Krivljenje in izdelava cevi po meri

[Slicker]

Uglavnem spravljam se montirat FMIC na svojo ibizo. in sicer sem si naročil original IC od cupre, ki izgleda takole v primerjavi z originalom:

Sicer je IC najmanjši problem fiksirat, najbolj me skrbijo cevi, ker grejo cene za izdelavo le teh v višave.
Takole naj bi ta stvar na koncu izgledala:

Se pravi da rabim takele 2vi, par objemk in pa kak meter silikonske cevi.


Imam sicer alternativo od Forga, ki je ubistvu samo podaljšek obstoječih cevi.

Ampak če bi se dalo nardit zgoraj prikazane cevi bi raje videl, tudi zate ker te Forgeve cevi prekrijejo navoj za vlečno kljuko spredaj. Naj povem da bi uporabil kar cevi ki se uporabljajo za izpušne sisteme, ker je rosfrej predrag. Je mogoče te cevi krivit brez da bi se stisnile na tistem delu kjer se jih zvija?
Je tukaj kakšen mojster ki bi tole znal naredit ali pa če kdo pozna koga ki bi to znal naredit?

Prosim za vašo pomoč...

[Rjuhar]

Če dobro pogledaš cevi, ki si jih dal za vzorec, kakšne bi rabil, boš videl, da niso krivljene ampak sešvasane iz kosov. V nobenem primeru te tole ne bo prišlo poceni. Vprašaj Jankovca (DeVito), če se mu da s tem zajebavat. Men se je vsakič zelo potrudil, ko mi je kaj delal, gre pa takale stvar mimogrede v veliko EUR...

[Slicker]

vidim da so varjene, ja. sj glih zato me zanima če se jih da krivit tkole al gre samo s švasanjem. vsi mi pravijo ceno 400€, kar se mi pa zdi odločno preveč za tele 2 cevi. reelM, ti si bolj stručko za te stvari

[pocesnkII]

jaz jih imam na svojmu pasatu od izpuha, daroval jih je ambroz servis v podgorju ,cena 2 pivi

[jinx82]

Greš v Inox center, kupiš cevi ki jih rabi in kolena. Si sam odrežeš na mero, označiš in odneseš nekomu zavarit.
Za konce kupiš samco dele in 'letalske' objemke in imaš vse kar rabiš.

...vsja tako sva s kolegom nardila za njegov R5 GT turbo

[Tha Reel M]

Slicker kontaktiraj me, se bova naprej zmenila..

LP
M

[$küll]

http://cgi.ebay.it/NUOVO-CURVATUBI-PIEG ... 286.c0.m14

[Tha Reel M]

Kaj bos s tem? to je drago...dobis ceneje

Lp
M

[pocesnkII]

jaz bi pa sam neki dodav,
ali se sploh kaj pozna ce menja komplet cevi, ali pa ce pustiš okoli motorja original
predvsem na performense mislim

[BeniNorc]

ja. slicker je izgubil 3 konje v primerjavi z originalom. zakaj pa nevem, bo sam povedal.

[gti97]

Kaj bos s tem? to je drago...dobis ceneje

Lp
M

kje se dobi ceneje?me zanima nakup...

[Tha Reel M]

ne vem o čem sm govoru...remind me...

lp
m

[gti97]

tista hidravlika za cevi zvijat me zanima..

[$küll]

ma za zvijanje ne rabiš hitraulike, pokliči bureka, on obvlada to sceno u nulo

[Tha Reel M]

evo moja prirobnica se riše v Autocadu...poročam, ko bo kaj novega

LP
M

[Davor80]

evo moja prirobnica se riše v Autocadu...poročam, ko bo kaj novega

LP
M

o fak jst pozabil vprašat zate ane?

[Tha Reel M]

evo moja prirobnica se riše v Autocadu...poročam, ko bo kaj novega

LP
M

o fak jst pozabil vprašat zate ane?

[Davor80]

sory ,bom takoj včeri vprašu

[pocesnkII]

ja. slicker je izgubil 3 konje v primerjavi z originalom. zakaj pa nevem, bo sam povedal.

no Slicek kaj novega na tem

[BureK]

če je prevlik, se potem pritisk turbine nekako zgubi in posledično ni več to - to.

1.6 TD motorji so komot laufali brez IC-ja preden so se tega spomnili vgradit v avto. iz turbine gre cev DIREKT v sesalni kolektor. ko tam nazges po gasu, gre uni tlak direkt po najkrajsi poti in padca tlaka do kolektorja AMPAK je zrak vroč kar pomeni da ni placa za dodatnih nekaj molekul nafte za večjo moč.

1.6 z intercoolerjem ni tako zivahen ampak se pozna pri vecji obremenitvi motorja, da se lepse vrti saj je zrak ki vstopa v motor hladnejsi in pripomore k mocnejsi detonaciji zmesi.

tisti IC pride pomoje prav nekomu, ki bi friznu cupro 1.8T na unih 300+ HP, če že za dizla ni dober

[Slicker]

zakaj za dizla ni dober? jz sem prdobu na končni 20km/h. pospeški so po občutku tam tam. konjev pa še nisem šel merit. takrat je bilo tiste 3HP izgube ker sem bil brez katalizatorja. Pomoje bi zdj moglo bit neki več, ko je mapa popravljena in pa katalizator nazaj dan.

[super98]

Z odstranitvijo kat-a si zgubil 3PS? Ne vidim logike! Sej govorimo o TDI-ju. Ajde za bencinarja mi gre skupi...ampak za dizla sem bil pa prepričan da pridobiš z odstranitvijo.

[pocesnkII]

tole z kat-om tut men ni logicno, ker sam sem ga odstranu pa je avto veeeeeeeeeeeeeellllllllik(no tolk tut ne ) bol poskocen ratu. kolega je na 110hp ibizi najprej cipu, pol odstranu kat in pa egr in pravi da je razlika tolk ocitna k bi ga seenkrat cipu. tko da nevem kje ste vi zgubl 3hp. a ni blo to na abbe.tovem pa se to nekje v srednih vrtljajih.
20kmh na koncni zarad ic ja
kolk si mel pa prej koncno, 200?
jaz sem pred cipanjem mel koncno 195komaj zdej po odstrnitvi kat-a in egr ter ''mal'' večji ic pa je nekje 230kmh

[Slicker]

po števcu stock 210, s čipom 220, s FMIC-om 240. Števec kaže na 17" do 220 enako kot gps (+-3km/h). pri 240 nisem imel gps-a v avtu. Avto je sicer bil bolj poskočen v nizkih obratih ja, ampak ga je nad 3000rpm zmanjkalo. po občutku je vleku bolje do 3000, naprej pa ne več. mogoče je bla napaka ker sem ga odstranu po čipanju. grem spomladi na valje pa pokažem graf brez in z katom. zdj sem prenizek pa ne gre gor na 15".

[piko]

Takole sem pa jaz naredil izpušni kolektor za moj (žal že prodani) gokart. Iz kolen in nakrivljenega rostfraia je nastal zelo lep in seveda glasen izdelek! Zaradi njega je morala soseda pomirjevala jest. Je slo skor po zraku