Problem z distančniki

[Capone]

Na svojega golfa 4 bi rad dal 10mm distančnike. Vendar je utor na distančniku preplitek, tako da se ta ne "vsede", kot bi se moral in je 4mm lufta. Preden si delam nepotrebne stroške, oziroma naredim bedarijo, raje vprašam. In sicer sem prišel na idejo, da bi ta čep(pojma nimam kako bi temu rekel ), kamor pride centrirana felga, pobrusil za 4 mm, tako, da bi se distančnik pravilno(tesno) vsedel. Malo čudno napisano, vem, zato prilagam dve sliki za pomoč pri predstavi:
http://img339.imageshack.us/img339/1606/dsc01273d.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/9062/dsc01275kq.jpg
Bi lahko bilo kaj narobe, če bi obrusil, ali lahko vzamem v roko fleks.

[tomos90]

Jst bi namest fleksarce dau enmu zdrejat pa je.

Drugače pa, a si to kupil distančnike prav za golf IV, al kar ene?

[Capone]

Distančniki so prav za golfa 4, in če bi jih dal spredaj bi šlo brez problema. Zadaj pa nastane zgoraj opisan problem.
Drugače sem pa tudi sam pomislil na drejanje....bomo videli.

[jinx82]

Kakor si opisal in to je razvidno tudi iz slike, ti centrirni del preveč štrli ven, zato ti distančnik ne sede na disk.

Ne vem kolko je pametno zdaj tisti del stran brusit, da ne boš imel potem težav ko boš kotel montirat samo feltno brez distančnika.

Ta problem se večkrat pojavi, kriva je pa 'debelina' oz. to, da je distančnik 'pretanek'. Zdaj ne vem kje si dobil ta distančnik, vendar bi ti morali v vsaki trgovini ob nakupu distančnika povedati, da niso namenjeni montaži na zadanja kolesa pri Golfu.

Mogoče je res edini 'izhod' da pobrusiš tisti del, jaz nimam s tem izkušenj ker nisem imel nikoli distančnikov na avtu, ampak tvoja opcija mi ne diši preveč

[samurai]

nič ni narobe in nima kaj biti če odrežeš za kolikor je pač potrebno sej dovolj globok še vseeno, ti kar veselo flex v roke in si zmagal

viewtopic.php?f=41&t=769&start=175

[BeniNorc]

jaz mislim da je še vedno bolj ''simpl'' podrejat distančnik.

[jinx82]

jaz mislim da je še vedno bolj ''simpl'' podrejat distančnik.

Distančnik je pretanek da bi ga drejal, ker potem oddrejaš stran tudi centirini del z distančnika. Ravno zato sem napisal da je pretanek. Drugače bi že izdelovalec podrejal malo bolj globlje.

[fritz]

distancnikom pod 10 mm se ne dela centrirnega roba zaradi mehanskih vzrokov.
tako da struzenje distancnika odpade, ker bi razpadel na dva dela preden bi videl cesto

samuraj je na svojemu to kar imas namen narediti ze naredil, in ker mu ni vseeno za varnost, je najbrz ze preveril
ali je to fizicno izvedljivo ali ne.
ker pa fabrika sigurno ni dala tistih 20 dkg zeleza vec gor brezveze (na toliko miljonov avtov rata velik kupcek denarja),
ti preostane samo se, da ugotovis zakaj je tovarna to naredila, preveri kot je rekel jinx, ce je to povezano z montazo original platisc...

tretja moznost je da nabavis distancnik brec centrirnega nalega, in ga das postruzit na "tvoje mere".
lpf

[Capone]

Zdajle sem si še enkrat ogledal to čudo in kot pravi jinx, drejanje v smislu, da bi poglobil utor odpade, ker je distančnik pretanek.
Ampak (spet uleti moja logika in tehnična podkovanost), ali je centrirni del na distančniku potreben. Če bi le tega odstranil (odžagal, pobrusil, podrejal) bi ostal le distančnik z luknjo 57.1mm in se nima kam zataknit. Še vedno pa mi ostane 4 mm originalnega centrirnega dela (spet ne vem ali je to dovolj ali ne).
Čedalje bolj se pa nagibam k temu, da bi nabavil še en par 5mm (tako kot imam spredaj) pa je problem rešen, oziroma ga sploh ni(čeprav to le ne bi dalo takšnega "looka" kot ga iščem).

