VW T2 72'

[balerina_]

uzadi rajpredeli na diske, ti lahko jest povem kako, pa hidravlično ročno si nared

kak premer morajo imet bati za ročno?

[Ziiga]

Če maš v mislih hidravlično ročno, to ni pogojeno s fijem batkov. Bistvo hidravlične ročne je, da se sila prenese preko hidravliččne naprave namesto preko zajl. S tem pa ustvariš mnogo večji silo na ploščice. S hidravlično ročno blokirajo kolesa BP. Sam kokr mam izkušnje s tem če uporabš opletene cevi rado začne puščat na spojnih konektorjih. Ne prenašajo lih kej prveč dobr stalne obremenitve po par ur.


Tko da... včerej sm kupu diske... 268mm ... za zadej. Dejansko sm o tem že večkrat razmišlu pa nekak zmer pršu do tega d bom raj delu original... Dejansko me predelava na diske pride cenej kt če bi obnavlu original zadnje zavore...

[Ziiga]

tkole... ankrplate odstranjene... pesta podrejana na fi, k paše na diske...

[Ziiga]

Nosilec pripravln na laserski izrez

[Ziiga]

[Jurtz]

dej še več slik, ker vem da jih imaš!

[jinx82]

dej še več slik, ker vem da jih imaš!

!!!

[Ziiga]

Bom bom, ko bo le kej resnga za pokazat

[Ziiga]

čirulečarule, hokus pokus... evo spet nove slike od volkswagen legacija GTI 2.0 biturbo


















in za dve bedne letvice d jih odmontiraš pa d kokrtolk spucaš zabijš 3 ure toj bomba deu z tiste k jim je dougčs u žiulenju... tko da takele stvari se zdej delajo. Kar je tazga d prpunktiranga je treba razpunktirat, zbrust do pleha, po potrebi se pleh zamena in potem najprej premazat z wuertovim rust converterjem. Pol čez cinksprej pa čez to prešvasat nosilce... n konc pa epolor 2k mjau... i like to move it move it

[jinx82]

Te čisto razumem ...bil dans v garaži ene 10 ur, drgnu ko satan, prsti me bolijo za odpast, za pokazat ni pa nič

Čeprov pr teb se vsaj neki vidi

[Ziiga]

kombi dobu kolegico bo pa v kratkem dubu obnovlene roke pa par detaljou... in white...

[Aleš]

Kje je tule gumb z napisom všeč mi je??

[jinx82]

Kaj je pa tal Zastava?

[Ziiga]

Tale stojadinka je pa od mojga zlo dobrga kolega. Drgač res ena redkih k so resnično brez rje, od prvega lastnika, 77 000 realnih kilometrov. Motorka res lepo laufa... AMPAK... ja vse ima svoj ampak, pr tej je pa tale ampak zlo čudn.

najprej si poglejte tole, potem bomo pa mal prekomentiral

http://www.youtube.com/watch?v=_1wuyjPLMe4&feature=youtu.be



Skratka

- alternator je dobr, diodna plošča v piko, regler prav tko
- akumulator smo dal za probo nov notr, dela isto
- z odklopljenim akujem dela isto
- z odklopljenim alternatorjem dela isto
- vse varovalke zun, dela isto
- napetost niha samo ko avto laufa
- kondenzator na frtajlerju zamenan, dela isto
- cinšpula zamenjana dela isto
- mase vse na nov, dela isto
- aku prkloplen, konektor od alternatorja superduper zašmelca na maso


Če ma mogoče kdo idejo kaj sej s temu štromam zgodl bi bli zlo veseli če nas kdo razveseli

[Piky]

Če ma mogoče kdo idejo kaj sej s temu štromam zgodl bi bli zlo veseli če nas kdo razveseli

si mogoče probal še kakšen drug multimeter?

[jinx82]

Če ma mogoče kdo idejo kaj sej s temu štromam zgodl bi bli zlo veseli če nas kdo razveseli

Avto delan za jugoslovansko armijo, ima kodno zaščiteno napeljavo

[ŽucMac]

tist moment ko si snel klemo iz akumulatorja pri delujočem motorju,
si uničil al napetostni regulator al pa diodno ploščo na alternatorju

pa povečaj območje na unimeru ali še boljše, probaj s cagar-inštrumentom.
kaj oz. koliko pa pokaže, če meriš na ACV ?

ker tole žmiganje na DCV po moje ni nič drugega kot izmenična napetost...

[ŽucMac]

aja, še to: ali ti lučka za aku ugasne, ko motor zalaufa ?
ali ti ta lučka sploh sveti, ko daš kontakt, vendar ne vžgeš motorja ?

ker ta lučka ni samo opozorilna, je tudi "pobuda" za alternator...

[Ziiga]

na 1. vprašanje ti odgovorajam da nisme čist nič uničil s tem ko sem odklopil kleme. stestirano

lučka za alternator dela, saj je bila probno potegnjena masa in lučka normalno zasveti. Sem včerej na pamet naštudirla celotno električno shemo za ta jajca. Na oldschool cagar inštrumentu skače cagar k zmešan.

ps. še to... ker sem dvomil v to da alternator dela sva nataknila gor še en alternator, katerega je kogovšek včeraj testiral in je bil brezhiben

[ŽucMac]

na 1. vprašanje ti odgovorajam da nisme čist nič uničil s tem ko sem odklopil kleme. stestirano

ok, maš srečo, drugače se to ne dela

lučka za alternator dela, saj je bila probno potegnjena masa in lučka normalno zasveti

ne razumem - al sveti al pa ne sveti.
se pravi tebi ne sveti in če potegneš extra maso do lučke, potem sveti ?

to ne sprašujem v smislu al je žarnica dobra al ne (mora seveda biti dobra),

ampak zato, ker lučka pri kontaktu mora svetit, ker je pobuda za vklop regulatorja !!



če ne sveti pri kontaktu, ni pobude za regulator in alternator ne dela tako kot mora

[Ziiga]

ja ampak pazi zgornjo točko...

- če odklopiš alternator napetost prav tako skače

[čare]

Kaj pa če ga meriš direkt na alternatorju?

[ŽucMac]

pezda no, pa dejmo temo zasmetit na polno

ja ampak pazi zgornjo točko...

- če odklopiš alternator napetost prav tako skače

kje si ga odklopil in kje si pole meril ko si odklopil ?

si mogoče probal še kakšen drug multimeter?

btw, tud to bi marsikaj pojasnilo si al nisi ?


drugače se pa po pe-esu išče napako od začetka, mi smo tu zdaj začeli nekje na sredini, zato prvo vprašanje:
- kaj je bilo v osnovi narobe, da ste se sploh spravili na avto ?


ostala vprašanja pa po odgovorih

[Ziiga]

Skratka... prebijal plus na maso v pragu Napaka odpravljena, samo preriban kabl

Da pa se vrnemo nazaj na temo... Skratka mogoče veste kateri je najboljši proizvajalec za plehovje?...

trenutno se odločam za naročilo ali:

- klokkerholm (izkušnje zaenkrat precej dobre, sploh kar se tiče debeline plehovja) preko adela
- hoffman speedster
- kakšna tretja varianta?

[čare]

Ma drži se tistega s čemer si zadovoljen.