FAVDL Forum

Fedre je mislil, ki majo barvne oznake, one flekece na spodnjem ringu ... Kako gredo po vrsti?

ja prav si razložo ampak tu je torzija in je tist flekec nekje na torzijski palici ki pa je precej skrita

vprašanje koliko se to vidi če je avto na tleh. Ga bom probal dvigniti v kratkem pa pogledati če se bo kaj kje videlo. Mogoče lahko kaj razbereš iz podatkov iz homologacije o nosilnosti in tele tabelice:

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=58613

no super tabela! js mam ziher bele

Ups, tega pa nisem vedel, se mislil, da je klasika ...

člouk se skos uči tud js sm butast gledo ko sm kolo dol uzel pa ni blo fedre

Marcel napisal/-a:Ampak 2.9 ne gre not ker ni prostora za on kolektor sesalni...

a lahko ena slika od vr-motorina v t-ju ?
pa mislim da je t-dummy enkrat napisal da se sprednja vezna odpre, lahko še to ?
al sem narobe zastopil in je vseeno treba kaj odšravfat ?

ja da "vezno" ven nagneš rabiš dat dol masko in pleh med masko in odbijačem ter na vrhu 4 vijake. Petem se ti pa samo hladilniki nagnejo malenkost naprej (ni 20cm na vrhu) ker te ovirajo tud cevi od vseh hladilnikov. Če delaš kake radikalne posege pol je treba hladilnike ven.
to je pa motor iz vanča

@ Žuc
najprej je treba luči in masko sneti, potem pa se z vrha odšraufa dva šraufa in se vezna nagne naprej skupaj s hladilniki za kakšnih 15-20 centimetrov (kolikor pač pustijo cevi če jih ne snameš). Potem je načeloma dosti prostora za kakšne posege okrog kompresorja, alternatorja, ketne...,

kar se tiče šraufanja je T4 precej enostaven avto, razen dostopnost okrog motorja.

Luči js nism rabo dol devat. Klimakompresor in alternator sm pa od spodi lažje snel kot od vrha. tud svečke kao ko menjuješ naj bi umakno hladilnike ampak se jih da če pravilno kombiniraš podaljške in krdan od gedor... je pa res use na tesno še bolj kot pri A8 4.2

hvala obema za odgovore na moja vprašanja
moram priznat, da še nisem videl takega motorja kot je na sliki zgoraj

js pa in to velikrat in iz vseh možnih strani

Evo pa sm ga posilo z sklopko in šalthebom ne bo mene automatik več drko u glavo! ju3 pride še nova lamela in postisna plošča ter ležaj pa začnemo počas puzle zlagat. je pa okol polosi cela jeba to zložit pravo kombinacijo skup. Križan je multivan in sharan(bencinar in dizl)

prav si se odločo!!

prav al ne druge ni blo več kot to

no ko vidim da majo nekateri probleme z murphy-jem naj povem da niso edini ko sem končno dobil z zamudo novo komplet sklopko mi že na oko neki nii štimal nakar ugotovim da je za golfa ki ima tanjšo akso na menjalniku in potisna plošča je malenkost drugačna ampak tist ni tolk težava kot lamela... a je kakšn interesent mogoče za golfa vr6 za sklopko? 100 EUR sicer ni nova ampak tovarniško obnovljena, s potisno ploščo vred seveda.

paše pol verjetno tudi na TDI-ja pa kakega 16v-ja in G60 tudi, tako da imaš širšo izbiro potencialnih kupcev.

Ti zgornji imajo isto, razen afn motorja, samo za vr6 pa nism zihr..

a ma kdo možnost preverit število zobov in fi akse na 1.9tdi menjalniku?

sklopka paše na 1.8 g60, 1.9 tdi,..... na 1.8 16V pa NEPAŠE

16v je tudi ABF, na tistega pa se mi zdi da bi moralo pasat.

a ma kdo sam lamelo za krapa mogoče? lahk tud zznucano do konca. sam da mi aksa paše. vse ostalo lahk uredim.

mam kr neki vw lamel,prnes seboj tajle in precekirama.lp

dej pomer kolk more biti srednja luknja (max /min višina zobkov) mrbit se kaj najde se uporabnega.

BureK napisal/-a:16v je tudi ABF, na tistega pa se mi zdi da bi moralo pasat.

mislim da tudi ne.

paše pa zagotovo od vseh (ki so v originalu )imeli menjalnik na zajle.