Golf MKI 16v

[pocesnkII]

Na avtu se je zaradi hudddddddddddega pomanjkanja časa zgodilo bore malo:
- do konca sem zvezal in montiral elektro omarico pod volanom
- povoskalo se je podvozje
- montirala se je črpalka za gorivo
- montiral in pobarval se je nov prvi levi blatnik
- in pa dobil sem pomoje eno zadnjih gumijastih cevi iz njemačke. Glanc nova (narejena nekje leta 1982...)

[pocesnkII]

Če bi koga mogoče zanimal projekt sem ga pripravljen zamenjati za €€€€€€€€€€

[no_name]

Kakšno ceno pa imaš v mislih?

[pocesnkII]

Kakšno ceno pa imaš v mislih?

4 mestno številko, brez veji ali pikic umes.

po pravici povedano nevem, rad bi si pa povrnil saj del vložka. tko da same cene nimam nastavljene (če bo šel, prov, če ne, pa ostane še kakšno leto dve v garaži) in sem popolnoma odprt za ponudbe------>na PM

[apokalipso]

Kaj te je prpelal do tega , da si obupal ?

[pocesnkII]

Zjutraj služba do 14.30, popoldan pa popoldanc do 21-22-... ure. potem pa kaksno delo od popoldanca se še v vikend zavleče in smo tam kje smo.

[apokalipso]

Ehhhhh , to še ni razlog. Sva na istem . Škoda je zsvreči takšen projekt. Za vse se najde čas ,.samo volja je potrebna. Ta pa manjka marsikje , to pa res. Le nadaljuj , skoda prenehat

[ŽucMac]

prvega si se losal, ko si karoserijo pošvasal, tega se boš zdaj ko je pobarvan in deli že vkup letijo ?
se pravi v tretje bo šel projekt do konca in na cesto

ne ga biksat zdaj, dej na stran, boš že našel cajt da ga skompletiraš.
če se ga boš losal, boš pa čez tri mesece jamral zakaj si ga dal proč...

[pocesnkII]

prvega si se losal, ko si karoserijo pošvasal, tega se boš zdaj ko je pobarvan in deli že vkup letijo ?
se pravi v tretje bo šel projekt do konca in na cesto

ne ga biksat zdaj, dej na stran, boš že našel cajt da ga skompletiraš.
če se ga boš losal, boš pa čez tri mesece jamral zakaj si ga dal proč...

hahhahah

če bo tkole naprej z poslom kazalo, bo treba še redno službo pustit . še tisti dan ko se namenim da tole bom pa dons na enkici naredu, se pa kaksen sosed pojavi na dvorišču, ami lah sam tole mal pošvasaš, in to mal je ponavadi za par urc dela

[luka1992]

pol pa še čas za drago pa ni več časa še za na pivo iti heh

[pocesnkII]

GOLFI KAŽE PRVE ZNAKE ŽIVLJENJA

[GOMK316V]

Sj bo pocas sj bo

[ŽucMac]

GOLFI KAŽE PRVE ZNAKE ŽIVLJENJA

no viš, kaka prodaja neki

[pocesnkII]

saj zdej bo spet uprašanje kdaj bom lahko naprej delu, če sploh

[pocesnkII]

DA JEBEM MATER POCARJU K JE RAZDERU FRTAJLER IN GA NAROBE SKUP DAV!!!!!!!!


P.s podgana je uživu

zdej morem samo se ugotovit zakaj mrzu se odziva na gas topu pa ne, in ko pri toplem spustiš gas obrati poskočijo. občutek imam ko da ga zaliva. mogoče mu 8barska pumpa nepaše?

[no_name]

Predvidevam da maš k-jet.
Zmeri tlake; sistemski in kontrolni. Preveri WUR.
8barska pumpa ga zagotovo ne moti, saj imaš notr tlačni regulator.
Moja pumpa je načeloma "12 barska" pa dela normalno...

[pocesnkII]

zdele sem mal bol raziskal zadevo......
očitno deluje samo na 5. injektor , saj dokler je mrzu deluje in nato postopoma ga zmanjkuje in na koncu tudi crkne... tko da bo potrebno podreti k-jet in predihtat zadevo. ker tudi tisti štift ki je na k-jetu spodaj povezan preko lopute ki se dviga nekaj negre tekoče kot bi moru jt.

[no_name]

V tem primeru, če deluje na 5. injektor po štarterju imaš tudi + na 5. injektor narobe pripeljan.
Glave od k-jet zgornje in spodnje polovice pa nikar odpreti, razen če nimaš nove jeklene opne pri roki...
Kakšen je izvor k-jeta? Če se je nekje valjal že več let je mrbit samo še za v kanto...

[pocesnkII]

V tem primeru, če deluje na 5. injektor po štarterju imaš tudi + na 5. injektor narobe pripeljan.
Glave od k-jet zgornje in spodnje polovice pa nikar odpreti, razen če nimaš nove jeklene opne pri roki...
Kakšen je izvor k-jeta? Če se je nekje valjal že več let je mrbit samo še za v kanto...

predn sem tole prebral sem že razdru glavo k-jeta ja nč grem zdej izkat novo opno in tiste par dihtung.
ja kaj pa vem ene 4 leta je zirh stal k-jet brez benza, ampak mislim da ga bom rešu

morem biti na kaj posebej pozoren ko dajme nazaj?

[no_name]

-tesnilna masa za opno
-orientacija opne med sredine (zgoraj/spodaj)
-rotacija "sredinskega cilindra", v katerega pride dozirni batek, ki ti šteka
-višina ventilčkov v zgornji polovici, ki nalegajo na opno
-ven potegni iz portov filtrčke; tm k majo opno majo tud filtre
-diferenc vijak nastavi ~3 obrate ven in od znotraj skontroliraj globine vijakov

[pocesnkII]

-tesnilna masa za opno
-orientacija opne med sredine (zgoraj/spodaj)
-rotacija "sredinskega cilindra", v katerega pride dozirni batek, ki ti šteka
-višina ventilčkov v zgornji polovici, ki nalegajo na opno to se štela, kako pa vem koliko je treba priviti/odviti
-ven potegni iz portov filtrčke; tm k majo opno majo tud filtre
-diferenc vijak nastavi ~3 obrate ven in od znotraj skontroliraj globine vijakov lahko malo bolj opišeš tole k mi ni nč jasno

[no_name]

-višina ventilov se nič ne štela; štelaš ti vijake ki določajo višino sedišč za vzmeti; ta mora biti z notranje strani za vse enaka od ravnine
-ventili so vprešani notr in navadno tega ni potrebno popravljat.

[pocesnkII]

če te prav razumem višina ventilov določa količino goriva za posamezno šobo na koncu?

[no_name]

ne!
ventili poskrbijo, da ko membrana sede na njih da zadihtajo 100%; ventil je una cevka, ki je na sredini štirih prekatov; premer luknje ene 0,8mm

količino goriva določa presek izrezov na unem cilindru, k si rekel, da se ti batek zatika....

[eugene]

Dovolj bi verjetno blo, da bi samo batek pobrat ven in vse skupaj sčistu. Meni je lepu od starega benza ker je k-jet stal par let.