FAVDL Forum

Poleti je toleda zamenjal tale avto:


Seveda je bil avto pripeljan iz Italije, v originalu je biu 1.6 bencinar, kar dokazuje nalepka na zadji vezni steni, kaseneje pri nas predelan v dizla. Pri ogledu sem opazil da je bil v celoti barvan, sedeži naj bi bili iz Benitove 3jke (pink floyd ?? ), avto je imel in še ima zadnje G60 luči, naknadno so bila vgrajena električna sprednja stekla, nameščene celotne obrobe, mislim da niso original. Avto je bil enkrat zeleten v desni krak, zato je bil tudi na ravnalni mizi. Obroba maske je že bila pobarvana v rdečo, prav tako znaki - črni. Zadaj je imel nove Bilstein amortizerje , je nekaj mm prizemljen k tlem, na njem so bile tudi kopije ATS cup platišč. Od opreme ima tudi original centralno zaklepanje in pa rele z nastavitvijo zakasnitve brisalcev (90).

nalepka na zadnji vezni steni

črtna koda na desnem B stebričku

Nalepka na levem B stebričku.

Nad temi nalepkami sem bil pozitivno presenčen, da so se še ohranile.

No takoj naslednji dan sem odmontiral zadnje zavorne bobne, saj nekaj ni bilo v redu z ročno zavoro. mislim da slike povedo vse !!




Vzrok za te "podložke" je pomojem v tem da so bili enkrat predolgi vijaki in je zvilo mehanizem od zavornih oblog. Zamenjal sem komplet z zavornimi bobni, ki sem jih imel doma še od prvega golfa.


Še ena slika z obema avtomobiloma. Najprej sem razmišljal o tem da bi v golfa vgradil motor iz toleda, vendar sem zaradi finančnega vprašanja takrat odločil da toleda prodam.
Ogledal sem si še kako je vgrajen električni pomik stekel, pa tudi to ni ne vem kaj, sicer je originalni rele in varovalka, samo je vezano kar iz glavnega plusa na volanski ključavnici. to imam namen odpravit z namestitvijo original napeljave. še slika:

Čez kake dva tedna uporabe se je pojavil manjši problem, avto ni hotel vžigat, po pričakovanjih je crknila ena od grelnih svečk. Med menjavo sem opazil eno spet "šalabajzersko" popravilo. Zgleda da motor ni vžigal kot bi moral in je neki "mojster" na bosch črpalki odklopil žico za "zauh" in mehanizem pustil zaskočen, tako da je motor tekel s polnim "zauhom" . Zapnem žico in po predvidevanjih avto ni več normalno vžgal, seveda ni bil pravi kot predvžiga. Vzamem stroboskop za dizel motorje, pomerim, črpalko nastavim na pravilno vrednost predvžiga in tako je spet lepo vžigal. se je pa takoj zatem pojavila napaka obrabe vodila ročice, s katero dodajamo gas na črpalki, nafta je tekla kot iz pipce. Zato sem kar zamenjal celotni pokrov črpalke, h sreči sem imel eno doma. Vijake pa sem nastavil na enako razdaljo kot je bil nastavljen prvotni pokrov. Slika med posegom:


Nato pa je sledil Favdl treffen, nekaj slik:




Pa še eno tihožitje

Pred zimo sem hotel podvozje ponovno zaščititi, zato sem se začetek oktobra odločil za poseg . Odmontiral sem odbijače, kasneje še notranjost. in začelo se je pranje podvozja in kolotekov


wana hef kantri geštel



takole pa je osušen šel v operacijski prostor

Vse kar je bilo vidnega nastajanja rje sem obrusil s tako imenovano "schotch bride" krtačko, po podvozju pa z eno malo bolj grobo krtačo za na kotno brusilko.




Očiščena zadnja vezna stena, nekaj rje je bilo v sami fugi, na kotnih stikih

namazana s tremi sloji dvokomponentnte epoksi temlene barve, fugo v kotu sem nanovo zapolnil s temu primerno maso

nekaj malega je bilo tudi na notranjem desnem koloteku

Kritično mesto, kamor se namesti grlo tanka


Sprednji vlečni kavelj


Tu in še na nekaterih mestih pa sem našel začetke rjavenja pod izolacijo, čeprav je bila ta nepoškodovana, upam da sem vsa ta mesta odkril in saniral



Nanešena ponovna zaščita, uporabil sem malo bolj gumijasto maso, ki naj bi bila bol odporna na leteče kamenčke, v pragove, votle nosilce in boke pa sem nanesel zaščitni vosek za votle dele


Še pogled na izpuh, ki pa je c celoti originalen !! le nastavek mu je prejšni lastnik navaril, ter zraven še slepo cev

Vmes sem še opral notranje tepihe in namestil usnjen volanski obroč, iz corrada.





