FAVDL Forum

Objavljeno: **To Okt 25, 2011 12:53 am**

Goti napisal/-a:No, pa je moj farcojg dobil ganc nove bremze. V petek me je pričakal paket z ATE power diski in ATE ploščicami, pri Potokarju pa sem prevzel dve Budwegovi škatlici s kompleti za obnovo čeljusti. Ata je doma na Koroškem pripravil garažo in si vzel cajt in dela so stekla. Vagon v luft in prednje kolesje abnemat, pacienta pa na klocne. Čeljusti abnemat, opucat in razdejat, bate spolirat in fino namazat z namensko pasto, opremit z novimi dihtungami in zložit nazaj skupaj, da bati hodijo skor sami od sebe iz čistega veselja. Desna stran fertik po nekaj urah, leva stran na vrsti po malici.

In nato zlodej: odlomljen šravf za odzračevanje (že od lani, ampak ni pomembno za zgodbo). O, sto lulik in lulčkov!

Z izvlekači ni šlo ven, pripikano kot bi zašvasal. Ni blo druge kot ortodoksno povrtat. Ampak naležni konus se je s tem majceno poškodoval in nov šravfek z bližnjega odpada ni hotel dihtat niti do večera, pa če smo se še tako trudili. Večerni klic v Izlake k Mateju, ki ceštirke (C4) v kose spravlja. Čez eno uro sestanek na Trojanah (ura vožnje) med hordo švabov, ki so v stometrski vrsti čakali na krofe in vampe.

Še dobra ura domov in ob desetih zvečer je bila druga čeljust že obnovljena (še pred tem je blo treba rdeč tesarol dol poščetkat), ob enajstih pa sestavljen sistem že odzračen, kompanija se je povečala in gajba je padla kot za šalo. Ata je rekel, da ni tako užival v garaži, že odkar je stoenkam zavorne bate poliral ...

Po cirka 150 kilometrih se je zadeva usedla in zaviranje je postalo čisti užitek.

To bi bil povzetek zadnje sobote, če izpustim pohane osliče in krompirjevo solato ob enih iz vselej dobre babičine kuhinje ...

Zaradi takih malenkosti vozim jaz avte k mehaniku. Plačaš 10-15 EUR za delo in to je to. Ob 22 uri hodim jaz na zmenke. [smilie=beer2.gif]

Objavljeno: **To Okt 25, 2011 8:46 am**

mehanik ti pa reče: "u jebela, vse je blo zarustano in fuč, sem se jebu dva dni... delo=120 ojru, materijal pa 61..."

in ni čudno da pole hodiš na zmenke... :mrgreen:

viš, Goti je pa pole šel na probe-fahrt in usput še par zmenkov naredil

Objavljeno: **To Okt 25, 2011 9:26 am**

ŽucMac napisal/-a:in ni čudno da pole hodiš na zmenke...

Objavljeno: **To Okt 25, 2011 1:28 pm**

ŽucMac napisal/-a:mehanik ti pa reče: "u jebela, vse je blo zarustano in fuč, sem se jebu dva dni... delo=120 ojru, materijal pa 61..."

in ni čudno da pole hodiš na zmenke...

viš, Goti je pa pole šel na probe-fahrt in usput še par zmenkov naredil

Genav tako!

In res ne bi hotel zamudit užitkov ob takem laganem zlaganju in debatiranju v topli garaži in obetajoči se nagradi v obliki božjih aktovk ... In seveda v obliki zadovoljstva po odlično opravljenem delu in odličnih rezultatih.

Objavljeno: **To Okt 25, 2011 1:33 pm**

word.

in potem se se odpeljes v topli kabini na zmenek

Objavljeno: **To Okt 25, 2011 9:08 pm**

Jurtz napisal/-a:
ŽucMac napisal/-a:in ni čudno da pole hodiš na zmenke...

Dober si me prečital. :lol:

Objavljeno: **Sr Okt 26, 2011 6:58 pm**

kje si pa dobil mast za podmazat batke?

Objavljeno: **Sr Okt 26, 2011 7:31 pm**

Zraven gumic je. Je pa to bakrena mast.

Objavljeno: **Sr Okt 26, 2011 7:39 pm**

zraven gumic je mast za podmazat vodila, ne za batke...

Objavljeno: **Sr Okt 26, 2011 7:48 pm**

Men se zdi, da sem kar s tisto namazu, ko sem rihtal, pa mi še vedno dela.

EDIT: zdej sem se spomnu, da je mel kolega od ATE prav za to mast, je pa prozorna.

Objavljeno: **Sr Okt 26, 2011 9:32 pm**

$küll napisal/-a:zraven gumic je mast za podmazat vodila, ne za batke...

Tista mast je brezkislinska in z njo lahko namažeš vse,tud pičko če se ne orosi.Je pa drugače bila ta ATE mast modra zdaj pa je bela-prozorna.

