Fabia RS

[DS71]

najs

[Jurtz]

lepa. sam bele petkrake speedlinke bi ji pa še malenkost bolj pasale

[DogsBody]

Jurtz imaš prav, sej želja še kar ostaja bomo vidl kako bo za letos bo ostala takšna kot je.

[DogsBody]

Ena nova malenkost, nalepil sem nalepke Monte-Carlo, ki jih dobiš na novi Fabii Monte-Carlo serija.

[DogsBody]

Počasi ampak res počasi nabiram kose za nadaljnjo dodelavo podvozja.

Zadnji zgornji stabilizator

[DogsBody]

Spet neki novga, Seat Sport strut bar.

[jinx82]

Kako je kej z višino avta? ...ker se mi zdi da ni šel lih neki dol.

[DogsBody]

Je šou dol ene 3cm.

[jinx82]

Kakšna je kej razlika v vožnji s temi gornjimi stabilizatorji?

[DogsBody]

Po pravici povedano, nekak je nisem občutil, glede na to da so že Bilsteini zelo velika sprememba v legi vozila in vožnji, mogoče malenkost še bolj direkten volan v ovinku.

[Tine]

Ej, ta zadeva me pa muči že odkar sem svoj strut bar montiral - če je zmontiranost tega v praksi dejansko sploh moč zaznati. Majkemi da bom enga lepega dne zadevo vzel dol, pelal par krogov, zmontiral nazaj in ponovil vajo. Boste zvedli izsledke.

[fritz]

mislim da pri vseh nas navadnih smrtnikih z navadnimi avti plus minus 50 km
in voznji plus minus 120 km/h
vsi ti strutbari igrajo samo vizuelno igro. in dodaten balast na avtu.
govorim vkljucno z mano, da si ne bo kdo kaj narobe interpretiral...

pa saj karoserija sama ni iz silikona, da bi se kar zvijala pri normalnih
hitrostih na normalnih cestah. saj obstajajo norme, ki jih povecini
izpolnjujejo avti ko pridejo na trg.

verjamem, da vsak koscek prispeva k celoti, ampak tile strut bari so pri normalnih avtih
pri normalni in tudi malo agresivnejsi voznji bolj na dnu lestvice dodatkov na avtu.
da se ne bi slepili same sebe, je najbolje da si ze v osnovi nalijemo cistega vina.

[jinx82]

pa saj karoserija sama ni iz silikona, da bi se kar zvijala pri normalnih
hitrostih na normalnih cestah. saj obstajajo norme, ki jih povecini
izpolnjujejo avti ko pridejo na trg.

A da ni? ...zapelj avto z enim kolesom na pločnik pa pejt mal fuge pomerit S tem, da med vožnjo delujejo na avto še večje sile.

[Tine]

Jep, vsaj za mojga vem da se precej zvija, na kar opozarja tudi z zvočnim signalom škripanje tesnil okol vrat je ogabno. Ampak vseeno - nisem prepričan, da bi se med vožnjo razlika opazla.

[fritz]

eh, zdaj bomo pa z enim strutbarom resili zadeve.
normalna karoserija je za normalno uporabo.
karoserija od katere fabrika zahteva vec, je fabrisko dodatno ojacana.
karoserije ki so namenjene extremni uporabi pa so extremno ojacane.
je treba se vse kaj prej postorit na normalni karoseriji preden pride do montaze strut bara.
in ce se zvija, pa kaj? kaj ni mogoce to tovarnisko narejeno z dolocenim namenom ?
saj to je isto kot z bushi....le zakaj neki tovarna original stavi v originalu gumo?
sicer pa, vsak ma svoje poglede na to. me prav nic ne moti.

[jinx82]

fritz, pri teh tvojih razlogih si pozabu vzet v zakup tudi ekonomijo. Če bi tovarna dosegla 100% togost avta za enak denar alpa sam 10% višjo vrednost, verjemi, da bi bli avti vsi 100% togi ...o selenih ne bomo, ker je guma daleč cenejša od kakih modernejših materialov...in potem tovarna nebi imela dodatnega zaslužka z prodajo nadomestnih delov

...nisem napisal, da en strut bar nardi nov avto, ampak sigurno pomaga, toliko bolj pri znižanemu avtomobilu, kjer se zaradi spremembe nagiba rok in kota amortizerja sile na stiku s karoserijo povečajo prečno ...če se že ne opazi med vožnjo pa sigurno pomaga karoseriji, da jo tako hitro ne 'zmaha'.

