Corrado 16v poškodovan - popravilo

[kr3mn1 Van den BOSCH]

to jest že vest cajt tumbam kolk pije tale avto. dizel.press

[samurai]

Danes je zunaj bolj sibirsko vreme (piha ko svina ), zato sem se malo poigraval s senzorjem za porabo goriva, ki mi še vedno ne deluje . Hex je bil tako prijazen in mi ga je transportiral po pošti - tnx. Najprej sem podrl celotni števec in odstranil merilnik hitrosti in tistega, ki meri temperaturo vode in količino goriva. Pri teh starejših modelih je to potrebno, ker je senzor privijačen od znotraj


Tukaj se skriva grešnik, ki se mu ne ljubi delati


... in zaradi teh dveh vijakov je potrebno razdreti števec


...nadomestna delovna sila je prispela iz Gorenjske in izgleda identična ......


... tudi po drugi strani je podobnost kot med enojajčnimi dvojčki, s to razliko, da se je nekdo zmotil, ko je graviral številke , ker si niso najbolj podobne


Tole je senzor od 1.8 16v motorja ...


....tole pa od 1.8 G60 motorja


Mah nema veze, važno, da zapolni prostor


Seveda sem vse sestavil skupaj in proba. Zadeva ................. NE deluje. Še tisti stari, ki ni delal, je kazal vsaj 0,2 litra porabe, ta pa sploh nič ne pokaže. Ta je še bolj len, se vidi da je iz Gorenjske prispel - malo heca ne škodi. Se mi pa dozdeva, da nekako le ni kriv senzor. Zakaj? Naredil sem en giro di Savinjska Walley brez števca in je bilo lepo slišati na cevki, ki pride priklopljena na senzor, kako vleče zrak, se pravi ustvarja vakum (podtlak). Pri vsem tem je zanimivo to, da je najbolj slišna, se pravi najbolj vleče pod prostim tekom, ko pa pritisnem na pedal za plin, pa ta moč pade, oziroma je precej manj slišna. To mi ni ravno najbolj logično, ker si pač predstavljam, da je pod večjimi obrati ustvarjen večji podtlak in bi po tej logiki morala cev precej bolj močno vleči vase zrak, kot pa pri prostem teku. Zanimivo je tudi to, da, ko sem zmontiral nazaj ta stari senzor, je pod prostim tekom kazal 0,2 litra porabe, ko pa sem se začel premikati in večati obrate, pa je vrednost padla na 0,0 in ko sem se spet ustavil, ter pustil avto delovati, je vrednost ponovno narasla na 0,2 - WTF ????? . Naj me nekdo razsvetli glede delovanja te zadeve, ki mi postaja nelogična. Je pa res, da gre cev iz senzorja na T komad in iz njega potem gre nekaj centimetrov cevi na sesalni kolektor, druga cev (iz tega T komada) pa gre naprej, skoraj do škatle za filter zraka, kjer je priključena na nekakšen ventil, ki pa je tudi konektan z dvema žicama, torej je: ali pod kakšno napetostjo ali pa mu sporoča kakšen impulz, ne vem. Če se komu kaj sanja čemu služi tisti ventil, naj me razsvetli - prosim.

Sem pa odpravil "pokanje" na podvozju, ki ga je povzročala vožnja po neravnem terenu, še zlasti kakšne večje jame ali grbine. Krivec za nezaželjene zvoke je bila zanič gumica na desni strani stabilizatorja. Sem zamenjal kar obe, kupil pa kar 4 komade, ker so nesramno poceni - 1.39 ?/kom.


Nabavil tudi tesnilo ventil pokrova, zamenjal pa ga še nisem, ker,.....

je nekdo med transportom pretrgal folijo in izgubil eden polmesec - pa ravno na polmesecih mi rahlo masti


Še eno vprašanje - mater sem danes radoveden, temu se strokovno reče - željan znanja Tole je števec, ki prikazuje teperaturo vode in količino goriva z zadnje strani

Zanima me, kaj se nastavlja s tistim majhnim vijakom na sredini, ki mi deluje kot nekakšen potenciometer




V pričakovanju odgovorov in novega znanja vas lepo pozdravljam

lp
Andrej

[hex]

ti si en paradajzar! jero ti je ponudil nove ventildekl dihtnge na jezersem! sicer brez polmescev ampak ok! to so malenkosti.

tte vakum cevke ti neke fuke spilajo 100%. bos pravil da moj gorenjski senzor ni vrei. s kolam cez hrbet majmun

[CABBY]

S tistim potenciometrom si nastavljaš porabo goriva. Lahko pije 5 litrov ali 25 litrov.........LOL

Ne diraj stari. Mene je tudi imelo da bi to premikal pa sem raje pustil.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

hm...

veš kaj, dozdeva se mi da imaš ti že tak al tak od G60 števec notri...ker G60 ima ves čas nadltlak v sistemu, razen ko na polno spustiš gas.

