> Radio T10h/1

AC-Stecker weiß T26b/19 0,5 gr/sw -> T5/2 (5fach sw in Zusatzrelaisträger)

AC-Stecker weiß T26b/24 0,5 br/gn -> T10/10 (parallel über A10 Verbindung Vorglühkontrolle von T26/26 gelb KI) an Schalter F12 Kontakt für Starteinrichtungskontolle

Angaben gem. SLP AC 2,0l Digifant 01.93


aha danke erstmal... hab trotzdem noch ne Frage zu diesen beiden:

AC-Stecker weiß T26b/19 0,5 gr/sw -> T5/2 (5fach sw in Zusatzrelaisträger)

AC-Stecker weiß T26b/24 0,5 br/gn -> T10/10 (parallel über A10 Verbindung Vorglühkontrolle von T26/26 gelb KI) an Schalter F12 Kontakt für Starteinrichtungskontolle

...was heißt das jetzt genau? Ein Benziner hat doch keine Vorglühkontrolle, oder? Und was heißt "5fach sw in Zusatzrelaisträger"? Was genau mache ich mit dem Kabel? Laut FAQ sind diese beiden Kabel ja garnicht anzuschließen oder tauchen zumindest nicht dort auf...

5fach sw in Zusatzrelaisträger heißt einfach:
5 fach-Stecker (5 Kontaktkammern), schwarz (sw) und Zusatzrelaisträger ist ja das Kabelgewirr unterhalb des Lenkrades und die 2 ist der 2.Kontakt des Steckers.

Ich hab lediglich im SLP geschaut, da du die Zuordnung wissen wolltest.

Sorry es muss auch heißen T26b/14 gr/sw an T5/2 nicht T26b/19

vse lepo in prav....ceprav me ta AC ne zanima, ker nimam audija, bi lahko vseeno prevedel stvari, za tiste reveze, ki ne znajo nemskega jezika :/

Saj je v prvem postu vse razloženo! Za bencinca.

Ta nemška klobasa je pa neki čudnega in ne štekam, kaj hočejo s tem. Ima pa vezo s tdi motorji, ker neki povežeš na signal predgretja ...
Če je komu jasno, naj kr primakne ...

tist kabel prbiješ zraven da ti lučka zasvet ko ti sveče predgreje. pod 5 stopinj. da ti lučka svet v armatur.

Lučka predgretja meni normalno dela. Pri meni je problem javljalec pritiska olja, ki mi ševedno piska. Predgretje pa olje nimata nobene veze.

SebastjanM:

Big day today, zahvala Skullu:



Sedaj pa vprašanja:

Barve kablov mi ne grejo čist skupi s tistimi napisanimi pod temo montaže.

BC
Nisem siguren, kam bom vtaknil rdeč okrogel konektor (čr/rd, md/ru, rj/rd, si/ze, skupaj 4 kabli). Rumen konektor si mislim da je za signal porabe.

AC
26 pin konektor, 1/2 aktivnih, torej 13.
Kam z njimi, če želim imeti RDS iz bete, pisk luči-vrata-radio in ostale osnovne zadeve (brez signala ogvarjenih žarnic, brez vitrex kontrole..)
A zna bit problem, ker mam notri disk ploščice brez kontrolnega kabla (mislim si da ne..)
Še barve kablov iz belega 26 pin konektorja:
1 rd/rj
2 rd
3 rj/ze
4 si/čr
5 rd/ru
6 md/čr
7 be/si
8 si/ru
9 rj/rd
10 ze/md
11 si/rd
12 siv
13 rj/čr

Številke niso po vrsti kot v pin konektorju.


Skull:


velik rdeč konektor ostane prost, priklopiš samo signal porabe.

AC: Nekaj kabličev moraš povezat na konektor od miničeka, ostalo pa zvežeš na maso da ti ne bo stalno piskalo. na pamet nevem katere vse, ampak mora to bit v eni temi zapisano. Če bi rad imel vse stvari povezane (bremze, žarnice itd.) bi moral imet še štojergeret in še kup napeljave.


SebastjanM


Ja, sej vem, zato pravim da ne potrebujem za žarnice. ampak mi barve ne štimajo vse, al pa jst ne zastopim nemških oznak. če ma kdo voljo pregledat mal..


Goti


Ti samo po mojem načrtu prestavi kable iz starega malega konektorja v ta velikega. Odpreš ga tako, da precvikneš vezico, ga malo zrahljaš in povlečeš za kable - v tisti smeri gre ven.

Not imaš vse pine oštevilčene. Lahko da je kak kabel drugačen, recimo vijoličast za enega od oljnih tlakov, se mi zdi, sploh če je konektor iz V6.
Ne oziraj se na barve (so lahko druge ali pomešane) - pomembno je, da je nataknjeno not, kot je oštevilčeno - glej moj plan!

3 -> 23
4 -> 17
7 -> 19
+
18 in 25 na maso

Samo po planu prestavi in ustrezna dva daj na maso. Vse ti piše. Se pravi: nič kablov cvikat in lotat! Samo potrebne prestavit iz enega konektorja v drugega! Ostalo lahko pustiš v starem konektorju (služijo za piskač, ki ga zdaj ne boš imel več). Jaz sem si zrihtal še original piskač in ga povezal na preostale kable.

