Golf 3 1,9 D Synchro

[Crossman]

Evo, tule bom malce opisal našega Golfa, plane in težave ter rešitve.
Kupil sem ga zaradi štirikolesnega pogona, ohranjenosti in opreme. Pred tem sem imel starega dobrega Hrošča in Polota.


Jah, slike sem naredil, pa so se sfižile. Bom naredil popravo jutri.

[Crossman]

Nekaj slik:

[WOB]

herr thomas jel si to ti?

[Crossman]

Dejan pozdravljen !

[jinx82]

Fajn zgleda ...ker tip motorja imaš to not?

[Jurtz]

1.9 D motor je samo eden: 1Y

[jinx82]

1.9 D motor je samo eden: 1Y

Sem upal, da je vsaj TDI not

[Crossman]

Nak le 1,9D.

[Nejc351]

Včeraj sem te dohitel na semaforju na travniku proti Sp. Idriji (vijola golf 3). Spoznal sem avto po nalepki RS Lep golf! Videti je bil zelo ohranjen. Synchro je pa sploh zakon Doma imamo 1.8 bencinarja prav tako synchro in po snegu gre avto neverjetno Komaj čakam sneg

[Crossman]

Sem te opazu, pa nisi me le dohitel, ampak tudi prehitel. Hmm škoda da nisem bil z drugim avtom.

[Crossman]

Še malo opisa; avto ima skoraj vso opremo: klimo, elektriko na vseh oknih, meglenke, 2x airbag, celo zadaj je možno nastavljati višino varnostnih pasov, 6 zvočnikov, napeljavo za telefoniranje (gotovo nameščeno naknadno), alarm,...

Kljub taki opremi pa me moti kar nekaj stvari:
- prestavljanje se ne izvaja tekoče, veš čas se malo zatika
- zavore so nikakve, zato iščem večje čeljusti in diske (GTi, VR6, Audi,...)
- sprednje luči je treba zamenjati, svetilnost porazna, gotovo bo Vento sprednji konec
- žakelj prestavne ročke je bil strgan, zato iščem takega, ki se drži skupaj z ročko od novejših modelov (Polo, Golf IV,...)

Nekaj stvari sem pa že spremenil:
- feltne so lite z zimskim gumami in sicer original Audijeve (je bilo treba nove luknje narediti, ker ta model feltne to omogoča)
- distančniki 20mm, da je izgled vsaj spodoben
- adapter airbag volana, da se mi ni treba tako naprej držat

Nekaj bo pa še treba:
- avto se mi zdi spredaj precej nizek (gotovo zaradi teže dizel motorja), zato bi ga pozimi najraje malo dvignil
- pod motorjem bo treba narediti zaščitno ploščo
- menjava zavor, kot sem že pisal
- pa original zadnji spojler čaka na vgradnjo

[Gloga]

Kljub taki opremi pa me moti kar nekaj stvari:
- prestavljanje se ne izvaja tekoče, veš čas se malo zatika
- zavore so nikakve, zato iščem večje čeljusti in diske (GTi, VR6, Audi,...)
- sprednje luči je treba zamenjati, svetilnost porazna, gotovo bo Vento sprednji konec
- žakelj prestavne ročke je bil strgan, zato iščem takega, ki se drži skupaj z ročko od novejših modelov (Polo, Golf IV,...)

-za prestavljanje poisci rebuilt kit na ebay-u
-zavore bi lahko resil z boljso kombinacijo diskov + ploscic (preveri slicker-jevo temo)
-luci ali golf 4 look hella, ali original nove dvoparabolne, alternativa in-pro
-zakelj ce hoces da bo kaj zdrzal, potem ti je najboljsa kombinacija un gumjast

[Jurtz]

- zavore so nikakve, zato iščem večje čeljusti in diske (GTi, VR6, Audi,...)

samo v opozorilo: to za sabo potegne 5x100 feltne

[nevednez]

- zavore so nikakve, zato iščem večje čeljusti in diske (GTi, VR6, Audi,...)

samo v opozorilo: to za sabo potegne 5x100 feltne

ni nujno, saj se dobijo tudi 280mm diski 4x100 in nanje lahko tudi natakneš tiste girling 60 čeljusti (dvobatne)

predvidevam da so sedaj na avtu 256mm diski in girling 54 čeljusti. Ali so celo 239mm?

glede prestavljanja...
jaz sem imel podoben problem, skoz se je zatikalo, to je trajalo ene 10k km, potem pa ko se mi je odlomil plastični nastavek, kjer je pritrjena zajla na menjalnik in sem jo zamenjal, je čudežno izginilo tudi zatikanje. Ne trdim da je pri tebi tudi to, nič pa ne stane, če preveriš... Sumim da je bila pri meni omenjena plastika počena, in preden se je zlomila do konca, je ustvarjala dodaten ''luft'' pri prestavljanju. Sedaj je ok. Seveda ne rabim omenjat, da sem brezveze kupil drug menjalnik...

