FAVDL Forum

Nikjer nisem zasledil, da bi bila o tem debata.
Na mojem jih moram menjati na prednjih rokah.
Kakšne imate izkušnje z njimi, predvsem me zanima vzdržljivost.
Poleg Powerflex sem ujel tudi Strongflex za pol nižjo ceno.
Še vedno mislim, da je zadeva predraga, glede na to, da imam istrezno zalivno maso doma, ki stane 30€/kg.
z 1kg pa odlijem najbrž 5 kompletov.

Torej kakšne imate izkušnje, predvsem glede vzdržljivosti, pa če ima kdo to slučajno doma bi ga poprosil, da mi jih posodi da potegnem dol kalupe...

Jaz imam powerflexse spredaj zdaj eno leto in 16500km. So kot prvi dan. Vožnja z njimi je dobra. Meni se ne zdijo nič pretrdi. In nič ne cvilijo.

Jaz sem imel na golfu 4. Po enem letu je ratalo vse skupaj tako mehko, da sem zamenjal za navadne.

luka32 napisal/-a:Jaz sem imel na golfu 4. Po enem letu je ratalo vse skupaj tako mehko, da sem zamenjal za navadne.

To sem slišal tudi od drugih, baje da dokaj hitro dobi luft pri puši kjer gre vijak skozi.

Sam sem spredaj zmontiral navadne. Sprednji so itak za zmeraj, zadnji pa od TT/R32 al od česarkoli že so, polni u glavnem.

Zadej sem pa dal poliuretan. Sem nekaj sanjal, da bi jih naredil zdej za G60, ampak je problem v materialu. Tako mehkega materiala ne moreš stružit, je treba narest kalup in ulit zadevo. Sem kupil powerflex in zmontiral. Če bi pa kdo kaj eksperimentiral, mu lahko dam dimenzije za dvojko/corrado 4zyl. in trojko/corrado vr6.

Katere sta imela? Rumene, vijola?

Jest sm zdej naroču black series za polota. Do zdej sm mel serijske/r32. Bomo vidl kako se bo obneslo...

Jaz imam viola. Ful pašejo na hammerschlag tzeleno.

luka32 napisal/-a:je ratalo vse skupaj tako mehko

Ravno to me je skrbelo.
Zgleda ne bo šlo mimo tega:

Rumene Powerflex sem imel na R5 GT Turbo leta nazaj in so po par mesecih leteli ven, ker so postali mehki kot žvečilni gumi.
Na S3 imam že par let na rokah in zgornjem vpetju amortizerjev kombinacijo sferičnih ležajev in puš iz Novilona. Res je vse skupaj malo bolj glasno kot serijsko vpetje, Novilon se precej razteza na vročini (posledica je škripanje), a je vsaj meni vse to vredno, saj je odzivnost avta na volanu občutno boljša.

no_name napisal/-a:

luka32 napisal/-a:je ratalo vse skupaj tako mehko

Ravno to me je skrbelo.
Zgleda ne bo šlo mimo tega:

za tole lahko vprašaš na vargalant. mislim da so tam kolegu delali za rally polota.

Bom šibal v lokalno štacuno z avtodeli s šublerjem pa bom skonstruiral.

Meni se dozdeva, da je poliuretan dober le kadar konstrukcija vpetja dopušča njegovo uporabo. Se pravi če ima silen le eno prostorsko stopnjo in gibanje poteka aksijalno glede na pušo, kot pri enki, se bo obnesu. Čim pa je silen skonstruiran tako kot na zgornji sliki, kjer pri vsakem gibu roke pride do deformacije v gumi, se bo pa hiro utrudu in dobu luft. Zaradi tega je tudi tolko nasprotujočih mnenj glede poliuretanskih puš. Eni so ful zadovoljni, nimajo nobenih problemov in ga hvalijo, drugim pa crkne po kratkem času in potem pljuvajo po njemu.

Roka ri enki-> Guma ( ali poliuretan) služi le kot polnilo in gib roke je ne deformira. deformirajo jo le ko se tlači zaradi sile v ovinku, kar pa je ne bistveno utruja.



Razlika med navadnim silenom in tem poliuretanskim je še eno in sicer, guma v navadnem silenu je zlepljena z notranjo in zunanjo pošo in se zmeraj torzisko deformira pri gibu roke. Poliuratanska puša pa ima notranjo pušo prosto in le ta drsi v poliuratanu ob gibanju roke, in če je kolkor tolko dobro podmazana ga ne gloda.

eugene napisal/-a: poliuretan dober le kadar konstrukcija vpetja dopušča njegovo uporabo

točno to!
Npr. pri mojem k je znižan je že na mestu močno deformiran zglob in pride v poštev samo "uniball".
Iz zgornjih slik pa ne vidm razloga, da bi kr shodilo vse skup...

eugene napisal/-a: pri vsakem gibu roke pride do deformacije v gumi, se bo pa hiro utrudu in dobu luft

Pri mojem je vzrok pogostih okvar teh silenov tudi ker je vozilo znižano in že v mirovanju "matra" gumo.
Tko da bo treba na kuglo nardit...

še ta teden bom probal dat delat...


Poj morm pa še za domlogarje nardit. Mam tud tam probleme...

neki takega:
http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... ts_id=7382

http://silverproject.eu/en/shop/seat-2/ ... camber-15/

Teli so cenejši+boljši.
U bistvu so tko poceni, da vprašanje če se jih sploh splača da jih sam delaš.
Treba mal po računici usekat!

Evo sem včeraj zmontiral. Morm nardit še na novo optiko.
Kako naj bi bil stek nastavljen zdaj spredaj?

deli:


sestavljeno:



zaprešano:


Če koga zanima jih lahko izdelam nekaj kompletov ->ZS

če ima slučajno kdo doma kakšne roke brez silentov sprešanih ga prosim, če lahko premeri premer luknje.
V mojem primeru (febi-bilstein) je premer fi59,4mm, tko da sem zglob delal na fi59,55mm.
To me malo preseneča...
Razumel bi neko okroglo mero...