Počasi je prihajal čas za zimsko obutev, pa nisem vedel, a naj mu obujem 13 al 14 colske copatke . Odločil sem se za 14tke, to pa zaradi načrtov, ki jih imam z avtom. Doma sem imel še komplet jeklenk od toleda, za katere sem se odločil da jih pobarvam. platišča sem dal speskat, pobarval v temelno barvo, nabrizgal "špric kit", vmes pa sem šel v trgovino po barvo. Prodajalcu sem rekel da rabim barvo za jeklenke, očitno je razumel da za PLINSKE jeklenke








No ratalo je tole . Po resnici povedano sem na to idejo prišel tako, da je ravno takrat bila popularna EXova "jegr" barva in pa našel sem slike citroena DS3 omejene serije, ki ima prav tako oranžne felge.

Še namene in želje ki jih imam narediti z avtom:

- že od začetka imam namen zamenjati motor z nekim močnejšim dizlom, hotel sem vgraditi ASZ motor iz ibize 2000 letnik, pa sem se potem s posvetovanjem z apokalipsom in še nekaj drugimi odločil za lažjo varianto in kupil toleda 1L z AHU 90 konjskim motorjem, zamenjavo nameravam narediti v tem mesecu, motor bom opral, zamenjal jermene, semeringe, in ostalo kar je nujno, želja je sicer bila da bi naredil generalno, vendar trenutno finančno stanje to onemogoča

- zadnja gti šipa, z luknjicami za spojler, jo že imam doma
- ob menjavi motorja še servovolan
- vgraditi vsa 4 stekla na električni pomik
- mogoče električna ogledala
- zamenjati zadnjo premo, z gtijevo in prednje zavore ( uporabil bom kar toledove z 256mm diski)
- zamenjati sedeže, z nekimi originalnimi od dvojke

Malo daljši cilji pa:

- zamenjati gumice okoli šip
- klima
- zamenjava prednjega desnega blatnika, ki je rahlo poškodovan in mislim da ni originalen
- montaža GTI obrob in pragov, pa še kaj bom našel

To je zaenkrat to

Fleten projekt, dobra predstavitev, zanimiv sestavljenček in velik nasmeh na obrazu.

Res fin projekt, golič tudi ni slab, z nekaj malenostnimi popravki bo prav super. S TDI motorjem pa sploh!

A to si ta ...zdej sem šele vidu, po sliki s srečanja

Se ga spomnim s trefna, pa zgleda kr obetavno. Feltne so firme Gotti?

super98 napisal/-a:Res fin projekt, golič tudi ni slab, z nekaj malenostnimi popravki bo prav super. S TDI motorjem pa sploh!

To sem začel razmišlat po tvojem predlogu

jinx82 napisal/-a:A to si ta ...zdej sem šele vidu, po sliki s srečanja

Ja js sm tist ku je čez "rampo" padu

Gloga napisal/-a:Se ga spomnim s trefna, pa zgleda kr obetavno. Feltne so firme Gotti?

Ne vem kaj so za ene, našel sem samo napis made in Italy

imel lih take 13", narejene v bosnia in isto napis gor -made in berlusconilandia.

ampak so ble fajn, dizajn pa itak ats.


dobil za njih ku da so nove, zej mi je pa žal.

če te lahko popravim... asz motorji so bili v ibizah od letnika 2002-2006, se pravi v 6L modelu in ne v 6K. in pa tut v golfih 4, polotih itd. drgač pa super bo s tdi-jem, škoda edino da ma 5 vrat.

Slicker napisal/-a:če te lahko popravim... asz motorji so bili v ibizah od letnika 2002-2006, se pravi v 6L modelu in ne v 6K. in pa tut v golfih 4, polotih itd. drgač pa super bo s tdi-jem, škoda edino da ma 5 vrat.

Seveda lahko , sej res sm na pamet rekel, po podatkih na intrnetu sem našel da bi lahko bil ASZ motor, zato imam v glavi da je kar bil. Bila je 110 konjska tdi, pa letnik 2000 al pa 2001

Neki se je delalo zadne dni na motorju. zamenjani semeringi, tesnila, jermeni, vodna črplaka, pa take reči še nekaj malega mi manjka okol motorja, pa bo pripravljen na vgradnjo.

a menjalnik bo ostal tale na zajle ?

BureK napisal/-a:a menjalnik bo ostal tale na zajle ?

Rabiš menjalnik?

rabiš denar ?

BureK napisal/-a:rabiš denar ?

Vedno!

Ja menjalnik bom probal pustit kar tega, pa narediz luknjo skozi požarno steno zaradi hidravličnega potiska sklopke.

jinx82 napisal/-a:

BureK napisal/-a:a menjalnik bo ostal tale na zajle ?

Rabiš menjalnik?

kakšen menjalnik pa?

Sem mislu na bureka ...imam en menjalnik od ABF-a in zaganjač, če ti rabi.

Nekaj slik z zimskih radosti




Dons sm pa začel ...

Motor odstranjen


Nameščena servo letev in šaltnge na zajle


Zvrtane luknje za predelavo na hidravlični potisk sklopke


Jutr pa naprej ...