FAVDL Forum

Ker lih nimam se doma stare 911 in sem navelican sprednjega pogona in je moj bogi hrosc vpil na pomoc, sem odvezal mosnjicek in od kolega , ki je nad svojim projektom obupal, ugodno, ceprav pregresno drago(1.5k nove valute) odkupil pripravljeno podvozje


z menjalnikom od porscheja 911 l.68(5 brzin)


in, obnovljenimi in predelanimi za na hrosca,bremzami od porscheja. mislim da 944. hlajeni diski spredaj in zadaj z rocno na ferode.


zadaj pa gre nic manj kot sfreziran typ 4 iz enega busa.

bo pa le 2.0 litra in tam nekje 130 konjicev.
nekaj kosov ze mam, glavno manjka se hlajenje by Klaus kafertuning(big money) in KB bati in auspuh in se... aja in se glave na novo z port and polish by me.

Ja in moja diplimska. einspritz z programabilnim DIY ecu (koncno vem zakaj sem studiral elektro). Ja ce komu lezi doma kaksen gas potentciometer Bosch(0 280 122 001 oz 0 280 122 016), bi mi prisel prav.

Aja. Gor bom pa prisravfal hrosca l.67 z vsemi moznimi plastikami, tipo reze od testarose ob strani in spojler od porscheja na zadku, da se bo vedlo kdo je glavni v vasi. To bo lih za se pomirit dokler ne pridem do prave 911.
Hough.

stresice bom dodal, ko pridem iz spanije, ker tu tipkovnice jih nimajo sploh.

prav lepo je spet videt ogoljen pleh od hrosca, pa se cel povrhu.
keep postin the pictures.

ps.: najenostavnejsi resize - moj-album.com

obilo uzitkov se naprej.

Mene pomanjkanje strešic ne moti sploh

Fino.

Vičo napisal/-a:Mene pomanjkanje strešic ne moti sploh

Mene niti

Mega

OPA!!! To pa je projekt!

Bravo.

Obvescaj o napredku! (magari brez stresic )

kako oz. kje lahko hostam nek videoclip in linkam na forum. Kako pospesuje hrosc z masino typ 4 2.6 od 120 do 230km/h. Strasljivo.

stran http://www.youtube.com je verjetno se najbolj popularna in primerna za take zadeve...

evo vam.
http://www.youtube.com/watch?v=pLAuZ86hHe8

upam da dela, ker na tem rac ni jave in je vse v espaniol.

To sem dobil v katalogu od Klausa, narocu po posti in placal 5euro. Nek nemski specijalist za typ 4. Vozi on. Hrosc pa je nek brezel z masino 2.6 in 190hp. 264nm pri 4600 in 240nm od 2600rpm naprej. Jaz bom od njega kupu verjetno hlajenje, ker je verjetno edini, ki je dodelal porshejevo hlajenje za vgradnjo na typ 4, tako da hladi enakomerno vse 4 cilindre in se dodatno spodnj del glav. Ne, ni poceni.

link:http://www.klaus-kaefertuning.de/

.

eugene napisal/-a:...z vsemi moznimi plastikami, tipo reze od testarose ob strani in spojler od porscheja na zadku, da se bo vedlo kdo je glavni v vasi.

sej glede tega se hecaš a ne

to je vpliv tuna.ing ala espaniol. ko pridem domov bom spet pri sebi.

ja spanci so res 2f2f-addicted.to.life

Pohvale za projekt, upam da ga kmal vidmo na cesti, če ne prej junija na hrošč srečanju v Izoli.


Lp Green

Neki materjala:

Keith Black bati 96mm:


original bati 94mm


primerjava;




Sorniki:

original 192g:


KB 103g:



Cr-mo ventili: 42mm in 36mm. Kot na 914ki.



Bati 300euro
Ventili+ sedišča+vodila=200euro

Čisti porno:
http://www.lnengineering.com/pistons.htm

Tudi moji bati so vmes.

Opaaaa (tisto s plastikami pa ne seri, pridemo grupno nardit detjuning)

frcac napisal/-a:Opaaaa (tisto s plastikami pa ne seri, pridemo grupno nardit detjuning)

Hehehe.

In feltne:


Zadaj 15x7:


Spredaj 15x6, Ti. deep six (iskana roba):


rezervna 15x4.5, z 911S, l.67, tudi iskana roba(le to leto tako barvane):



Priomerjava širin:



he he

krasen set

vsako poširit za ene 2 cole pa bo taman.

Sküll napisal/-a:vsako poširit za ene 2 cole pa bo taman.

Bogoskrunstvo!

Sploh pa kakšne gume bi dal gor. Spredaj pridejo 185 zadaj 205. Kar je vrh glave. Spredaj je hrošč ful lahek in bo še 185 preveč.
In širše feltne na bi šle pod original blatnike. Širjenje pa no way.

bravo, bravo...vse more klapat kot ti na zheno

kako pa jih mislis obnovit ? polirat samo rob ali tudi krake, kot je zdaj ?

Pravilno bi bilo ji obnovit kot so bile original. poglej tu:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300069472034&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.co.uk%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26satitle%3D300069472034%26fvi%3D1

Sčistit, spolirat, anodizirat in pobarvat kar je črnega. Ampak je več problemov. Lahko najdem koga v sloveniji ki anodizira? Lahko jih anodiziram sam:http://www.focuser.com/atm/anodize/anodize99.html
Ampak ne vem kje dobit 'selant'.

In še na eni 7ki so železni vložki, ki jih je treba zatesnit, če ne se v postopku raztopijo. Se bi dalo rešit...

Tako da jih bom verjetno spoliral krake in rob in pobarval črno kar naj bi
črno bilo. Rezervna pa ostane kot je.

Aja in še zanimivost. Original so bile barvane tako da so jih do določene višine potopili v barvo. Zato se lahko višina roba barve razlikuje tudi do 8mm od feltne do feltne. Zdaj se to navadno naredi z maskiranjem in pištolo.

Hu-hu-hu-hudoo Fuksice, itak seksi.

Pa poročej kej o tem anodiziranju - zanimiva stvar.

Kako so skovane fuchs feltne:

vsec mi je tvoje razmisljanje. vse razen original obnove bi blo bogoskrunstvo. vsaj za hrosca. sicer sem vidu tudi polirane z rumeno zvezdo na crnem mk2. seka. noro. ampak hrosc je hrosc. na zunaj cim blize hroscu,
poskocno srce pa se kaj da se stvar lahko ustavi. that´s the way.

dobro zastavljeno. ( saj vem $$$, ampak saj bo. hiti pocasi.)

glede tistih rez od testarose, ne poslusaj nobenega ti kar daj gor. ti pridem pomagat....

si lahko enkrat pridem to ogledat ob enemu laskemu?

lpf