[samurai]

Da nadaljujem začeto. Danes šel natočiti gorivo in sedaj lahko naredim prvo primerjavo, ki pa ne more biti najbolj natančna, ker se pač temperature spuščajo, kar vsekakor botruje večji porabi goriva, ampak vseeno evo rezultata :

round 1: 27.10.2007

vrsta goriva: AGIP 95
prevoženi kilometrov: 649,7 km
porabljena količina: 52,99 l
povprečna poraba: 8,15 l/100km
način vožnje: vsakodnevno skakanje v službo in domov (mestna vožnja), ter nekaj daljših relacij; Celje - Jezersko, Celje - Slovenska Bistrica, Celje - Tepanje (vožnja po avtocesti - max 140km/h), nobenega hudega pospeševanja in prehitevanja med vožnjo, torej lepo po CPP (cestno prometni predpisi)

round 2: 04.11.2007

vrsta goriva: OMV SUPER 100
prevoženi kilometri: 643.1 km
porabljena količina: 51.94 l
povprečna poraba: 8.07 l/100km
način vožnje: vsakodnevno skakanje v službo in domov (mestna vožnja), tokrat brez daljših relacijskih voženj, tudi zunanje temperature so se malo spustile, zato je avtomobil vsako jutro delal v prostem teku 1 do 2 minute (ta čas sem jaz strgal z vetrobranskega stekla ), kar tudi vpliva na porabo.

round 3: 20.11.2007

Sedaj sem natočil MOL 98

lp
Andrej

[CABBY]

Da nadaljujem za?eto. Danes šel nato?iti gorivo in sedaj lahko naredim prvo primerjavo, ki pa ne more biti najbolj natan?na, ker se pa? temperature spuš?ajo, kar vsekakor botruje ve?ji porabi goriva, ampak vseeno evo rezultata :

round 1: 27.10.2007

vrsta goriva: AGIP 95
prevoženi kilometrov: 649,7 km
porabljena koli?ina: 52,99 l
povpre?na poraba: 8,15 l/100km
na?in vožnje: vsakodnevno skakanje v službo in domov (mestna vožnja), ter nekaj daljših relacij; Celje - Jezersko, Celje - Slovenska Bistrica, Celje - Tepanje (vožnja po avtocesti - max 140km/h), nobenega hudega pospeševanja in prehitevanja med vožnjo, torej lepo po CPP (cestno prometni predpisi)

round 2: 04.11.2007

vrsta goriva: OMV SUPER 100
prevoženi kilometri: 643.1 km
porabljena koli?ina: 51.94 l
povpre?na poraba: 8.07 l/100km
na?in vožnje: vsakodnevno skakanje v službo in domov (mestna vožnja), tokrat brez daljših relacijskih voženj, tudi zunanje temperature so se malo spustile, zato je avtomobil vsako jutro delal v prostem teku 1 do 2 minute (ta ?as sem jaz strgal z vetrobranskega stekla ), kar tudi vpliva na porabo.

round 3: 20.11.2007

Sedaj sem nato?il MOL 98

lp
Andrej

Odlične številke. Jaz Passata pod 9 litrov sploh nisem spravil, po mestu pa je poraba narasla na 11 litrov.

[samurai]

Audi si lahko šteje v čast , da sem si naredil takšen rezervni ključ







Hvala dules za tale origigi ključ , oziroma tistemu, ki je bil neroden in ga odlomil - ali pa ima audi slabo kvaliteto ključev , če bi bil Skull, bi ga hitro pihnil na rdečo/črno kombinacijo

[fritz]

welcome to the club.

[Slicker]

kako boš pa tole prekodiral da bo odklepalo pa vžigalo? ker centralno in daljinsko mislm da maš.

[samurai]

kako boš pa tole prekodiral da bo odklepalo pa vžigalo? ker centralno in daljinsko mislm da maš.

Slicker, tale ključ že prav lepo dela oziroma opravlja svoje poslanstvo - to je ključ za corrada 16v, ta nima nobene opreme, ma kakvi centralno daljinsko - handgetrieb Vse kar je bilo potrebno narediti, je zamenjati tisti zlomljen ključ s tem, ki je za takšne stare jajce kot jih jaz vozim - takrat še niso imeli kodno varovan vžig

[Goti]

Odlomil, pa kar pustil, al kaj? Jaz mam zelo dobro kopijo tega, ki dejansko deluje. Samo simboli niso pobarbani v belo.

[dules]

he he odlomil sem meč saj nikoli ne veš kaj bo ! oz to je bilo narejeno iz varnosti zdaj !
pa lepo uporabo ti želim

[Goti]

A to se kr na kile lomi al kaj? A še men enga prlomiš?

[Tha Reel M]

tudi meni je en pocil, pri vpetju... sedaj uporabljam rezervnega.
drugace pa se da ta kljuc uporabiti tudi če imas imobilizer. Preprosto vzames tisto navitje ven in na novo z vag-com skodiras vse skupaj. Je pa problem, ker novejše daljinjsko zaklepanje ni kompatibilno s starejšim.

LP

M

[$küll]

realm: lol

kapsulo ven, pa tvojo v ključ. ajnfoh.

