FAVDL Forum

KAj pol najbolše za -50 mm znižano vozilo, golf 3.
Sachs ? bilstein ? kakšne so kaj cene ?
lp

Se bom kar strinjal z bajto in dodal še citat iz RSR-a na moje alkote

"poleg tega bi morali biti rojeni pod res nesrečno zvezdo, da bi dobili kar dva pokvarjena amortizerja"

In mislim, da sem s tem povedal vse.

premium napisal/-a:KAj pol najbolše za -50 mm znižano vozilo, golf 3.
Sachs ? bilstein ? kakšne so kaj cene ?
lp

Pogledam za ceno obojega? Povej karakteristike avtomobila. Jaz sem vsekakor za Limstein. Ene B6 pa zraven Eibach in rešeno. Jurtz, kolk maš ti minusa. Če prav vem maš B6?

Ker za -5 bi najbrž bila boljša izbira B8. Vem, drago, ma je potem poezija.

premium napisal/-a:kakšni so kej teli al - ko amortizerji ? kolega jih je imel na golfu, pa 60/40 fedre pa je reku da se je to držalo ceste kakor gokart če ne še bolje. ma še kdo kakšno izkušnjo ? ter kje jih dobit tukaj v sloveniji ?
lp

Sicer ne vem, če je še to v veljavi, ampak splošno znano je bilo, da bolj je trdo bolje se drži. Zato je lahko bil mnenja, da drži ko pes. Ja, za na gladko pisto to gre, za naše ceste, ko pridejo razjebani odseki, pa ne ravno, ker avto zgubi stik s cestiščem za malenkost in se kaže kot rahla preložitev avtomobila. Vem, sem se končno lahko peljal z avtom, kjer je podvozje nekolikan slabše. Uff....sedaj šele vidim razliko.

Namreč, ko pa 1x preprobaš nekaj stvari, si pa lahko narediš v glavi eno primerjavo. Fetiš pač.

jest mam B6 in eibach prokit -30.

Evo, tak ko ma Jurtz, bi jaz naredil.

Premium, da bi šel nižje, je najbrž zaradi izgleda? Al rabiš res gokard, da ne ustavljaš policajem. Potem B8 in Eibach Sportline. Cena te bo pa najbrž kap. Sporočim

ja tolk nizko grem k je k traktor zdej pa da bo limal, dej poglej prosm za b6 pa b8,
Golf 3 gt AFT tip motorja

Al-Ko -te je imel pa koblar na trojki G60 pa je reku da ni nč zabival al neki. Sam če je kakšna pametna cena za b6 al pa b8 pol raj dam mal več k pa premal

Hvala

X-Hair napisal/-a:Evo, tak ko ma Jurtz, bi jaz naredil.

Premium, da bi šel nižje, je najbrž zaradi izgleda? Al rabiš res gokard, da ne ustavljaš policajem. Potem B8 in Eibach Sportline. Cena te bo pa najbrž kap. Sporočim

kdo ti pa rihta te bilsteine, če bo vredu cene bom verjetno kar vzel, bo pač avto še en mesec doma

Ma malo sem se začel ukvarjat kar je v zvezi z avtomobili, če že ne morem uživat v njih in prišel do dokaj dobre veze, da ne gre mimo 100 lačnih rok

Poslal info naprej kar za komplet B12 Sportline kit (amortizerji so B8 in fedri Eibach, kateri znižajo avto do -5) . Al maš fedre?

ja fedre mam že doma tnx za pomoč

Aha, no potem pa bo treba počakat do ponedeljka. Bi rabil najprej tebe vprašat kaj sploh rabiš. Sem se pozanimal za kompleten kit. Torej kaj se gleda, B6 ali B8 ali oboje?

Daj prosim pozanimaj še za ceno za B6 in eibach prokit -30( al tam nekje) za enko.

X-Hair napisal/-a:Aha, no potem pa bo treba počakat do ponedeljka. Bi rabil najprej tebe vprašat kaj sploh rabiš. Sem se pozanimal za kompleten kit. Torej kaj se gleda, B6 ali B8 ali oboje?

lahko kar za oba prašaš b6 in b8. čene prej jih bom pa spomladi kupil.

pa dej, napiši tukaj ceno, da vidmo mim kolk lačnih rok gre pa tole

Jurtz napisal/-a:pa dej, napiši tukaj ceno, da vidmo mim kolk lačnih rok gre pa tole

Sej ni bistveno kolk jih je, bolj je vprašanje kolk so lačne

Za eibach pro-kit sem jaz dal 115€ in 15€ poštnine, če se ne motim(al je blo 110€ in 20€ptt - uglavnem vse skup je blo 130€).
meni se je zdelo ugodno.

