FAVDL Forum

No ker se že dva dni lotevam predstavitve in še vedno nisem dobil svojega "kanona" za konkretne slike bom sprva predstavil svoj bivši avto, za katerim me še vedno kdaj stisne srce! A kaj ko je bil prešvoh agregat... Šlo je za fabio 1.4 8v MPI (AQW)
Začela sva pot 2009 prišla je kot takšna:



Vmesne faze..


Prodala in nažalost končala se je pa kot:



Na avtu je bilo narejeno:
Motor:
-menjava ketne
-K&N intake
-NGK iridium
-Rolca napenjalca je v origigi premajhna zato sem po merah zamenjal od F.Bravota 1.6 16v paše u nulo
-Brez katalizatorja http://www.shrani.si/f/2g/KA/271XF59Z/cat.jpg
-Oil catch can (da ni pacal carburatorja) http://www.shrani.si/f/u/1Y/1a8V5cci/otc.jpg
-kupil original nosilec od menjalnika in ga zalil z silikonom za šipe..

Podvozje:
-Ibiza 6L cupra R "wishbone" oz gl. puše http://www.shrani.si/f/2T/11S/32tsuCVj/sil1.jpg
-ostale puše od Power flex s katerimi nisem bil zadovoljen.
-zvaril sem tudi roke http://www.shrani.si/f/2v/EC/1WBfPmwN/roke.jpg
-Eibach vzmeti -35
-lardini line 15" +plus michelin 195/50r15 (katere so mi imele premehek rob klub temu da so bile XL http://www.shrani.si/f/2l/8u/28y66fUJ/gume.jpg

Notranjost
-nisem kej dost čaral samo bunko za šaltat sem menjal http://www.shrani.si/f/2E/F4/30sAHjrV/rb.jpg

Zunanjost
-Prednja maska oblečena v karbon folijo
-Yellow fog lamps
-B stebrički v črni mat foliji
-Bosh aerotwins
-Wiper delete



ugl. pa še kej sm pozabil. upam da se neboste spotikal ob mojo prezentacijo fabije. Za konec pa sem našel še dve slikci od prvega avtomobila katerega mi je pa sedaj resnično žal. A kaj nej rečem mladost je norost. Imel je 60tkm motor 1.4 8v 60km in letnik 99.
http://www.shrani.si/?3t/Tc/1ayudvY1/21062008001.jpg
http://www.shrani.si/?1u/g7/1luz6SuJ/21062008.jpg

To je zaenkrat to nova zverca pa še pride ko jo bom malce bolje poslikal

Vse je ok, sam tema ima naslov Audi...not je pa škoda?!

audi še pride ko ga konkretno poslikam tako kot sem napisal

LP M

Zakaj si pa ketno menjal? In kateri šponar?
Se je s filtrom kaj spremenilo? Pa s svečkami?

Mene bolj zanima zakaj si roke švasu

ketno sem menjal ker sem sam čaral veliki servis in sem še ketno spotoma zamenjal ker ni bil nevem kakšen denar, pa tudi serijska napaka telih AQW je bila da je ketna začela ružiti ker nima napenjalca. Napenjalec aka "šponr" je pa od ine in je rolca napenjalca alternator/klima,.. S filtrom se je pomoje bl meni zdelo da bolj gre s svečkami pa se je poznalo nekaj malega na porabi in odzivnosti. Roke pa sem zašvasal ko sem menjal puše ker so se mi originalno zdele "švoh" in pa tudi poznalo se je v uvinkih.

S pušami si se prav odločil za tamočne, ja. One navadne so kr neki.

No da neboste rekl; da sem vas Nat***il tukaj zaenkrat crappy phone pics od audija




BOSE ozvočenje katero se mi že na uho slišalo da ni to TO! zato hitro Obd II priklop in popraviti nastavitve radija katere se baje lahko resetirajo ob dalšem času brez napetosti (menjava akumolatorja predvidevam ker imam novega bosch silver) hkrati pa ko sem že bil v VAGcom sem si naštimal še par drugih stvari npr. avtomatsko zaklepanje pri 15km/h


Pa zaenkrat sem kupil malenkosti ki so me neverjetno motile nov čep trikotnika v prtljažnih vratih.

in pa še novi čepi za okrasni aluminij okrog menjalnika ker so bli stari zjahani in so proizvajali čiričke

drgač pa avto je a4 b6 quattro 1,8t avj (glede motorne oznake nisem čisto ampak mislim da bo ta prava. )

to je to zaenkrat.

LP Matevž

Uff vidim da kle pa že res dolgo časa nisem bil prisoten.

Torej vozila sva se gor pa dol dokler se audi ni odločil da sem jaz dovolj vroč da ne potrebujem gretja, ampak ga potrebuje on ker je šel čez 90'c hitro ugasnem pokličem asistenco drugi dan pa k španu po dele.
termostat

J-zatič

ekspanzija

in njen čep

Plus ostale drobnarije od tesnil in šraubov

ker je audi ni nič simpl za menjavo je potrebno odstraniti cev IC, loputo plina(menjal tudi nejno tesnilo), mikro jermen, napenjalec, alternator, nekaj hladilnih cevi,...

