FAVDL Forum

Hello, evo js mam pa spet nekaj novega

Dobil sem priložnost kupit nekaj zračnohlajenega...pa sem si rekel zakaj pa ne.
In evo tukaj je. 1968 švaba, 1300, barva šprickit

rjast tu pa tam na kritičnih točkah. motor dela OK, bremze, luči, hupa tudi. certifikat-yes sir

slikice:










evo pa sem tudi jaz vstopil v zračnohlajeni svet. zaenkrat ga bom registriral in se vozil naokoli, v obnovo gre pa šele naslednje leto. če je čakal 42 let, bo počakal še malo

grem na vwhaus gledat kolk so deli

over&out

MOTHERfucker! nice!

dele maš drugače tud tuki: http://www.hoffmann-speedster.com/

Ti si nor

Tale vročina te je čist obrnila na glavo

Srečno vožnjo polde, pa čimveč kilometrov pa naj dela še 42 let pri tebi

To dani cestitam za nakup sva ze 2 na favdlu z vw1300
registriraj in cez vikent gasa na rakican, to da bo zdrzal sploh ni dvoma ker so imeli zdalec najmocnejso karoserijo.
predlagam da se dobiva na v naslednjjih dneh na kofetu in narediva en duet

ooo fužine ... no ql da ti je uspel

čestitam !!

vlado bo sigurno vesel te novice

Vlado bi od veselja ploskal s piz.. če bi jo mel!

Čestitam! Lep je, naj ti služi kot se spodobi!
sem mel pa skoraj istega, 1300 letnik 68,


Ima motor 1300(40konjev)?
drugače so ti modeli zelo prijetni za vozit, par razredov boljši od 1200j. prezračevalni sistem dela nad pričakovanji v kolko je pravilno priklopljen in povezan, pravtako je gretje solidno v kolikor še je ostalo kaj od pragov. Tudi zvočna izolacija je mnogo boljša in cel občutek v vožnji je dober. Zanimivo je kako različni so si lahko praktično istsi avti med sabo.

Upam, da se bo čimprej nižalo in tlačlo gor fuchse!

jupijajej še ena buba

hvala vsem za čestitke

@vlado: motor je bil baje menjan, lastnik še sam ne ve kaj je notri, morem najt oznako motorja pa bom vedel pri čem sem. Pragovi so načeti od rje, ni pa še skozi. bo treba porihtat. Prva stvar po čiščenju in temeljitem pregledu bo vsekakor nižanje, ker je kot en gliser.
kaj priporočaš? akšenkle ali nastavljivo premo? fuchsi bojo mogoče enkrat v prihodnjosti, štartal bi z razširjenimi jeklenkami zadaj.

@gomk316v: če bo šlo vse po planu bo avto že danes registriran. sledi pregled in kakšna naizi vožnja. se bova zmenila za

@jurtz: že pregledal vse rabim ene 10k


evo še malo ne tako lepih slikic, oziroma "kritičnih točk":








najhujše je pri rezervni gumi, kjer je že prerjavel skozi in skozi... bom poslikal ob priliki

nič kar se nebi dalo rešit.

hint: za 10k mi lahko prodaš mk6

Odlično. Poletja ni še konec. Daj kupi vsaj sprednje spuščene akšenke, jaz bi si spotoma omislu še diske spredaj . kljuko itak dol. če boš hotu it res nizko moraš premo zožat. na tujih forumih ko govorijo kolko inčna prema je 4, 6,.. pomeni kolko palcev je zožana.

nekaj delov za predelavo preme.
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php/cPath/395_1804_1816/products_id/4543
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php/cPath/395_1804_1806/products_id/4600

kaj maš 4 luknje 4x130 al ima še 5x205?

bremze
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/index.php/cPath/395_1564_1582
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/index.php/cPath/395_1564_1572

če hočeš kaj šravfat ti bi priporočal, da si prideš skopirat kak moj workshop manual ali da si ga kupiš. si boš prišparal dosti cajta z iskanjem kako kaj.