Za BC pa nimaš kaj čarat. Rumenega odcvikneš in ga povežeš na konektor pod volanom. Ostalo imaš. Tank kalibriraš po načrtu, ki sem ti ga prilimal včeraj.

za radio:
AC-Stecker weiß T26b/20 0,5 ro/ge -> Radio T10h/3
AC-Stecker weiß T26b/21 0,5 gr/ro -> Radio T10h/2
AC-Stecker weiß T26b/22 0,5 ro/br -> Radio T10h/1

In seveda ročico prestavi (pazi na fedre iz ročk ...).


SebastjanM


Kul, to sem hotel slišat, jutri dopoldne bo montaža, bom šel po konektorjih in cifrah, ma da pali.
Sem še mal v dvomih, a original beta sploh da signal al je edina opcija gamma?
Pa če bi rad mel piskanje, se samo še en kabel spusti v konektor, al je treba kaj več čarat?


Goti


Po načrtih pali 100 %.

Beta nima signala, pozabi. Samo gamma ga ima.

Piskanja ne moreš imet, ker v kombinaciji z AC pride zunanji piskač - tako kot pri 100/A6 C4. Ni izvedljivo!


SebastjanM


Škoda, mal sem računal na beto:



Tole je situacija, zgornji konektor je še popolnoma prost, kaj pa so vsi tisti konektorji NC in NFst?



Glede piskača, mi poveš kako ga priklopim, vsaj luči? Mi bo ostal eden..treba ponucat!


Goti


Pozabi na beto. NC= Not Connected. Ni. Šlus. Fine. Vege. Ende. Fin. Over. Konec. Pika. Kaniec filmu. Pika.

Kak piskač? Original? Imam plane, če maš original.

Saj za olje, rezervo tanka, slab akumulator in to ti bo avtomatsko piskalo iz AC. Za prižgane luči/odprta vrata/vžgan radio ti pa ne bo.


SebastjanM


No, pa te prosim še za te plane, naj bo vse originale.

BTW, BC/AC že deluje kot je treba, sam še neki cajta da pokalibriram količino bencina pa bo. Zanimiva igračka.

-V knjigi piše, da nujni simboli gorijo rdeče, ostali rumeno. Pri meni vse rumeno.
-A v leru mora BC trenutno porabo tudi kazat, al ostane pač zadnja cifra?

v leru kaže zadnjo cifro,ni še porabe na uro

SebastjanM napisal/-a:-V knjigi piše, da nujni simboli gorijo rdeče, ostali rumeno. Pri meni vse rumeno.

To je odvisno od žarnice, ki je not za zaslonom. Dve sta. Ena rdeča, druga rumena. Pri tebi sta očitno obe rumeni ali pa celo navadni prozorni. Tapravo zamenjaj/pobarvaj z rdečo (ali pač poljubno - zaslon sam je brez barve).

ni rumene žarnice, original žarnica sveti rumeno. imaš sliko kje piše gelb inkje rot?

Sküll napisal/-a:ni rumene žarnice, original žarnica sveti rumeno. imaš sliko kje piše gelb inkje rot?

Je rumena žarnica. Original imata rumen in rdeč kondom. Vem, imam doma, origano iz AC. Navadna žarnica pa v AC sveti nekako bledorumeno.

Jaz mam not original rumeno s kondomom in original rdečo s kondomom.

(in mi je mega)

play it safe

Kakšne so pa original na BC-ju? Imaš še kakšen barvni kondom?

Mislim, da so tudi v BC rdeče, ker drugače sveti čudno:


Barvni kondom je naliman na original žanico in jo mam v AC. Rumeno in rdečo. Odvečnih nimam.

Sicer pa lahko žarnice pobarvaš z barvo za steklo. Obstaja tema.

Poznamo temo, bomo štrihal.

Pa še vedno nova vprašanja: Kdaj se pri pomanjkanju derivatov prižge tudi ikona bencinpumpe na BC-ju, je že javil L pa 50 km do konca, pol sem pa tankal. A tudi piska?

Ikona se prižge na AC, na BC ti pa kaže 50 do konca in L. AC tudi piska. Tisto, ko si zadnjič spraševal za kalibrirat, je pa zato, da BC utripanje L nekako uskladiš z rezervo na AC

Ikona se prižge, ko si dejansko v rezervi. Tega se ne da kalibrirat in je verjetno bolj točno kot števec. Meni se prižge, ko pride števec v mirovanju avta na prvo črtico rezerve.

Danes sem šel do konca- s kanto zadaj. Ko je avto obstal, še vedno ni blo sledi o kontrolki. Sem pa vsaj BC lahk skalibriral, pet litrov not, pokrov pod volanom dol (tam sem si pustil potenciometer), nastavil na 5l, šel tankat še 40l in dela točno. Ampak zakaj ni kontrolke in piska? A je možno da ni kaj še priklopljeno, kak slab stik? Pod testom se prižgejo vse kontrolke..

ta signal ti autoček pobere iz glavnih števcev, tako da mora delat.

goti?

Dons smo pa žarnice štrihnal- z barvo ki jo je pogruntal Goti. Zadeva deluje brezhibno! Pa še nekaj sem pogruntal, tisto na AC ki bi naj bila rumena sem samo do polovice namočil v barvo in glej ga zlomka, se mi zdi da je to to! Razlika v barvi simbolov je očitna, s tem da tisti rumeni niso bledi ampak prijetni kot morajo bit.

si tudi žarnice za števec pobarval?

Samo BC in AC, mi je original v redu.

Da bo še bolj original, je dons prišlo tole:


Žarnice s kondomčki

ajoj. opogumi se pa povej kolko si odštel.