Objavljeno: **Sr Okt 26, 2011 10:37 pm**

bom si probal brdavičke namazat da vidim če mi stojijo.

Objavljeno: **Sr Okt 26, 2011 10:42 pm**

Če te rajcajo lastne trde bradavičke-go for it.Prej daj mast v haldilnik bojo pol ziher stale.

Objavljeno: **Če Okt 27, 2011 3:07 am**

$küll napisal/-a:kje si pa dobil mast za podmazat batke?

Zraven jo dobiš. Piše v navodilih in sem še dvakrat preveril, da je to to. Tudi vodila lahko namažeš s tem ali pač s kako grafitno, litijevo (kar pa v bat ne sodi) ... Mast je brezkislinska in prozorna - kot silikonski kit.

Pri C4 je drugačen sistem vodil (ATE), kot ga ima B4 (girling), tu ni tistih dolgih gumi manšet na vodilih, ampak je samo gumijast tulec in na koncu plastičen čep not zabit (vse to dobiš zraven novo v kompletu za obnovo).

In za bate ven dobit nisem rabu kompresorja, je šlo na roko enostavno.

Objavljeno: **Pe Okt 28, 2011 9:31 am**

gumijast tulec in na koncu plastičen čep not zabit

Aja? Isto kot A3.

Objavljeno: **To Feb 28, 2012 2:02 am**

Jebemomast, po treh letih je akumulator začel pešat. Tud baterije niso več to, kar so bile (in nimam neke poceni robe). Pa je avto garažiran v topli garaži!
No, res pa je, da mora vsak dan najmanj dvakrat v tek spravit pet cilindrov in pumpo ... :wink:

Objavljeno: **To Feb 28, 2012 9:18 am**

Goti napisal/-a:Jebemomast, po treh letih je akumulator začel pešat. Tud baterije niso več to, kar so bile (in nimam neke poceni robe). Pa je avto garažiran v topli garaži!
No, res pa je, da mora vsak dan najmanj dvakrat v tek spravit pet cilindrov in pumpo ...

stari da te potolažim tudi jaz mam akumulator kateriga sn kupo v cabriu novega pa sn si ga premestil v dizla in tudi že peša..nekje dve leti star..sramota za nove akumulatore..

Objavljeno: **To Feb 28, 2012 11:48 am**

ta stara vesna je bla zakon. 15 let, menjava akumulita in je se kar delala. kot duracel zajcek

mi je ze kar cajta nazaj krepal bosch silver. mi pravi majstr: kar je vec kot tri leta je vse senkano

ni kaj akomulatorji so danes potrosni material. pa se uporabnikov je malo morje in posledicno pac
vecja obremenitev. morajo imet tudi uni ki jih delajo za place.

Objavljeno: **To Feb 28, 2012 12:18 pm**

Ma ja, bo kak teden na opazovanju, potem grem pa na Toplo v LJ, če bo treba.
Mogoče pade kak popust, če jim vrnem svojo črno toplo top.

Al pa direkt v fabriko, doma na Koroškem mam 10 kilometrov do tja.

Mi je pa ata reku, da je tud on v enakem avtu, ki smo ga imeli ene 12 let, vsake tri leta menju akumulator.
Saj bi dal še močnejšega not (zdaj 90 Ah), pa ne gre v tisti plac pod sedežem.

Objavljeno: **Po Jul 02, 2012 12:53 am**

No, pa je šel. V zelo dobre roke. Srečno pot!

Objavljeno: **So Jul 07, 2012 7:02 pm**

Goti napisal/-a:No, pa je šel. V zelo dobre roke. Srečno pot!

kak to?

Objavljeno: **Ne Jul 08, 2012 3:12 am**

Glej mojo temo o audi 100.

Objavljeno: **Ne Jul 08, 2012 11:00 am**

ja sn vido temo..samo sn prvo mislo da si pusto še dizla vseeno še doma..no glavno da je c4 model ostal [smilie=beer2.gif]

Objavljeno: **Po Jul 09, 2012 1:52 am**

Saj najprej sem mislil. Samo kaj boš mel dve tako kravi doma, če se še z eno skoraj nič ne vozimo.

Saj ni šel daleč. K sosedu.

Objavljeno: **Po Feb 29, 2016 1:49 pm**

Pobje, ta avto, ki ga ima zdaj moj prijatelj, se prodaja. Še vedno v dobrem stanju, motor odličen, suh in ne pije nič olja, redni servisi na 15.000, bosch pumpa pred kratkim servisirana, brez rje, notranjost lepo ohranjena in veliko opreme, dvoje original alu felg z zimskimi in letnimi gumami. Če je kak interesent ... Okvirna cena je jurja.

FAVDL Forum

Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI

Re: Audi A6 2,5 TDI