Golf 3 1,9 D Synchro

[Gloga]

Mislm da ti gredo na te original celjusti hlajeni diski. Nevem kolk ma moja kanta premer diskov, sam kej dost vecji od tvojih niso. In cist dobr sluzijo svojem namenu. Prekuril jih se nikoli nisem.

[WOB]

no končno eden, ki nebi vse po spisku menjal
sevede pašejo in je tudi najceneša verjanta in en-dva-tri narejeno se pravi 239x20 hlajeni diski, take diske je imela tudi trojka kasnejši modeli (mislem da 96 oz. 97 1.9D) iste kot jih je imela mk2 gti.
Vse je isto. Samo kupiš take hlajene diske v kompletu z plošticami zamenjaš in si zmagal.

Če pa neboš zadovoln, pol pa na kaj večjega, ene klešče imaš že doma samo še peste, taprav disk in že boš šov pa prvih kolesih tam doli od tebe

[Crossman]

Tako je WOB, ne bi rad vsega menjal, ker se tudi drugače da.
Super, potem samo kupim hlajene diske pa je to to.

[Crossman]

Še slike od včeraj:




Vzvod menjalnika:


Pa večja lukna za tankat:

[Crossman]

Aja pa še to za tiste, ki pravite, da je treba vse manjat za večje bremze. Ni treba, lahko se naredi le adapter, da obstoječa čeljust pride bolj ven, zmontira se večje diske in to je to.
Kot je že nekdo tukaj napisal je največja sprememba pri zaviranju, če imaš disk z večjim premerom (saj poznata preračune iz matematike in fizike o momentu).

[Jurtz]

eno je kaj se da naredit, drugo je pa kaj je original in paše brez predelav. za kaj se boš pa ti odloču, je pa tvoja stvar.

[Crossman]

Nekaj mi pa še vedno ne gre v glavo.
Brembo vrže ven dva diska za 1,8 synchro (kot je bil prvotno moj Golf)
http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail.aspx?ApplicationIDMaster=27100

Za 1,9 D pa tri...
http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail.aspx?ApplicationIDMaster=27101

Tale mora bit, ane Dejan, da paše na original čeljusti?
http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail_Image.aspx?Code=5f21d911-7511-4b73-8815-8f6e0dbb067f

[Vičo]

Glej dimenzije. Ti imaš zdej gor 239×12, torej tamale enojne. 239×20 so dvojni, hlajeni. 256×20 pa je imela dvojka 16V, recimo, in očitno tudi nekatere trojke.

Torej ja, najenostavneje 239×20 diske gor. S tem da rabiš tudi tanjše ploščice, zdej če so tvoje bolj pri koncu bodo šle gor.

Aja pa še to za tiste, ki pravite, da je treba vse manjat za večje bremze. Ni treba, lahko se naredi le adapter, da obstoječa čeljust pride bolj ven, zmontira se večje diske in to je to.

Ampak bi mogu potem "sedla" ploščic odrezat proč od teh tvojih premnikov, al kako? Ker sedaj sedlo "objame" disk:



Aja, pa kaj od dvojke premniki so isti kot od trojke? Nima trojka drugače končnika vpetega?

[Crossman]

Kaj narediti na Golfu trojki, da bodo luči bolje svetile.
Kakšne imate izkušnje z Hellinim parom, ali pa s tistimi, ki se na Silux recimo prodajajo? Ima kdo xsenon?

Moje svetijo za en ku..!!

[WOB]

Že sama nadgradnja od helle (golf 4 look) z nekimi dobrimi žarnicami se hudičevo dober pozna. Dobiš komplet hellinih luči na trefnu za dobre solde, sam mislem da sem dal takrat ene 100€. tukaj not ne devaj xenona, ker se blišči za p******t in ti bojo nasproti vozeča vozila non-stop blendala.
Kasneje sem pa zamenjal za Golf 4 xenon look (in.Pro) in vgradil xenon kit. To je pa popolna zmaga! Sicer dražji sistem ampak se splača.

[Crossman]

Jaz sem razmišljal, da bi ugradil kar luči od Golfa 4.
inPro ima xsenon loog za trojko? Kolk pa je bil ta hec?