[Tha Reel M]

realm: lol

kapsulo ven, pa tvojo v ključ. ajnfoh.

kva se smejes ti... kr spomn se kako smo bastlal tole, sred ene garaze, u temi, ti si ga zgubu, avto ni hotu vzgat itd... mater vola

[$küll]

jaz niče ne vem o tem

[samurai]

round 1: 27.10.2007

vrsta goriva: AGIP 95
prevoženi kilometrov: 649,7 km
porabljena količina: 52,99 l
povprečna poraba: 8,15 l/100km
način vožnje: vsakodnevno skakanje v službo in domov (mestna vožnja), ter nekaj daljših relacij; Celje - Jezersko, Celje - Slovenska Bistrica, Celje - Tepanje (vožnja po avtocesti - max 140km/h), nobenega hudega pospeševanja in prehitevanja med vožnjo, torej lepo po CPP (cestno prometni predpisi)

round 2: 04.11.2007

vrsta goriva: OMV SUPER 100
prevoženi kilometri: 643.1 km
porabljena količina: 51.94 l
povprečna poraba: 8.07 l/100km
način vožnje: vsakodnevno skakanje v službo in domov (mestna vožnja), tokrat brez daljših relacijskih voženj, tudi zunanje temperature so se malo spustile, zato je avtomobil vsako jutro delal v prostem teku 1 do 2 minute (ta čas sem jaz strgal z vetrobranskega stekla ), kar tudi vpliva na porabo.

round 3: 20.11.2007

vrsta goriva: MOL 98
prevoženi kilometri: 544,7 km
porabljena količina: 52,33 l
povprečna poraba: 9,6 l/100km
način vožnje: vožnja v službo in domov, drajsanje v mesto, skozi mesto in podobno. Nobene relacijske vožnje. Res, da so se temperature v povprečju še malenkostno spustile, ampak vseeno - MOL sucks, tudi končna hitrost po avtocesti je bila občutno nižja kot pri ostalem gorivu, po števcu 205 km/h, po bc-ju pa 197 km/h.

round 4: 06.12.2007

vrsta goriva: PETROL SUPER PLUS 98
prevoženi kilometri: 572,7 km
porabljena količina: 51.71 l
povprečna poraba: 9,0 l/100km
način vožnje: izključno samo mestna vožnja. Kljub dejstvu, da so se temperature še malo spustile, sem porabil manj goriva kot pri prejšnji rundi, kar dokazuje, da je Mol res zanič, oziroma je petrol vsaj od Mol-a boljši

round 5: 21.12.2007

vrsta goriva: AGIP SUPER 98


lp
Andrej

[Goti]

Jah kaj si pa pričakoval od Hunov? Tam so hudo za cajtom.

[samurai]

Danes mi je bilo rahlo dolgčas, zato sem se spravil delati styling za korla . Kupil sem eno rabljeno masko in naredil rahlo modifikacijo , delal sem clean look. Na maski je znak že bil odstranjen, samo je bilo narejeno katastrofalno in vse razpokano. Malo se je igralo z poliestersko smolo in vlakni, ter potem vse lepo pokitalo in zbrusilo.

... najprej kitanje ...


... obdelava kita ...


... seveda od zadaj ne izgleda tako lepo in gladko, ampak whos care ...


... sledil je nanos "špric kita" ...


in pa še skupaj z letvico, ki mi jo je podaril MERKLIN. Letvica je od proizvajalca KAMEI in je plastična, ne poliesterska, kar je bolje. MERKLIN, samo za info ti povem, da je bilo na njej pet nanosov različnih barv , seveda sem jo zbrusil do plastike in ponovno v "špric kit" ....


... in pa še en namig, izdelava takšnega clean looka na maski ni ekonomična, ker sem za izdelavo porabil dobre tri urice, pa še bo treba nekaj dodati, ker je potrebno še enkrat zbrusiti in polakirati. Takšna nova maska stane na E-Bay-u borih 16 ?, katera se samo zmatira in hop v željeno barvo, medtem, ko pri predelavi ni računice, še dobro, da poznam enega ličarja, ki spedena takšne zadeve . To je dobil moj korl za miklavža, za božička mu jih pa še polakiram in potem zmontiram. To je pa verjetno tudi vse od plastičnega stylinga, ki ga bo doživel tale corrado.

p.s. Za rabljeno masko sem dal 15 ?.

lp
Andrej

[MERKLIN]

5 nanosov?
Glavno je, da služi namenu.
Maska pa je ona z bolhe, ne?Škoda, da so jo šli rezat...je ta maska v orginalu s to letvico popolna.

Komaj čakam, da bo vse to na avtomobilu.

[jinx82]

Andrejc, si si pa res dal dela


Res je da se s finančne plati taka predelava ne splača, ampak, original maska stoji na avtu v nulo. Jaz bom enako predelal masko za syncrota, ker tiste z e-baya imajo prevelike špranje okoli luči.

[fritz]

jebes ekonomijo. vazno, da se stvar lahko potem zalije. dedek mraz ti bo prnesu pa se tuv za to letvico.

[samurai]

jebes ekonomijo. vazno, da se stvar lahko potem zalije. dedek mraz ti bo prnesu pa se tuv za to letvico.

No to bi bilo pa lepo. A poznaš tega dedka mraza, ki nosi TUV-e ?