[Jurtz]

verjetno je mislu swap od trojke. tam je vse kar je resnega 5x100.

dvomim da so g54 gor. kar posledično pomeni tudi mejnavo pest.

[nevednez]

hotel sem samo povedat, da ni nujno da je potrebno it na 5x100, ker to potegne za samo potem še menjavo pest spredaj in zadaj, pa verjetno tudi še kaj drugega, glede na to da je synchro in da je edini mk3 synchro bil 2,9L VR6 ki je imel 5x100 vijake.

Razen če se da skombinirat kaj od mk4, ali passata...

najceneje pride skozi z 280mm diski na 4x100 razmak. bremzalo bo isto.

pomojem so g54 gor

@crossman
Kakšne diske imaš trenutno gor, da razjasnimo dilemo?

[Crossman]

Hvala za priporočila, komentarje.

Diske mam zdej ene boge, ker nič ne prime. Ne, vem točno katere, bom pogledal.

Glede prestavljanja pa tudi preverim. torej gre se za tisti plastični del na menjalniku kamor se natakne zajla, ne tisti del kamor se privijači ena od zajl?

[Crossman]

Pozabil sem omeniti še en specifičen problem, ki niti ni zanemarljiv.

Prej je bil avto bencinar, sedaj pa je treba skozi odprtino za točenje goriva tankati dizel. Kot veste ima pištola na bencinski večji končni premer za dizel. Avto pa ima manjšo odprtino in kar je najhuje tudi loputo. To vse skupaj preprečuje normalno tankanje dizla, saj pritisk takoj prekine dotok goriva.
Potem pa je treba čiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisto počasi stiskati ročko in po 5-ih minutah tankanja nalijem 2 litra !!

Torej se da to loputo na kak enostaven način odstranit ali je treba zamenjati celo cev ki pelje do rezervoarja?

[nevednez]

Tole je ''problematičen del''


Nisem našel druge slike, na spodnji sliki je to tisti plastični del, ki NI obkrožen z rdečo na katerega je pritrjena zajla

[ŽucMac]

na passatu je vse tole kovinsko in ni bojazni da bi se kaj zlomilo...

[pocesnkII]

na passatu je vse tole kovinsko in ni bojazni da bi se kaj zlomilo...

pol pa zarusta

[ŽucMac]

na passatu je vse tole kovinsko in ni bojazni da bi se kaj zlomilo...

pol pa zarusta

apaja, po 20-ih letih še vedno lepo miga in nič ne šteka !!

[Crossman]

Nekaj novih podatkov.

ZAVORE: razočarano sem ugotovil, da so čeljusti ATE VW II, diski majceni 240 mm (tam nekje) nehlajeni. Čeljust pa je vpeta direktno v pesto, se pravi, da ni nosilca kot pri večjih, močnejših bratih.
Rad bi le večje diske, samo ti so ponavadi hlajeni in zato čeljust ne bo dobra, ker disk ne bo šel vmes.. Mislim, pa da paše gor Grilling 54 od Corradota, le adapter za čeljust moram narediti.
[url][/url]

MENJALNIK: sem preveril tisti plastični vzvod pa je cel in OK. Luft ima na tistem delu kjer je privijačena zajla. V prestavi ima ročka v kabini precej lufta naprej nazaj. Sem bolj fiksiral zajlo na spodnjem vzvodu, pa se je še težje prestavljalo.
Zgleda da rabim cel tisti del kamor so pritrjene zajle ročke iz kabine.

TANKANJE: enostavno sem spulil iz cevi za tankanje plastični del, ki ima loputo in manjšo luknjo. Sedaj se lepo tanka, teče pa tudi ne ven.

slik ni možno popat

[meister]

Rad bi le večje diske, samo ti so ponavadi hlajeni in zato čeljust ne bo dobra, ker disk ne bo šel vmes.. Mislim, pa da paše gor Grilling 54 od Corradota, le adapter za čeljust moram narediti

Za 54 griling morš menjat akšlenke in jih dat gor od g60, na teh kleščah pride nosilec posebaj pršraufan na akšlenek ter čeljust

[Jurtz]

Nevednez: Kot sm reku

Crossman: Zrihtaj si komplet zavore od g60. pesta, nosilce, čeljusti, 280 mm diske+ploščice. In pa seveda glavni zavorni cilinder 22mm. Edina slaba stran tega setupa je, da potem grejo gor samo 15"+ feltne.