Utrinek iz delavnice

Zadeva še vedno ni špilala po parih vožnjah sem vedno prilezel čez 90 in hitro ugasnil avto (nočem reskirati menjave tesnila na glavi)
torej edino finančno lažje upanje je bilo da je v pečki veliko zraka saj je dovod do pečke višji od ekspanzijske posode hkrati pa je še vedno v kabino pihalo hladno torej sem ga prezračil preko majhne luknice tukaj na levo označeno z belo barvo okrog:

ko pa sem to naredil in avto pognal mrzel (zaradi pritiska) ni nič priteklo navzgor takoj mi je bilo jasno da imam polno roko dela saj me je vodna pumpa zahinavla!!
ker je motor vzdolžno postavljen je bilo seveda potrebno odstraniti kompleten prednji konec sprazniti hladilnik, vezno na stran in sledila je tako menjava vseh napenjalcev z jermeni vključno z novo pumpo katera ni bila plastična ampak medeninasta (železne oz jeklene nisem hotel ker je znana da naredi zgolj slabše kot boljše) da se nebo kdo spotikal bilo je menjano čisto vse (napenjalci, jermena, šraufi,..)
utrinek ko je bilo rastavljeno

in pa Gates racing pogosnki jermen ker sem ga naročil ekstra sem mu za vsak slučaj šel preštet zobe ima jih točno 152 kot original hkrati pa se je ugotovilo, da je bil motor iz faze za natanko pol zoba sedaj še malce lepše vleče in veliko bolj mirno in čvrsto teče in pospešuje (malce tudi zaradi na novo spucane lopute plina) Klele pa Gates racing razbohoten v svoji modrini.

Zatem sem naročil adaptorje za TFSI tuljave ter same tuljave

YESSSS zdej pa lahko dam notri svečko z večjim "gapom" za kar 0.08" sepravi original ima svečka BKR7e gap 0.32" na tfsi pa imam lahko svečko bkr6eix-11 0.40" in naj bi bil avto bolj "ekonomičen" svečke malenkostno bolj "hladne" pa mogoče bo kaj več pokazu na valarjih MOGOČE!
Ker grem na dopust kaj kmalu smo z enigmo reševal problem čudnega žvižganja turbine,..
Menjali smo Wastegate in ugotovili da je bil koletor skoraj odšraufan ter pregibali loputo na turbotu ker je malce že štekat začela ker je dubivala zrak z drugje. Žal imam sliko samo wastegate-A

More to come!

Še ena slikca kako avto stoji zdaj,..






Aja naj omenim da se je vmes menjalo še senzor hitrosti na motorju ker mi vroč ni lepo vžigal.

kaj ti imaš doma merilno orodje na Inch-e ?

in to z distančniki in tuljavami in gap-i mi nekam ni jasno kaj si hotel dosežt

torej izbral sem svečke katere menim da so najbolj primerne za 1.8t za slovenijo. Torej posimplan večji gap = večja iskra
original je: BKR7e-8 ali PFR6Q
moja izbira za tsi tuljave: NGK 3764 BKR6EIX-11
Klele pa graf k ti bo razložil kaj pomeni kaj


se opravičujem za inče ker sem veliko bolj aktiven na audizine sem s tam predelval svoj tekst in se mi ni dalo pretvoriti v mm.

LP M

ma kupi ene navadne dobre Platinum svečke (te PFR6Q se mi zdi da so taprave) in si dej mir

Ma rad kompliciram

drugače kar se tiče tistih tuljav. na sliki so identične kot jih je imel moj Mk4 GTI 1.8T AUM. vem, da so ble ene starejšega tipa, ki se jih je prišravfalo..ampak te samo porineš v glavo in je. se mi zdi celo da imam nekje eno viška. ne vem zdaj ali je to o čem ti govoriš trik recimo če prešaltaš na novejše...ampak bi reku da je prej problem dobave kot funkcijonalnosti.

nea vem, nisem se ubadal s temi stvarmi ko sem imel ta motor

Res je imaš hitachijeve

Imaš 1.8T

Imaš 2.0TFSI


Ker se mi neda prevajat Uglavnem smo naštuderali z fanti v audizine-u

My recommendation would be to get a set of the TFSI coils. They're cheaper and better than our coils and can be bought at any BW dealer to boot. They also provide a stronger spark so you can run a wider plug gap and thus get a bit more efficiency out of the engine.

I run the BKR7e plugs, but with the FSI Coils you could do the -11 plugs which come with a larger gap from the factory. Since I believe you guys have pretty harsh weather in slovenia I would go with bkr6eix-11 plugs in conjugation with the FSI coils. The 7 heat range plugswillbetoocold.

pol si na prejšnji sliki ipak pokazal od 1.8T

in še neki mi ni šlo v glavo...ti imaš torej hitachi tuljave ? sem mislu da so jih nehali montirat tam pred letom 2000

Noup nimam hitachijeve..
delajo jih pa še vedno... sam v avte jih ne dajejo

pa zakaj rabiš distančnik, kaj niso tuljave enake ?

niso enake te so malce drugačnih dimenzij. Da se samo snet gumijaste "škorne" z prejšnga seta ampak če ga rad malce stiskaš usi priporočajo adaptorje in tudi jaz nebi rad reskiral.

Torej da nebo samo govora o tuljavah in svečkah. Sem danes končno prejel NEUSPEED snub mount

Za vikend sledi montaža

Torej zadeva zmontirana ni več "kicka" ampak lepo zvezno vleče, malce več je vibracij v prostem teku, prestavlja se veliko bolje in pa manj je vibracij pri speljevanju.
klele pa par fotk.
Stara uboga penca..

nova kombinacija

na poziciji

Torej za boljšo razlago oz obrazlago. Sem poslikal tuljave.

tkole so pa zmontirane.

Avto je prodan može lock.
Diesel a6 c5 2,5tdi zdej,...

In pa vsaj en bencinar pr bajt,..


LP Matevž