[WOB]

ah bejž, neboš od štirke gor klaču, preveč predelav in več te bo koštalo kot če kupiš kateri od dveh zgornjih sistemov.

Hella Golf 4 look je na ebayu za 129€ + ene 20€ za poštnino

In.Pro je imel nekaj časa golf 4 xenon look oz. imajo zdaj na voljo samo še Golf 4 look z angel eyes. Če se prav spomnem sem dal takrat za luči dobrih 200€ pol pa še za xenon kit ene 120€ in to je blo to.

[Crossman]

Evo sem dobu in.pro Golf 5 look za 160€. Imajo H7 in H1 žarnico, upam, da bo kaj bolje svetilo.

[Crossman]

Parkirne ne svetijo najbolje, so pa zato ostale tolk boljš.

[Crossman]

Torej zadeva z nenatančnim prestavljanjem se je rešila z zamenjavo mehanizma kamor so pripete zajle prestavne ročke.
Tole je nov del vzet iz Passatovega menjalnika tipa 02A:



Tole je pa mehanizem, ki je bil v Golfu. V delu, ki je takoj pod stikalom za vzvratno luč se je nekaj znucalo, ker se nezatakne, kot na Passatovem mehanizmu.
Golfov mehanizem ima dodano tudi utež (črni kovinski del kot kaka žlica).

[Crossman]

Komplet zavor sem nabavil, sedaj pa le še menjava. Pa tudi zavorne cevke bo treba menjat.

[Hranata]

mene pa zanima če si menjalnik tud zamenu k je biu motor menjan al si ga od bencinarja pustu? pa še neki.. a je ta zadn diferencial isti pr dizlu kt pr bencinarju? bi rabu za svojga mk3 kupt druzga k mi olje maw puša pa d vem gledat po odpadih

[Crossman]

Menjalnik je od dizla za dif. pa ne vem.

[Syncro4Life]

Če se ne motim je menjalnik tudi od bencinca, edino da so piramido premetavali ali pa menjalnike ker navadni mejalnik pa Syncro nista enaka, vsaj navzven,tako da ne moreš kar odgon za zadnji diff prišravfat na navadni menjalnik(mislim da ne kolko sem gledal), notri naj bi bili kompatibilni, in bi lahko premetal piramide od dizelce.

[Crossman]

Kako se pri tvojem kaj giblje hitrost v primerjavi z obrati in prestavo.
Če se ne motim pri meni v 5. prestavi in 4000 obratov gre 120 km/h.

[cheff]

Kako se pri tvojem kaj giblje hitrost v primerjavi z obrati in prestavo.
Če se ne motim pri meni v 5. prestavi in 4000 obratov gre 120 km/h.

Kolko je te končna hitrost?
Pri mojem TDI-ju mi gre v 5. prestavi 90 km/h pri 2000 obratih.

[Hranata]

hvala, ja moj je mk3 syncro TDi pa gre v peti prestavi med 130-135 km/h nekje tko d tvoj menjalnik je občutn prekratk pol če ga morš na 4000 vrtet d gre komi 120... pol maš tud porabo kr velko če ma tko kratk menjalnik... moj pokur polet okol 5l /100km, zdle pozim pa kšne dobre pol litra al pa litr več je blo kr mal zafrkavanja zdj na snegu pa se pozna

a za zadn diff se pa res nobenmu ne sanja? k sm že ogromn forumov preisku pa nikjer ni nč kj natančn napisan... k bencinarjev je velik več syncro kt pa TDijev pa bi se laži kje najdu kšn na odpadu...

[test dummy]

da nimata vidva oba prekratke menjalnike,
tam ene 2500 obratov bi moglo bit dost za okrog 120,

[wovrin]

Je možno da so synchro menjalniki krajši?

Ker na mojem 1.9 D na 3100 obratov je 120 kmh

[Gloga]

Ce mene prasas je vecina nasih syncrotov predelanih iz bencinarjev (najbolj standarden 1.8 90ps), motor se zamenja, menjalnik in diff pa ostane od bencinarja. Se spomnim hexove jette td70, ko sem jo s 50konjsim polotom peljal scat kadarkoli.