[DogsBody]

Uf ste se pa razpisal. Ce bi bla zadeva tako slaba jo nebi montiral noben. Definitivno je kaksen plus mogoce bi pa strut prisel bolj do izraza na serijskem podvozju ker sedaj je ze vse tako trdo da mogoce res ne opazim razlike. Zdej pa dost o tem je drug projekt na vrsti je vodna pumpa rekla da ma dost in jo bo treba menjat.

[piko]

fora te povezave je samo ta, da ko zbiješ levo stran, ti zategne še desno in obratno. Mar ne?

[Gloga]

Mah ce ti potegne se kontra stran, bos itak avto zamenjal, kot pa stukal tak pleh. Jst ga na moj avto ne dam sam iz razloga, ker je treba pleh vrtat.

[fritz]

no dogsbody, dokler ne nacnes teme o vodni pompi, se par besed, ko se je ze lih vnelo.

jinx, nisem rekel da si napisal da strut naredi nov avto, niti nisem pozabil na ekonomijo.
hocem povedat, da imajo avti za normalno uporabo na normalnih cestah dolocene stvari predpisane.
in dolocene s strani tovarne in med to sodi tudi ne-togost karoserije in ostalih gumi-delov.
to pa med drugim tudi zato, da v roku garancije avto ne razpade na prafaktorje, zaradi varnosti pa se
kaj bi se najdlo.

in ja, poleg togosti, strut bar v avtu pripomore tudi k temu, da se v primeru nesrece v javnem prometu
sile absorbcijskih con drugace porazdelijo in blablabla....
pa nisem zdaj svetnik, ampak tako je. tudi jst ga imam. zato ker je original.
% togosti vec pa ne obcutim zaradi prenzijonisticne voznje . ampak to je ze druga zgodba.
lpf

[Slicker]

jaz lahko povem iz svojih izkušenj, pa čeprou kdo ne verjame. pri ibizi mam enak seat sport strutbar in se ne pozna praktično nič, mogoče malenkost manj odskakuje čez luknje. pri golfu se pa pozna ZELO. s sprednjim je avto precej bolj vodljiv in se bolje pelje v ovinem, prav tako se lepše pelje čez luknje. zmontiral sem tudi zadnjega, ampak je bilo tako trdo da sem ga po enem tednu odstanil, ker se ni dalo peljat. pri novejših karoserijah, verjamem da ne pozna. pri starih jetri, vključno z mojim golfom pa se še kako pozna. kdor ne verjame naj proba.

[Fleko]

Če je že glih debata o prečnih povezavah in kodi, bi sam nekaj dodal. Sam imam Škodo Felicio, ki je imela zadaj vlečno kluko. En dan sem jo dal dol. Pri hitrejši vožni se je poznalo, da ''rit ni več tako trda'' najbolj se je pa poznalo pri vožnji napošrek.
Aja pa še odkar ni več kluke gor se sliši kako krivi zadnji del.
Se pa čist strinjam s Slicker-jem na novih avtih se to nepozna veliko ker še karoserije niso ''zluftane, zjahane,...'' , kakor pri starih jetrih.

[super98]

@fleko: to je zarad rje

@dogs body: nice car... parkrat sem peljal RS-ko, še v cajtih ko sem se prevažal z 330d bavarcem. pa sta bila tam-tam

[no_name]

@slicker

Da nisi zamenjal "strut bar" s stabilizatorjem ?

[fritz]

ne, ni.

toliko odgovorov kot je naklepanih tu bi lahko ze novo temo odprli.
seveda se pozna. zgoraj sem hotel samo povedat da je vsak avto narejen za svoje namene.
in je zvijanje karoserije namenoma skonstruirano. vsaka zadeva ki se jo doda povlece za sabo drugo
zadevo ki jo je treba dodat. potem se tu pojavi vprasanje street legal ali ne, in kaj to prinese
za sabo in na kaj vpliva in kasne posledice ima.
jst verjamem da ce golfa 1.3.6 zapeljes na plocnik lahko meris fuge. pelji pa edition one.
razlika v tockah je tri proti ena. fabrika je pac namenoma naredila razlicno togo karoserijo.

strut bar na avtu - stvar posameznika.

zdaj ko se je naredilo lepo vreme in sonce, bi prav pasala sem noter spet kasna lepa slika
sveze oprane crne fabie na soncu.