[hex]

ali mas v feltni lukno 57.1 ali je vecja in imas plasticen centrirni obrocek, da pride na to mero? ker ce je vecja lahko das nardit tak distancnik, da ima noter lukno 57.1 zunaj pa recimo 63 ali kolikorkoli ze feltna ima, ce ima. pol pa znotrej lahko bolj poglobis, da bo nalegalo in bo sezmeraj dovolj mesa.

[Capone]

Dobra ideja, sam še pomislil nisem na to.
Felga ima večjo luknjo (na pamet ne vem koliko) + centrirni obroček, tako, da bi tvoj predlog funkcioniral.
Ampak, dat delat custom distančnik se mi zdi že malo preveč "zakomplicirano" (kdo, kje, cena, čas (13.5. je zadnji rok ) jaz pa iščem najbolj ugodno (ki ni nujno najboljša) rešitev.

[sašo]

tretja moznost je da nabavis distancnik brec centrirnega nalega, in ga das postruzit na "tvoje mere".
lpf

krasno..........po 100km ne bo več mogel odšraufat feltne.....po 1000 km bo "porezalo" vijake.......da bo treslo "ko sto hudičev" je še najmanjši problem.....

[Vičo]

Potem bo pa verjetno res najboljše, da odrežeš tistih 5 mm na disku - jst sem jih tudi na mojih, nekaj porezal, nekaj pa zbrusil v konus, ravno toliko, kolikor sem rabil
Matica ki drži ležaj in disk je itak tako globoko, da varnostnih vprašanj skoraj ni. Zna bit pa res problem, ko boš hotel namontirat feltne brez distančnika (sicer spet odvisno, kako ima feltna narejen konus na centru).

[Vičo]

tretja moznost je da nabavis distancnik brec centrirnega nalega, in ga das postruzit na "tvoje mere".
lpf

krasno..........po 100km ne bo več mogel odšraufat feltne.....po 1000 km bo "porezalo" vijake.......da bo treslo "ko sto hudičev" je še najmanjši problem.....

Sašo, malo pretiravaš Sam se še par let vozim brez centrirnega obročka na enem zadnjem kolesu (jbg, nikoli se ne spomnem, da bi ga nekje nabavil), feltno naštimam na oko v center, pa večjega tresenja ni. O kakšnem zajedanju vijakov tudi zaenkrat ni sledu

Se pa seveda strinjam, vsekakor je dobro, da je narejeno kot je treba

[Tine]

Primerno zategnjeno platišče drži na pesto / disk trenje, ki ga povzroči stisk (konusnih) kolesnih vijakov platišča ob pesto / disk. Starejši hrošči (razmak 5x205) centrirnih obročev sploh nimajo, novejši (4x130) pa jih imajo samo spredaj. Kolo ti centrirajo konusi v kolesnih vijakih ob pritegovanju, tako da tudi tukaj to ne bi smelo biti problematično.

Čisto možno je, da so centrirni obroči mišljeni predvsem za lažjo montažo in kot dodatna varnostna varovalka ob morebitnem odtegnjenju kolesnih vijakov. Na dailyju imam plastične centrirne obročke, kateri dvomim da so sposobni brez vijakov obdržati kolo v centru pod težo avtomobila.

Po mojem (laičnem) mnenju ti krajšanje centrirnih 'izrastkov' ne bi smelo povzročati kasnejših težav. Seveda pa se stvari lotevaš na lastno odgovornost. Vsekakor pa bi bilo fino dat te zadeve uredit na stružnico, saj s fleksarco težko narediš popolnoma enakomaren rez, kar bi lahko kljub bližini centra vrtilne osi privedlo do neželjene spremembe centra mase in bi znalo trest.

[fritz]

saso, daj prosim pomisli malo preden kaj citirias in napises.