Jaz sem na ebay.de dal lih mal več za H&R Race kit vzmeti, za golfa 5, tako da to je ok cena, glede na to da jih pri nas prodajajo krepko čez 150, oz. okrog 180€.

vzmeti so poceni. dragi so amortizerji.

Piky je menda pisal o vzmeteh, pa sem dal samo odgovor in primerjavo cene.


Amortizerji so dražji ...spet odvisno kaj kdo rabi in zakaj montira na avto. Za vsakodnevno vožnjo so več kot dovolj eni 'original' amortizerji in fedri, vse ostalo na odprti cesti rekogdo izkoristi ...pa pustmo zdej kaj je kdo zmožen in kaka vožnja je za na cesto in kaka ni.


Jaz sem fedre H&R Race -50 montiral na original amortizerje pri 40k km in pri 90k km je blo z amortizerji in podvozjem popolnoma vse v najboljšem redu, s tem da je blo podvozje komplet original.

Rabim en nasvet. Sem v nakupu novih amortizerjev in vzmeti. Iščem setup za vsakodnevno vožnjo po luknjah, katerih se pri nas žal ne moreš izognit, in nekaj, kar je primerno za v ovinke. Torej ne prenizko in brez nabivanja po luknjah.

Kandidati so Sachs Super Touring ali pa Advantage vs. Kayaba Excel - G, v kombinaciji z H&R -40mm vs. Eibach -30mm.

Opciji pa sta tudi H&R Cup kit Sport - komplet amortizerjev in vzmeti in pa KW kit, prav tako komplet amortizerjev (AL-KO) in vzmeti, katere pa naj bi bile samo 20mm nižje od originala. S slednjimi je imel Doche probleme, tako da me je to malo odvrnilo od le teh. Pri teh dveh predvidevam, da je delovanje amortizerja optimizirano za nižje vzmeti, ali so pač isti kot npr. Sachs?

Najbolj se nagibam k Sachs Advantage z H&R vzmetmi, kaj priporočate vi?

H&R ne bo kul za po naših posoških cestah so pretrde že v štartu.Eibach in Sachs bi blo najbolš za moje pojme Sachs amontizerji so serisko vgrajeni na vseh Bmw-jih z M podvozjem in na Fordih z oznako ST. Bilstein je ravno zardi pretrdih vzmeti in preveč pokanja prekinil sodelovanje z H&R. Pozabil si opcijo Konija ki tudi za svoj denar ponuja dost.

Sm slišu enako od enga, da s H&R avto bolj poskakuje, čeprav se mi pri vožnji z Renatom niti ni zdelo tako. Sm izbral Eibach in Sachse, so mi bili Koniji malo predragi. Po enem mesecu vožnje sm zelo zadovoljen!

Jst mam tud trenutno kombinacijo eibach prokit in monroe reflex, pa je tocno to to kar sem hotu, v smislu da se avto dobro drzi ceste + da se precejsn del udobja ohrani.

skoda ker zadnjic ni zneslo za malo daljsi in bolj konkreten giro, da bi si ustvaril eno konkretno mnenje v vseh pogojih.
H&R in Koni gelb je zame zakon in avto po soski prav nic ne poskakuje. udobja pa tudi ne pogresam, ker ga je s to kombinacijo cisto dovolj. btw, na corrado-tu kot daily-u sem pet let gonu po soski h&r cup kit, pa ni nic poskakovalo. pa pretrdo tudi ni blo.
tako da te o poskakovanju so karneki.
sicer pa, vsak ma svoja merila in poglede in zato je tudi edino pravilno tako: vsakemu svoje.
lpf

Edino pravilno si nardil.Fritz super se peljejo tudi h&r in koni samo pri nas je več lukenj kot normalne ceste sploh pa odsekih kjer je manj prometa proti Trenti zapelješ malo bolj hitro je adijo pamet.

dobro alo, trenta je ze naravni rezervat