FAVDL Forum

Lep pozdrav


Bom na kratko predstavil projekt, ki sem si ga nakopal predlani na ramena. Gre za osnovo VW transporterja, z 1.6 zračnohlajenim motorjem. Plani so bili obnova celotnega vozila, ki pa se je pri razdiranju precej zakvačkala. Šasija je popolnoma pregnita, vključno s spredno in zadnjo premo. V sprednji premi sta dva lista polomljena. Karamboliran sicer ni bil, a vendar je precej malo ostalo od osnove. kar se tiče pleharije naokoli je bila rešljiva. Tako da kombi čaka druga šasija, drug motor, ter polovica novega plehovja. V temi zračnohlajenih vozil pa zaradi planov nima kaj iskati, razen izvorno.




Izrezano plehovje na podnu, ki je razkrilo precejšno načetost tudi z zgornje strani.




Izdelano orodje za lažje popravilo




Povsem gol kombi




Vse dol do čistga pleha, vse kar je kritičnega se bo razpunktiralo






po brušenju celotnega kombija se je razkrilo precej udrtin in nepravilne menjave obrob

Stvar projekta je pa naslednja.. najprej le v slikah






V kosih




muštr za projekt

ter na koncu vsega še pogonski agregat

Kaj je to? subaru? .. cemu taksna odlocitev?

Lepo, da se bo rešilo še en bus
A niso meli T3 takega motorja?
Če boš rabil, imam doma eno dobro ohranjeno zadnjo luč.

Če kaj rabiš mi javi ,ker mam na zalogi kosov za en kombi

mas mogoce trikotne sipe na vratih za odpret?Al pa izpusni lonec za 1.6?

Skratka za kombi bi rabil zadnja oboja vrata boljša kot so moja

Drugače pa gre se za 2.0 boxer, subarujev, kot je že bilo omenjeno. Motr je EJ20 iz donatorja legacy-ja. Prevoženih slabih 190k, blok ima na videz kot nove sledi honanja, glava se bo na novo naredila, bloka ne bom podiral, ker motor ni pil praktično nič olja, edino tefloni so bli že precej plastični.

Kar se pa menjalnika tiče. Uporabil bom subarujev 5 stopenjski menjalnik. Diferencial ima možnost obrata za 180 stopinj, problem je le hipoidno gonilo izstopne osi ter zobnika diferenciala. Na podlagi tega je v pripravi nova izstopna gred ter zobnik diferenciala z invertnima hipoidnima zobnikoma.



Imam pa še eno vprašanje.... mogoče veste na koga se naj obrnem glede bbs 2 ali 3 delnih platišč z razmakom 5x112... Skratka to je moja vizija na tem kombiju. zaradi podreditve temu bi rad čimprej dobil taprava platišča zanj.

Tu ti pride kaka mercedez prvovgradnja v postev, te zadeve so relativno ugodne ker jih prakticno nice noce.
Tukaj se velikokrat najde kaj zanimivega in ugodnega...
http://www.oldschoolhr.com/forums/

No zakaj subaru?Zarad razmerja med močjo in ceno?

Subaru predvsem zaradi vzdržljivosti agregatov in moči, kombinacija z menjalnikom zaradi močnejše zasnove (vwjev menjalnik bi bil finančno tam tam s predelavo subarujevega)...
obdržim lahko klimo, servo... Naredil bom kombi zase, kar pomeni da mi pomeni hkrati tako tehnični kot tudi izdelovalski izziv.


Glede platišč je pa tko. Gor bodo ali replika ali original BBS RS, RM.. na ta način. Skratka poliran rob, privijačen... špriklasta sredina. To je moja vizija.

Tako da, če kdo pozna koga, ki ima takšna platišča na zalogi ali samo za probo glede velikosti se močno priporočam...

Sicer je predelava na Subaru za marsikoga moralno sporna, ampak jaz jo podpiram. Predvsem v navezi z menjalnikom zna bit zanimiva. Še bolj se mi sicer dopadejo njihovi šestaki v teh kombijih, ampak kot je videt si motor že imel. Bo za spremljat! Me prav zanima kako se bo rešilo vodovod in hladilnike.

Pozdravljen piks.
Lepo je videt da si se odlocil za predstavitev.
Za BBS ke imam pa kolega ki ima kar nekaj razlicnih felten me lahko poklices pa se zmenimo.
Sosolc bodlaj.

GOMK316V napisal/-a:Pozdravljen piks.

x2
lp. en drug sošolc

Ziiga napisal/-a:Skratka za kombi bi rabil zadnja oboja vrata boljša kot so moja

Drugače pa gre se za 2.0 boxer, subarujev, kot je že bilo omenjeno. Motr je EJ20 iz donatorja legacy-ja. Prevoženih slabih 190k, blok ima na videz kot nove sledi honanja, glava se bo na novo naredila, bloka ne bom podiral, ker motor ni pil praktično nič olja, edino tefloni so bli že precej plastični.

