FAVDL Forum

Goti napisal/-a:Za te getribe naj bi blo ful pomembo, katero olje daš, da ti sinhronov ne poje. Meni so vsi odsvetovali karkoli mrdat z oljem in sem pustil, pa še zdaj dela super.

Aha. Mislil sem menjat zato, ker včasih gre malo na trdo v prestavo. Sicer je lahko tudi že slaba sklopka ali pa potisni ampak kuplnge nebom menjal dokler ne odleti.
V ponedeljek sem letel še po ploščice, zračna filtra in manšeto, ker je bla zanič na levi strani ampak zgleda ne dolgo, ker ni blo nekaj dosti masti zunaj. Ta castrol 5w40 mu zgleda tudi bolj paše, ker se dročniki majn čujejo pri prvem vžigu zjutraj.

cheff napisal/-a:

Goti napisal/-a:Za te getribe naj bi blo ful pomembo, katero olje daš, da ti sinhronov ne poje. Meni so vsi odsvetovali karkoli mrdat z oljem in sem pustil, pa še zdaj dela super.

Aha. Mislil sem menjat zato, ker včasih gre malo na trdo v prestavo. Sicer je lahko tudi že slaba sklopka ali pa potisni ampak kuplnge nebom menjal dokler ne odleti.
V ponedeljek sem letel še po ploščice, zračna filtra in manšeto, ker je bla zanič na levi strani ampak zgleda ne dolgo, ker ni blo nekaj dosti masti zunaj. Ta castrol 5w40 mu zgleda tudi bolj paše, ker se dročniki majn čujejo pri prvem vžigu zjutraj.

a se ti čujejo dročniki ko je mrzli? kolko ma prevoženih? kaj si pa prej mel za olje not? pri mojem se ne čujejo še za enkrat..upam da še ostane tak en čas..

[quote="4m4t3r"
a se ti čujejo dročniki ko je mrzli? kolko ma prevoženih? kaj si pa prej mel za olje not? pri mojem se ne čujejo še za enkrat..upam da še ostane tak en čas..[/quote]
Ja, samo pri prvem vžigu zjutraj. Prevoženih mam slabih 365k. Prej je bil aral 5w30.

cheff napisal/-a:[quote="4m4t3r"
a se ti čujejo dročniki ko je mrzli? kolko ma prevoženih? kaj si pa prej mel za olje not? pri mojem se ne čujejo še za enkrat..upam da še ostane tak en čas..

Ja, samo pri prvem vžigu zjutraj. Prevoženih mam slabih 365k. Prej je bil aral 5w30.[/quote]
mogoče zarad prešnjiga olja da se ti čulo..

Leto je naokol in spet treba na tehničnega, pridem jaz tja, predam ključe, oni postavi avto na mizo in ga čujem vun s kanala "pa to je ja vse hin"
Pridem v kanal in res desna roka, ki sem jo za lanskega tehničnega mogel menjat je bila na kugli totalno zanič (še bolj kot stara, ki sem jo lani dol vrgel), leva pa je na puši dobla nekaj lufta. Plus desna ročna mi ni prijela ama ništa...


Vzel sem obe od meyle HD in upam da bo mir, tudi cena je bla ok 47,5€ napram delphiju ki sem ga lani plačal 50€ in ga tudi nikoli več ne kupim.
Sem še posnel kolko lufta je dobla:
https://vid.me/UIm

In pa ročno sem tudi zrihtal, končno.
Spet vse narazn:

Celi sestav vzvoda za ročno:

Problem je, ker se to vzvodovje oz. najbolj tisti štift na začetku in šalčke v katere se vleže znucajo toliko, da enostavno več ne potisne bata zadosti vun. Prvo sem probal premenjat iz stare čeljusti, ki sem jih mel prej gor in tudi ni pomagalo.
Pol sem šel do strugarja in mi je zdrejal nov štift daljši za 1.3mm, voila!

delfi je že nov zanič. sm vidu na bmwju da je mel za centi lufta na puši.

po pov leta, normalne uporabe.

prvi problem je tisti štift ja, drugi pa on vzvod tam kjer sedi semering je tud pri tebi že rjav in tam ti začne uhajat zavorna tekočina slej ko prej...

Tja ne more priti olje, je zato tukaj nameščen oring:

Sanacijo rje sem prelagal že od nakupa avta, enostavno mi tega ni za delat
In tak sem se malo pred božičem spravil polek. Glavne kritične točke sem porihtal, nekaj je še ostalo ampak to pride na vrsto letos poleti.
V glavnem rje ni manjkalo












Vso rjo (kolikor je bla dostopna) sem zbrusil do pleha, namazal z antikorozivom ter nanesel več slojev temeljne, po blatnikah spredaj in zadaj sem našprical bodyschutz. Tudi komplet poden je pobrušen, premazan z antikorozivom in našprican z zaščito.

