Podaljški za zglobe na vilcah

[$küll]

Na S2forumu teče debata o teh zadevščinah, in se enkrat kmalu obeta group buy.



Za kaj se gre?

Ko avto znižamo, se spremeni geometrija podvozja, saj se most skupaj z avtom zniža, in se kot vilic "zravna". Tej podaljški povrnejo kot vilic v približno enako lego, odvisno seveda od tega kolko smo avto znižali.

Bojo za Golf 2, in za Audi 80.

Zanima koga? Jaz bom vzel en par.

Cena pa nevem kaka bo, najbrž ne bo socialna.

[čare]

ne vidim noben fore v tem razen da ti mal nagib popravi, optiko moraš pa ravno tako delat.

[jinx82]

ne vidim noben fore v tem razen da ti mal nagib popravi, optiko moraš pa ravno tako delat.

Čare, zadeva vrne 'roke' v 'vodoravni' položaj. Vsak avto naj bi imel roke v vodoravnem položaju, ker so takrat vozne lastnosti zaradi geometrije podvozja najboljše. in ta zadeva pripomore ravno k temu.



@Sküll: Dej zvedi vsaj okvirno ceno pa bi mogoče tudi jaz vzel en par za golfa.

[čare]

ja saj to je pa vse in če je zadeva poceni potem ja za kakšne bajne denarje jih pa qrc gleda

[BeniNorc]

če nebi blo predrago bi mogoče še jaz vzel par.

[samurai]

tole je en svetovni nateg gospoda, razmislite logično. Marinc ni šans da bi imel roke vodoravno niti pod točko razno, zravnaš jih lahko samo z dvigom avtomobila nikakor ne z tole čang šlang zadevo

[$küll]

Jaz ne bom nobenega prepričeval, vsak ima svoj prav.

Kar se same izdelave tiče pa mislim da ni problematična: Machined from 4140/4142 steel and heat treated to a tensile strength of 150,000 PSI. Standard extender drops ball joint 1.5 inches.

[jinx82]

tole je en svetovni nateg gospoda, razmislite logično. Marinc ni šans da bi imel roke vodoravno niti pod točko razno, zravnaš jih lahko samo z dvigom avtomobila nikakor ne z tole čang šlang zadevo

Da je nateg se mi ne zdi, drugače takih in podobnih zadev nebi uporabljali v motošportu.

Andrej, da roke ne bodo vodoravno vem (sem samo poskušal razložit čemu je zadeva namenjena), se bodo pa vsaj malo 'zravnale'. Če ne bo boljših voznih lastnosti bodo pa sigurno veliko manj trpeli končniki na rokah in zglobi na polosovinah.
Tako si vsaj mislim.

Sem lani menjal dva zgloba in končnike, ko sem imel gewinde gor ...in vzrok je ravno nizek avto in s tem pozicija rok.

[WOB]

[jinx82]

[smilie=clown.gif]

Nebi rajši kaj napisal Ti si bolj v teh 'vodah', pa bi blo mnenje dobrodošlo

[BureK]

meni deluje to "malo" brezveze.

[WOB]

Kaj hočem napisat če nisem še nikol vidu tega, kaj da bi kdo sploh uporabljal. Vidu sm pa že kar nekaj tovarniških dirkalnikov in do zdaj tega ni nobeden imel.

[BureK]

Kaj hočem napisat če nisem še nikol vidu tega, kaj da bi kdo sploh uporabljal. Vidu sm pa že kar nekaj tovarniških dirkalnikov in do zdaj tega ni nobeden imel.

v vseh teh letih listanja internetnih strani in kaj js vem cesa se, prvic vidim to zadevo.

predvidevam da ostane s tem komplet situacija na avtu identicna, samo ti padejo roke nižje in so mogoce v bolj vodoravnem polozaju, kar pa dvomim da lahko tako mocno upliva na geometrijo podvozja. pa še to ne vidim kako bi "ukomponiral" z zglobom od golfa..(a to sploh pride na zglob med roko in pesto ?)