Kar se pa menjalnika tiče. Uporabil bom subarujev 5 stopenjski menjalnik. Diferencial ima možnost obrata za 180 stopinj, problem je le hipoidno gonilo izstopne osi ter zobnika diferenciala. Na podlagi tega je v pripravi nova izstopna gred ter zobnik diferenciala z invertnima hipoidnima zobnikoma.



Imam pa še eno vprašanje.... mogoče veste na koga se naj obrnem glede bbs 2 ali 3 delnih platišč z razmakom 5x112... Skratka to je moja vizija na tem kombiju. zaradi podreditve temu bi rad čimprej dobil taprava platišča zanj.

Oknca trikotna so že šla, vrata pa mislim da še mam al se mogoč motim, morm pogledat , mam čist na novo spigane nosilce podvozja itd.. če rabiš.

za podvozje bom videl kako bom speljal... Recimo temu da je to še zaenkrat majhna skrivnost.

Prejšni teden sem končno dokončal delavnico..
Prvi krst na novem ponku so doživele glave od subaruja, ki čakajo na nove teflone. Pričakujem material še ta teden.

Kar se tiče motorke sem dobil teflone, tko da glave čakajo na roke k jih bodo skupej spravle. Dihtunge na glavi še čakam, prav tko vsa tesnila za cevi za vodo ter pokrova ventilov. Semeringe na glavni gredi bom zamenu, na odmičnih.


Naročeno je vse plehovje za karoserijo. Šasija je ločena in gre v obnovo. Še pred tem pa morm jutr če bova nekak pršla skupej s ceno po bbske... Da lahko potem prilagajam šasijo do točnih mer. Vse plehovje se bo razpunktiralo, očistilo spoje, pobarvalo z epolorjem ter na spojih s cinksprejem in zavarilo nazaj.

Takole pa zgleda šasija....

Samo na Favdlu lahko vidiš kako "dve zvarjene štange in dva para koles" na koncu postanejo nek super avto

Tegale si se pa pošteno loto
Komaj čakam nadaljevanje

BureK napisal/-a:Samo na Favdlu lahko vidiš kako "dve zvarjene štange in dva para koles" na koncu postanejo nek super avto

Evo, dans končno dobil feltne tako da se lahko projekt s šasijo nadaljuje...

5x114.3?

Tako je... problem bomo rešl s poravnanimi maticami in posebej podrejanimi konusi z večjo sredinsko lukno da bojo v piko nasedl. Itak sem pa ob nakupu sabo vzel dromln s steblastimi šraufi in paše gor. pa tista matica, beri pokrov za šraufe je tok lepo na vn d se direk skrije matica od zadne akse.

Dans se projekt nadaljuje na šasiji

Evil

Dans sej končn spravla šasija v delavnco. Prvič odkar mam šasijo mi je celo ratal gume dol pometat. Tako da moj seznam materiala se je sam še povečal





Rabm tud nove spredne diske ter zadnje ankrplate.

Da nekak predstavm šasijo... zakaj takšno? Podvozje je precej napredno kar se tiče teh sistemov. Skratka zgoraj wishbone, spodaj roka povezana s spredaj ležečo. Ala lancia delta. Sam ta mi pride na pamet. Zadaj pa pač posamične obese ter fedri all around.







Spredaj premore dvobatne čeljusti, ki bodo kar ostale. Za diske upam da je kakšna varianta za zračno hlajene. čene bodo pa pač ostali polni.


Za konec pa ena slika ki opiše delo, ki me čaka za vnaprej....

Nekak sm delal seznam stvari, ki jih bom potreboval in glede na to da vas ima nekej T3ke... me zanima če veste za kašne ugodnejše variante... Moj slednji seznam je takšen..

100€ - garnitura tesnil za motor
135€ - garnitura sklopke
140€ - FK vzmeti, 4,5 mm dol
240€ - amortizerji Bilstein B4
2x6€ - manšeta volanske letve
2x12€ - notranji končnik
2x6€ - zunanji končnik
2x8€ - zadnji zavorni cilindri
35€ - zadnje pakne
20€ - sprednje ploščice
2x38€ - sprednji diski ATE
4x13€ - zavorne cevi
2x11€ - žica ročne
za ležaje bom poklical v kotal trade
4x7€ - selen blok za sprednje roke zgoraj
2x5€ - selen za roko spredaj spodaj
4x4€ - puše orečne opore spodnje roke
4x8€ - puše zadnje preme

Inspiracije vidim da ne manjka, in ti želim veliko užitka in zadovoljstva ...in čim več takih slik


Kaj pa je tista skica in dimenzije? Za feltne al bo karoserija fasala kake spremembe?