Ker mi je bil dolgčas sem zmontiral ambientno osvetlitev prostora za noge.
Tak zgleda ko odprem vrata:


Tak pa med vožnjo oz. ko je avto vžgan:



Trenutno pa avto od včeraj stoji, ker je gumi jermenica odvrtela svoje. Sem mislil, da bo zdržala dlje glede na to, da ni bla optično v groznem stanju ampak zdaj je že skoraj v dveh delih. Mogoče bom menjal tudi dročnike, ker se z nohtom občuti obrabljenost.

max 5 slik na post prosim!

čuj vredi si ga zrihto je pa res malo bolj rjavi ko moj..samo glede na leta in km se nimama kaj bat 20 let kmalu pa grejo rakete..mi reko en zadnič ko jih ma več doma C-štirk..pa celo eno s6 c4..da takiga avta nebom mel nikoli več..in da naj ne prodam če mi vredi služi..

drugač pa cool šolni hehehe

Jurtz napisal/-a:max 5 slik na post prosim!

Čist sem se spozabil...
Eh naju še bo toti avto komot zdržal, pa magari nebi sanirala rje še ziher nebi prerjavel, razn blatniki
Tak ko si reko, jaz ga ne dam. Poraba, udobje, 4x4... za ta denar ni takega avta.

Tarzani so zakon

Jurtz napisal/-a:max 5 slik na post prosim!

Čist sem se spozabil...

4m4t3r napisal/-a:čuj vredi si ga zrihto je pa res malo bolj rjavi ko moj..samo glede na leta in km se nimama kaj bat 20 let kmalu pa grejo rakete..mi reko en zadnič ko jih ma več doma C-štirk..pa celo eno s6 c4..da takiga avta nebom mel nikoli več..in da naj ne prodam če mi vredi služi..

drugač pa cool šolni hehehe

Eh naju še bo toti avto komot zdržal, pa magari nebi sanirala rje še ziher nebi prerjavel, razn blatniki
Tak ko si reko, jaz ga ne dam. Poraba, udobje, 4x4... za ta denar ni takega avta.

Tarzani so zakon

Pa kako to da nobeden od vaju nima zadaj plastične zaščite kolotekov not? Pol ni težav z rjo tam.

Jaz je original tud nisem imel, pa sem jo spulil od enega S6 in je bilo super, vse zaprto in zaščiteno, tudi po dežju se ful manj čuje voda, ki šprica od gum ...

Na naši C4-ki je bila pa je bil avto s ful slabo opremo...

pa jaz jo z namenom nimam gor sem srečen da je ni je že ni bilo ko sn ga kupo..fora v tem lahko ti cheff potrdi on jo je mel gor..da se za plastiko nabira blato vlaga in je možnot večja za rjo kot če je brez..jaz sn na debelo zaščito in nimajo kamenčki kaj naret..sem pa mel dosti majn rje kot cheff ker jih nimam noter,poglej kje je rja bla pri njem samo tam za plastiko pa kolko blata se zadaj nabralo..to glede zvoka pa ti verjamem!

Naše C4-ke nismo nikol rabl okol rje popraulat. Sploh ne na podvozju. Mela je 300kkm pa je bla edina rja ob vetrobranskem steklu zarad enga kamna in na levem prednjem blatniku značilna burgla... Pa se avto še vedno vozi in dost makedama vidi vsak dan pa še vedno ni rjav... Razn od blata

Avto je od včeraj spet vozen. Menjal sem gumi jermenico, dročnike in tesnilo ventildekla.
Nova jermenica, stari dročniki...




Bli pa so notri nekateri dročniki od ine, drugi pa brez oznake. Je že nekdo nekaj na pol menjaval. Zdaj še samo prevžig nastavim, ker zdaj sem ga nastavil na oko tolko, da je vžgal.

Danes sem menjal olje (castrol 5w40) in pa vse filtre. Trenutno ma avto 380.000 (ob nakupu 341.000) prevoženih.
Slik nimam

Zadnjič sem nekaj bluzil po nemških forumih in našel, da je možno volansko letev naštelat ko dobi luft. Danes sem sprobal in zadeva drži, tudi občutek na volanu je boljši sedaj.
Potrebno je privit na sliki označen vijak (nahaja se direktno spodaj pod ojačevalcem zavor oz. na desni strani letve od spredaj gledano).

In sicer postopek je sledeč:
1. priviješ šrauf za cca pol obrata
2. zmotaš volan v obe skrajni poziciji ter nazaj v center
3. to ponavljaš dokler volan ne postane trd (tolko trd, da se volan iz ovinka ne zravna več sam med vožnjo)
4. odviješ šrauf za četrt obrata toliko krat, da volan spet grata mehek in to je to.

Slika:

Malo zimskih norij

Je mogoče kdo menjaval puše oz nosilce označene na sliki pri zadnjih rokicah?



In sicer na kovinskem nosilcu, ki pride zašraufan na karoserijo sta kataloški sledeči:
4A0 511 337A
4A0 511 338

Po teh kataloških mi prodajalec (nepooblaščeni) ni našel nič, niti po njegovem katalogu...

Saj že Google ne vrže ven nič oprijemljivega...

Sem dobil kataloške in sicer orginal je 4a0 511 247b, od febija pa 09086 ali 09087.

sam febija ne dajat notri, alpa kakiga mooga