[samurai]

nimam sedajle časa, ker se mi mudi v službo, bom potem razložil kaj in kako, ter zakaj mislim da je tole kr'neki

[$küll]

fantje, če gre vilca mimo točke vodoravne lege, ti v ovinku kolo vleče spodaj noter, namesto spodaj ven. če bi ti jo vleklo spodaj ven, bi večalo nagib kolesa, in s tem boljšalo oprijem, če ti vleče noter pa... jasno?

[jinx82]

Jaz sem imel do sedaj priliko tole videt v Trstu - Stolli racing ...pripravljajo dirkalne avtomobile in vedno probajo na tak ali drugačen način, ob nižanju vozila, vilice pustit na 'svojem mestu'.

Po drugi strani pa sem že večkrat slišal, da ima podvozje idealno geometrijo ko so vilice vodoravne...

Kej drugega nebi vedu, zato naj še kdo ki ve o čem govori, pove kako in kaj je s tem.

[BureK]

evo zdaj pa je vprasanje kolko je avto dvignjen od tal ko so roke v vodoravnem polozaju.
meni se zdi da je pri mojem lih nekje tam....in je verjetno to tudi idealna visina. ce bi ga se malo spustil, mislim da bi se lahko zacel vozit brez odbijacev ali pa grem kar po nove tiste tamale.

vstop v garazo itak nemogoc ze zdaj, kaj bi blo potem pa niti ne upam pomislit.

[WOB]

Jaz sem imel do sedaj priliko tole videt v Trstu - Stolli racing ...pripravljajo dirkalne avtomobile in vedno probajo na tak ali drugačen način, ob nižanju vozila, vilice pustit na 'svojem mestu'.

Po drugi strani pa sem že večkrat slišal, da ima podvozje idealno geometrijo ko so vilice vodoravne...

Kej drugega nebi vedu, zato naj še kdo ki ve o čem govori, pove kako in kaj je s tem.

ja sam ta Stolli je dirkal oz. še dirka z Fičkotam, še enkrat preverte, lohk da je to za fičota mišljeno

[WOB]

Se oproščam za , sam naj mi res eden pove (pa ne o idealni geometriji, ker mi je čist jasno) kako naj bi ta adapter pomagal? Ker če pogledamo vpetja dirkalnih avtomobilov ni to niti senca dirkalnim stvarem.

[Jurtz]

Kaj hočem napisat če nisem še nikol vidu tega, kaj da bi kdo sploh uporabljal. Vidu sm pa že kar nekaj tovarniških dirkalnikov in do zdaj tega ni nobeden imel.

lih neki takega sm jest hotu napisat, pa nism hotu začet kreganja

[$küll]

torej na koncu vilce je zglob ki gre v pesto. ta zadeva gre v pesto namesto zgloba, in zglob gre v to zadevo. tako vilco na tem kraju kjer je zglob, premakne bolj dol, proti tlem.

ko ti znižaš avto, se zadnji del vilce, tam kjer sta dva silena, premakna skupaj z mostom dol, proti tlem. kot med vilco in mostom se spremeni iz _____ _, na _____/

zmontiraš ta adapter, ki premakne vilco dol pri zglobu, da se kot med vilco in mostom poravna nazaj na _____ _

[WOB]

Ja mi je jasen vodoraven položaj ampak to nemoreš kar tako od oka en adapter dat noter, je treba vedit kako višino rabiš da boš ti zadevo spravu v vodoraven položaj. In za tako reševanje se ne dela to z takimi adapterji ampak se dobi za tak namen že narejene motosport premnike (samo ne za audi in vw) različnih višin da ti potem prilagodiš glede na svojo potrebo.


Še bolj idealna rešitev kot je pa ta z temi premniki je pa da vse skupaj rešiš z uniboli. To se pa intezivno uporablja v motošportu, pa še narejeno je tak kot mora biti.



LP
Dejan

[Tha Reel M]

pismo tole bi si jst sešvasal tele unibole al karkol je ze to....

LP
M

[$küll]

tisti so pač bolj dostopna varjanta in je za vw in audi.

[čare]

za moje pojme še vedno brezveze,pa mislim da če bi mal skiciral zadevo bi ti Vargalant to naredil iz navadnega končnika za najbrž manjši denar v bistvu bi samo "glavo" končnika podaljšal in je,ker premikat se itak nima kam ker ga vijak čez utor drži