Nove objaveNapisal/-a sašo dne To maj 04, 2010 11:34 pm

fritz je napisal/-a:tretja moznost je da nabavis distancnik brec centrirnega nalega, in ga das postruzit na "tvoje mere".
lpf

krasno..........po 100km ne bo več mogel odšraufat feltne.....po 1000 km bo "porezalo" vijake.......da bo treslo "ko sto hudičev" je še najmanjši problem.....

in ga das postruzit na "tvoje mere"

pa kaj bom razlagal kot mojemu 7 letnemu sinu kako se to naredi?
ne usajaj se ce nisi razumel poante napisanega.

ali mas v feltni lukno 57.1 ali je vecja in imas plasticen centrirni obrocek, da pride na to mero? ker ce je vecja lahko das nardit tak distancnik, da ima noter lukno 57.1 zunaj pa recimo 63 ali kolikorkoli ze feltna ima, ce ima. pol pa znotrej lahko bolj poglobis, da bo nalegalo in bo sezmeraj dovolj mesa.

ce mogoce ne ves, obstajajo distancniki vecjih dimenzij (debelin) brez centrirnih nalegov, z dolocenimi
kombinacijami izvrtin, katere se potem priredi pestu in platiscu. comprende? zadeve so iz pravega materiala,
da o centriranost izvrtin ne bom niti razglabljal, pa se kaksna prednost bi se nasla.

ne vem od kje ti ideja ,
da bi svetoval cloveku nekaj kar bi ga lahko pognalo v grapo,
( al pa, bog ne daj, v kaj hujsega ).

šment, vcasih je treba dobro precitat, pa potem razmislit, pa potem pisat......
lep pozdrav fritz

[eugene]

še nobena feltna, ki sem jo mel na hrošču ni bla centrirana s sedino. ni blo nekih problemov. hrošč res ni s2 z 1000konji.

[samurai]

še nobena feltna, ki sem jo mel na hrošču ni bla centrirana s sedino. ni blo nekih problemov. hrošč res ni s2 z 1000konji.

to že, ampak verjemi, da se nad 200 km/h pozna, čuti, če ni točno v centru

[fritz]

res je.

ce bi blo vse idealno, od nalegov, konusov, neizrabljenosti materiala in vijakov, potem mogoce bi se stisnil platisce v center.
ne mores vse vijake enako in hkrati potiskat da bi jih povleklo v center, pri kovinskih platiscih pa sploh.
zato pa so centrirni obrocki, ki omogocajo scentriran stisk platisca. ko je enkrat privito, pa obrocki dejansko nimajo vec funkcije in ne nosijo nobene obremenitve.

[Capone]

Vidim, da ste zagovarjali več varijant, sam pa sem se odločil da primem fleksarco v roke. Ampak namesto, da bi rezal avto, sem raje odrezal centrirni del na distančnikih. Originalnega entrirnega dela je še vedno dovolj, da se felga centrira. Uporabil sem 10mm daljše vijake in zaenkrat ne opazim/občutim nobenega problema.

[BureK]

odlično

[tomos90]

Zdaj mam pa še jst en problem. Zamenjal sem prve diske na Golfu II dizel. Zdelo se mi je bolje da kupim nove, kot da dam drejat stare, saj bi me koštalo približno enako.

Čes čas se mi je zdela prva os širša kot zadnja (vem da je že v originalu mende prvi konec širši), in sem šel po meter. Nevem kako je to možno. Kupil sem diske za Golf II in imajo za 0,5 cm širše distančnike (prejšni so imeli 2,5 cm široke distančnike, ti majo pa 3 cm), tako da je skupaj prvi kolotek širši za 1 cm. Je možno da ma kakšen GTI, GTD, take diske in so mi dal napačne?

Se zna avto kaj slabše držat ceste, bo kaj zategovalo, ali kaj podobnega?
Razmišljam da bi dal naredit za odzad za na bobne 0,5 cm distančnike, pa bi bil mir?!

[Jurtz]

ah dej ne kompliciraj. golf2 dizel se nemore slabše držati ceste, kot se jo v originalu

[cheff]

Imam problem na golfu 4-ki.
Zadaj bi rad dal distančnike gor in je desno kolo 1cm pomankjeno bol noter kot pa levo. Se pravi za levo bi rabil 13mm distančnik, za desno pa dobra 2 cm.
Gre se za zadnjo os in zdaj me zanima, če bi bilo kaj narobe, da bi bil en distančnik debelejši kot drugi? In pa kaj so možni vzroki, da ni na vsaki strani enako?

[BureK]

jaz sumnim da imaš zvit zadnji most, drugače si ne bi znal razložit tako razliko. seveda, možno je tudi da je cela karoserije zamaknjena...vse je možno...ampak da boš ti dal na eno stran 13mm in na drugo 20mm to pa ne razmišljal niti v snu, za nekega sovražnika.

optiko pejdi nardit da ti pomerijo še malo podvozje pa da vidiš pri čemu si.