4x130 ima. bo lahko navrtal nove luknje
a si nasel cene za polovicke dani?

naj ti bo v zadovoljstvo.
lpf

Original so imeli oznako F enokanalni 1300 oznako motorja pa najdes med jermenicama.
Aja pa prvo kar bos naredil menjaj olje ki so zelo obcutlivi teli motorji se posebej zdej ko je visja temperatura

hja, kaj pa ce je lastnik kar D vtaknil noter, ki jih je blo kot listja in trave
daj preveri dani. ce mas AB bos castil pa kafe.

Akšenkle montiraj samo v kombinaciji z nastavljivo premo, saj lahko tako avto tudi primerno stršaš. Sam sem na mehikanca montiral samo akšenkle in je bil avto popolnoma pri tleh in čisto mehek, tako da je drgnil v vseh ovinkih in grbinah( problem sem odpravil z amortizerji z vzmetjo vendar ni to to, če bi delal še enkrat bi predelal samo premo in pustil šenkle pri miru). S spuščeno premo se da tudi brez akšenklov priti do zelo solidne nižade, malenkost pokvariš geometrijo ampak ni sile.


V kolker menjavaš akšenkle ker bi obenem rad montiral diske potem vzami spuščene, v kolker želiš bit samo nižji predelaj samo premo.Če neboš ekstremno nizek preme ni treba ožat , če boš tako nizek da bo ožja prema potrebna te bo ustavil vsak ležeči
Tak nizko gre recimo novi model hrošča samo z premo, brez šenklov in brez da bi le ta bila ožana!

pomoje dovolj

Ja samo je ful trd- skače ko koza. res je ful trd. sem mel jaz tako prvo nižje in potem nekoliko višje ker se ni dalo vozit.

spuščeni premniki razširijo kolotek za kak centim na vsako stran, tudi zato je dobro zožat premo ko greš nizko. in da ti ne pajsa po blatniku. seveda moreš met čimožje gume. 145 ali 135.

bi blo za provat dat samo akšenke in potem podložit premo spodaj ( caster shims) pa bi šel kak centim bolj gor.

Dober avto, niti ni tako zelo rjav... Drugače pa dele dobiš tudi tukaj http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi Se meni zdijo boljši od Hoffmanovih.
Jaz imam svojega hrošča spuščenega na premi in z aksšenkli in ni slabo, ostane relativno mehki, je pa res da se avto posede ko se vsedeš noter za 3 cm, tako da so srečanja s tlemi zelo pogosta... Če te ne moti, da je spredaj trd, priporočam samo predelavo preme, boš veliko manj sekal po tleh...
LP

za premnike imaš še eno varjanto, ki se mi zdi zanimiva. premnik od 944 in hrošča poravnaš in jih zavariš skupaj tako da so nižji. Imaš direkt za montirat bremze od 944, kar se tiče trdnosti pa so po moje lih tolko če ne še močnejši kot tej gusasti kitajski.

mi je skoraj žal da nisem jaz tako naredu namesto predelovat nižanih, da lahko dam gor bremze od 944.
http://www.bugbrakes.com/kaefbild.htm

12 let nazaj sem vozil bolho,kolega hrošča še en kolega katro.No Dany je že takrat bil car in je fural felicio ampak to sicer nima veze.Povedat hočem da so tisti naši "krši" bili takrat najboljši avti ampak danes ko sem se peljal v danijevem hrošču sem imel čist drugačen občutek.Bilo me je strah!! Drugač pa kr u redu aparat.

Dani, a se nisi že dolgo nič umazal?

Bravo, zgleda ok

Bravo! Mislim, da je to dober nakup na dolgi rok. Veliko veselja v vožnji z njim.

ooooo to pa ja...bravo!!

Dani a si učeri ti manevriru tm zravn EnPub-a po pločniku?

Ja če je blo pr en pubu ni mogu bit noben drug,če pa je blo še okol 16-ih sva bla pa midva oba in nama je en z Volvom potegnu živc...